Как подобрать велосипед по росту для мужчины, дамы и ребенка – мнения экспертов

Мода на здоровой жизненный образ сейчас захлестнула весь мир и содействовала бурному росту продаж спортивной экипировки и оборудования. Не обошла стороной востребовательность и велосипеды – этот небольшой, хороший и экологичный транспорт предпочитает очень много людей, собственно его применяют для того, чтобы ехать на работу и решать ежедневные вопросы, собственно ним довольно часто заменяют автомобиль. Однако для того, чтобы почувствовать самый большой эффект и пользу от покатушек и тренировок, нужно выделить очень большое внимание выбору велосипеда, его ключевым характеристикам и механизмам.

содержание

Хорошие изготовители велосипедов — какую фирму подобрать

Как и в случае с автомобилями, сейчас в мире есть очень и очень много различных изготовителей велосипедов, любой из них обладает большим количеством моделей на самые разные вкусы и в любой ценовой бюджет. Собственно последний в большинстве случаев играет важную роль при подборе того либо другого велосипеда – хорошая, фирменная продукция стоит очень дорого. В общем, подбирая определенную модель велосипеда, предпочтение отдавать следует следующим брендам:

Любой из перечисленных выше изготовителей имеет в своём каталоге очень много самых разных моделей на самые разные вкусы – подобрать на самом деле есть из чего! Перед приобретением приглянувшегося велосипеда прекраснее всего проанализировать отзывы потребителей, учтя как хвалебные, так и отрицательные посты на просторах интернета.

Рабочий принцип и устройство велосипеда

Конструкция велосипедов и главный принцип их работы отлично известны каждому, а поэтому продолжительных описаний не требуется. Любой велосипед, не зависимо от его диапазона цен и конструкции, имеет несколько основных компонентов:

Рама. Имеет сварную конструкцию и делается из прочных труб сделанных из металла. Магниевые сплавы, алюминий, а еще другие металлы и их сплавы широко используются для достижения конкретных параметров. Часть находящаяся внизу рамы оснащена специализированной кареткой, фиксирующей педальный узел. Конкретно он приводит в движение зубчатую шестерню, которая, при помощи цепи, сообщает вращающий момент на заднее колесо;

Рулевой узел также имеет несколько основных компонентов. В верхней его части находится конкретно сам руль с закрепленными на нем ручками тормозов, механизмами изменения передачи и другими компонентами. Снизу рулевая колонка раздваивается и преобразуется в вилку, приготовленную для крепежа переднего колеса.

Особенное место занимает трансмиссионный механизм. Оснащены им вовсе не все модели велосипедов, а прежназначен он для изменения передаточного числа, оказывающее непосредственное воздействие на скорость велосипеда , а еще на усилие , которое следует приложить для достижения конкретной скорости;

Виды велосипедов

Не обращая внимания на общность конструкции, предоставленные в продаже велосипеды имеют радикальные различия между собой, а поэтому прежде чем подобрать именно тот вариант, который прекрасно подходит, нужно определиться с определенным видом велосипеда.

Велосипеды горные

Мощная рама, колеса увеличенного диаметра, оснащенные внедорожными покрышками, производительный педальный узел с высоким расположением каретки – вот их важные элементы. Такие велосипеды предназначаются для эксплуатирования в жёстких условиях и для энергичного передвижения по пересеченной местности.

Положительные качества

Мощная рама, способная держать значительные динамические нагрузки;

Великолепные амортизирующие свойства;

Самая большая стойкость в любом режиме эксплуатации;

Приличное количество скоростей для самых разнообразных режимов эксплуатации;

Минусы

Не подойдет для монотонной езды в условиях города;

Многофункциональные (all-round)

В определенной степени, all-round велосипеды можно считать многофункциональными. Конструкция их очень аналогична с горными велосипедами в пару самом простом варианте, что делает его довольно хорошим вариантом как для внедорожных покатушек, так же и для езды по городским улицам. Выделяются отличными рабочими характеристиками, большой проходимостью и наличием очень качественных узлов и агрегатов.

Положительные качества

Высокая унивресальность – подойдут и для внедорожных покатушек, и для езды по асфальтированному покрытию;

Допускают установку багажника;

Великолепные амортизирующие возможности;

Крепкая и надежная конструкция рамы;

Минусы

• Ограниченная практичность при эксплуатировании на пересеченной местности;

Шоссейные велосипеды

Модели, раскрывающие полностью свои характеристики при езде по хорошему асфальту. Предназначаются для передвижения на большой скорости, чему содействует хорошая очень легкая рама, руль, загнутый вниз, а еще колеса крупного диаметра с довольно узкими покрышками.

Положительные качества

Хорошая трансмиссия, которая рассчитана на большую скорость езды;

Скоростные и мобильные устройства;

Легкая и крепкая рама;

Минусы

Жёсткие и недостаточно удобные;

Предназначаются только для шоссейной эксплуатации;

Городские велосипеды

Обыкновенные и удобные модели, предназначающиеся для эксплуатации в городском режиме. Выделяются продуманной конструкцией и предоставляют очень большую степень комфорта для райдера. Почти всегда укомплектовываются трансмиссией, обеспечивающей возможность изменять передаточные числа в зависимости от нагрузки и режима езды.

Положительные качества

Миниатюрные устройства, предназначающиеся для ежедневной эксплуатации;

Широкие колеса, обеспечивающие достойный накат и неплохую проходимость;

Удобная посадка во время езды;

Отлично развитые багажные способности – предполагают наличие как багажника, так и корзины для вещей спереди;

Минусы

На большинстве моделей демпферы отсутствуют как класс;

Недостаточно развитая тормозная система;

Параметры выбора велосипеда

Конструкция рамы велосипеда и ее высота

Этот показатель, по мнению опытных велосипедистов, считается определяющим – правильно выбранная рама необходимой высоты обеспечивает самый большой комфорт во время движения в любом режиме. За высоту рамы принимается величина от каретки педального узла и до крестовины, предназначенной для крепежа седла. Этот показатель полностью увязан с длиной ног велосипедиста, а еще с его ростом: чем выше райдер – тем выше должна быть рама.

Рамный материал

Рама, сделанная из нержавейки – старый-добрый «дедовский» вариант. Выполненые из стали рамы можно повстречать на недорогих моделях велосипедов, она обладает достойной прочностью и может держать высокие нагрузки. Одним минусом рамы из стали считается вес;

Рамы из алюминия можно считать в определенной степени противоположностью стальным. Они обладают малым весом, впрочем безмерно прочными назвать конструкции, выполненные из алюминия нельзя;

Рамы, сделанные из магниевых, молибденовых и других сплавов очень крепки и при этом весят достаточно чуть-чуть. Коррозионная стойкость, необходимая прочность и небольшая стоимость – вот главные положительные качества подобных рам;

Титановые и карбоновые рамы подойдут далеко не каждому, обязательно, из-за заоблачной цены. В другом же такие рамы почти что не имеют недостатков – они достаточно прочные, фактически легкие и смогут выдержать большие нагрузки.

Вес велосипеда

Классически считается, что чем ниже вес – тем ниже механическая стабильность велосипеда. Однако, это не касается профессиональных моделей –использование инновационных материалов дало прекрасную возможность достигнуть очень маленького веса и достойной прочности. Классически считается, что для ежедневной эксплуатации вес велосипеда должен составлять порядка 15-20 килограмм. Если же вам по вкусу скоростные слаломы и гонки по шоссе – следует выбрать более легковесные, порядка 12-14 килограмм, модели.

Демпферы

По аналогичности с автомобильными, демпферы призваны сделать меньше удары и вибрации, передающиеся с колеса на руль и раму. Для данной цели учтены 4-ре разных типа конструкции, любая из которых имеет как достоинства, так и недостатки:

Пружинные демпферы отлично известны многим райдерам. Главный их минус – старение металла и небольшой служебный срок как последствие. Хороших качеств – много: тут и хорошая амортизация, и низкая цена, и простота в уходе;

Масляные демпферы и их воздушно-масляные аналоги – хороший вариант для покатушек по бездорожью. Собой представляют резервуар, заполненный специализированным маслом, которое и делает амортизирующие функции. К минусам необходимо отнести предрасположенность к протечкам, а еще ограниченные весогабаритные характеристики райдера – модели с масляными демпферами не годятся для людей тяжелее 100-110 килограмм;

Воздушные демпферы – удел исключительно городских байков, не «видящих» бездорожья и грязи. При городской эксплуатации ходят весьма продолжительное время и предоставляют великолепные амортизирующие свойства. И вдобавок их можно настроить под вес фактически каждого человека;

Тормозная система

Классические педальные тормоза являются самым популярным типом механизмов сейчас. Останавливают ход велосипеда путем нажатия на педали в противоположном направлении. Просты и нетребовательны в работе, впрочем едва ли могут обеспечить достойную результативность торможения при активной эксплуатации;

V-образные тормоза – это специализированный тросиковый механизм, оборудованного колодками, прижимаемыми к ободу с помощью специализированных суппортов. Показывают собственную результативность исключительно в случае, когда обод колеса ровный и сухой, а колодки – в неплохом состоянии. Прихотливы в работе, нуждаются в постоянной замене колодок. Из достоинств необходимо отметить низкую цену и существенную результативность торможения;

Тормоза дисковые – как механичные, так и гидравлические. Основной спецификой явлется то, что они тормозят не сам обод, а втулку колеса, являясь изолированными от внешней среды. Это их делает независимыми от погодных условий, температуры и состояния обода. К минусам необходимо отнести большую стоимость и сложность ремонта и обслуживания по гарантии;

Трансмиссия и кол-во передач

Механизм, отвечающий за ездовые характеристики определенного велосипеда и дающий возможность изменять нагрузку и скорость движения в зависимости от эксплуатационных условий. Наиболее продуманные механизмы производства Shimano, Alteco и других корпораций с именем которое знают во всем мире могут иметь до 28-30 регулировок скорости, впрочем необходимы они лишь профессиональным велосипедистам. Для обыкновенной городской эксплуации недорогих моделей трансмиссии, оснащенных 7-10 разными скоростями, хватит с избытком.

При подборе трансмиссии, которой оснащен тот либо иной велосипед, внимание необходимо выделять качеству, а поэтому в приоритете продукция от популярных европейских и японских концернов – Shimano, Alteco, SRAM.

Какой велосипед подобрать?

Для ежедневной городской эксплуатации и езды к месту учебы либо работы нет никакого смысла приобретать узкоспециализированные престижные модели. Традиционный ситибайк с очень легкой рамой из алюминия, тормозными механизмами и трансмиссией Shimano и большими колесами с шоссейным рисунком протектора станет для аналогичной эксплуатации идеальным вариантом;

Если ваша цель – покатушки по лесу либо проселочным дорогам, однако не исключена и городская работа, предпочтение нужно отдать традиционному многофункциональному велосипеду либо доступный горной модели. Большие колеса, продуманная тормозная система и многоступенчатая трансмиссия наверное станут хорошим добавлением;

Специалистам, подбирающим устройство для эксплуатирования в суровых условиях, приближеных к экстремальным, необходимо обратить свое внимание на топовые горные модели с двухподвесной рамной конструкцией, оснащенные сильными колесами диаметром 27-29 дюймов, гидравлическими дисковыми тормозами и продуманной системой смягчении. Трансмиссия – только качественные решения от Shimano или SRAM;

Сколько стоит велосипед?

Традиционные модели для ежедневной эксплуатации в городском режиме, говоря иначе городские велосипеды, начинаются от 10 тысяч и достигают 50-60 тысяч рублей. Детские подобные модели доступнее – во время покупки хорошего байка можно вполне уложиться в 10-12 тысяч рублей;

Шоссейные велосипеды считаются довольно узкоспециализированными моделями, а поэтому и стоимость на них соответственная – старт начинается с уровня в 15-20 тысяч рублей и достигает 80-100 тысяч;

Профессиональные велосипеды горные – наиболее недешевые устройства в нашем рейтинге. Стоимости на отличные модели от ведущих производителей могут достигать 400-500 тысяч рублей, впрочем хорошую модель вполне возможно приобрести за 40-60 тысяч.

Видео по выбору велосипеда

Внимание! Этот материал носит субъективное мнение авторов проекта и не считается руководством к покупке.

Подробнее на сайте expertology.ru