Как подобрать скейтборд для ребенка и взрослого — рекомендации специалистов

Выбор скейтборда – сложная задача для новичка. Квалифицированные спортсмены знают, что хотят получить от доски (скорость или мобильность) и как этого добиться. В любом случае, они своими силами собирают скейт под себя. А вот начинающим придется разбираться в деталях и искать готовые комплит-решения. Вначале определитесь, для чего вам необходима роликовая доска – для передвижения по городу и обычных покатушек либо же для трюков. Дальше вам предстоит окунуться в изучение свойств материалов изготовления и самых разных конструкций. И только в самом конце можно будет обрадовать себя и сосредоточиться на дизайне. Тяжело? Тогда рекомендуем весьма простой путь – наш гайд по выбору скейтборда.

Хорошие изготовители скейтбордов — какую фирму подобрать

Если скей нужен немедленно (скажем, в виде подарка на день рождения), а времени разбираться в конструкционных особенностях нет, можно просто присмотреть доску от хорошего изготовителя:

Отличные модели данных и прочих известных компаний продемонстрированы в нашем рейтинге скейтбордов и лонгбордов. А тем, кто собирается приобрести замечательный борд для себя и не мучиться потом с переделками, мы рекомендуем все же познакомиться со спецификами его конструкции.

Рабочий принцип и устройство скейтбордов

Сегодня семейство скейтов всерьез увеличилось и поделилось на группы для различных стилей катания. В зависимости от типа борда меняется его силуэт и некоторые технические свойства, однако в целом конструкция остается той же:

• Дека – база любого скейтборда, может быть прямой, с конкейвом (боковым изгибом), загнутой с одной или двух сторон, цельной либо сегментированной.
• Траки – амортизированная подвеска, которая фиксируется к доске через специализированную прокладку под платформу.
• Колеса и подшипники – ходовая часть.

Главное, что выделяет один скейтборд от иного – это форма деки. Длинная обеспечивает хорошую стойкость, широкая – комфорт на дороге, а изогнутая благодаря ноузу и тейлу (носу и хвосту) позволяет делать на доске разнообразные трюки.

Лавирование скейта предоставляют траки. Они спроектированы подобным образом, что при боковом нажиме вынуждают колеса вертется в необходимую сторону. А смягчение вибрации предоставляют регулирующиеся демпферы подвески.

Виды скейтбордов

Традиционный

Маленькая доска с загнутыми краями и небольшими колесами. Такие скейты имеют фактически одинаковую ширину и длину с несущественными отклонениями в 1–2 дюйма. Традиционные модели нечасто берут в качестве транспорта, как правило они необходимы для выполнения финтов и трюков.

Плюсы:

• Неплохой прочностный запас деки;
• Возможность делать любые трюки;
• Замечательная стойкость;
• Прекрасный дизайн.

Минусы:

• Хорошие модели дорого стоят;
• Не очень накатистые, однако для них скорость – не основное.

«Длинная доска» – самое точное наименование для скейта, у которого дека достигает по длине 100–140 см и более. Тут передние и задние оси разнесены максимально далеко один от одного, а сами колеса большие и мягкие, часто выглядывающие по обоим бокам доски.

При подобной конструкции лонгборд стает очень стойким, прекрасно показывает себя на больших скоростях, хотя его мобильность значительно уменьшается. Зато на подобном скейте отлично одолевать значительные расстояния и затяжные спуски.

Плюсы:

• Развивает очень большую скорость;
• Максимально устойчив и стабилен на магистрали;
• Можно применить в качестве муниципального транспорта;
• Продолжительно служит.

Минусы:

• Дорогостоящий и редкостный товар в наших магазинах;
• Тяжеловат;
• Трюки на подобном борде сумеет исполнять исключительно профессионал.

Профессиональный скейт с 6 колесами, которые размещены чуть шире, чем в большинстве случаев, разрабатывался на базе longboard. Тут в модифицированной подвеске применяются утяжелители, которые придают всей конструкции высокую стойкость и практически преобразовывают доску в «сноуборд для асфальта».

Той же цели служит и пара дополнительных колес – они свободно прокручиваются вокруг собственной оси на 360°, из-за чего скейт может ехать в любую сторону.

Плюсы:

• Удобное катание;
• Самая большая стойкость;
• Развивает большую скорость;
• Суперманевренный.

Минусы:

• Просит больших познаний – как минимум, катания на сноуборде;
• Длину деки необходимо подыскивать строго по росту.

Стритборд (или снейкборд)

Внешне похож на традиционный скейт, впрочем таким не считается. Дека стритборда состоит их трех частей: ключевого неподвижного и 2-ух нежестко прикрепленных сегментов. Этот снаряд применяется для тех же трюков, что и классика, однако благодаря свойствам доски имеет большую мобильность.

Плюсы:

• Необычный внешний вид;
• Высокая мобильность при хороший стойкости;
• Можно выполнить намного больше трюков и финтов.

Минусы:

• Недолговечный;
• Не подойдет новичкам.

Wavebord и Ripstik

С двумя колесами модели, деки которых состоят из 2-ух независимых частей, скреплённых в середине специализированным торсионным креплением. На данных снарядах не надо отталкиваться ногой – скорость на них набирается за счёт движения тела (как на качелях).

Плюсы:

• Быстрый разгон;
• Довольно высокая мобильность;
• Комфортны для выполнения трюков и финтов.

Минусы:

Mountainboard

Скейты для экстремального «горного» катания. Подобные модели имеют очень большие надувные колеса до 8?, что дает возможность им свободно ездить по траве и бездорожью. Длина деки может достигать 1 м, ширина примерно тридцать сантиметров.

Конструкционно такие доски почти что не выделяются от других, но имеют мощную пружинную подвеску, крепления для ног, а иногда и мотор.

Плюсы:

• Никаких ограничений при подборе трасс;
• Запредельная стойкость;
• Образцовая амортизация;
• Возможность брать подъемы если есть наличие мотора;
• Большая скорость.

Минусы:

Параметры выбора скейтборда

Чтобы скейт не испортил впечатления от катания, и спустя год не понадобилось искать новый снаряд, во время покупки придется буквально «собирать» его по частям:

За редким исключением делается из прессованной древесины. Кол-во слоев может меняться от 6 до 9, но Самыми популярными являются семислойные деки – их на рынке 90%. Тут важную играет роль подобранная древесная порода:

• Канадский (он же американский) клен – хороший выбор для скейта. Особенно ценится специалистами за собственную стабильность при относительно малом весе и замечательной упругости.
• Китайский клен – очень мало уступает канадскому «брату», однако если денег на крутую деку не хватает, такой вариант прекрасно подойдет.
• Hardwood – в действительности это не сорт, а общее наименование твёрдых пород дерева, которые имеют хорошую прочность, чтобы устраивать обыкновенные покатушки в городе.

Также дека как правило имеет дополнительные слои, к примеру, гладкое покрытие из пластика, позволяющее скользить по верхушкам лестницы. Однако это необязательный компонент скейта, в отличии от griptape – шкурки, похожей на шлифовальную бумагу, которая не дает возможность ногам соскальзывать.

Тут необходимы крепкие, но легкие подвески. К сожалению, подобное комбинирование параметров найти нереально. Придется идти на компромисс: выносливая и тяжёлая сталь или легкий, но менее надежный алюминий.

Также внимательно посмотрите на размеры траков – они обязаны быть сделаны по ширине доски и иметь длину меньше 20 см.

Во всех моделях, помимо маунтинбордов, их делают на основе полиуретана различной жесткости:

• Мягкие (от 73А до 79А) – предназначаются для удобной езды и лучшего управления бордом, впрочем быстро снашиваются.
• Средние (от 80А до 84А) – «золотая середина», которую очень часто и можно повстречать на комплитах.
• Жёсткие (от 87А до 101А) – отлично набирают и держат скорость, выделяются абразивной устойчивостью, впрочем абсолютно не гасят вибрации на неровной дороге.

Что же касается диаметра колес, то подбирая его, вы подбираете скорость собственного скейта, а еще возможность ездить по сложным участкам дороги.

Обычные типоразмеры и характерности колес:

• 54–60 мм. Моментальные и отлично идут даже по растрескавшемуся асфальту, но крутые виражи на них не заложишь – упрутся в деку.
• 51–53 мм. Хорошо показывают себя на шероховатом дорожном покрытии без трещин и колдобин.
• 48–50 мм. Очень маленькие и «небыстрые» колеса, требовательные к качеству поверхности. Годятся разве что для катания по бетону или специализированных площадок для скейтбордистов.

Ширина также должна подходить качеству покрытия дороги – чем оно хуже, тем массивнее необходимы колеса.

Подшипники

Вовнутрь каждого колеса, при надевании их на траки, вкладывается по 2 подшипника стандарта АВЕС. Они отличаются классом правильности изготовления, а это означает, и скоростью разгона.

На скейты ставят такие варианты подшипников:

• АВЕС1 – наиболее дешевые и грубо выполненные. Ставятся на детские доски и не дорогие снаряды для новичков. На длительное применение они не рассчитаны, более того не разрешают очень разгоняться.
• АВЕС3 – обычные подшипники среднего класса с хорошими прочностными показателями. Развиваемой скорости абсолютно хватит начинающим скейтбордистам-любителям.
• АВЕС5 – прекрасно подойдут для каждодневного катания и разрешают без труда разогнать борд. Большинство хороших снарядов выпускаются собственно с «пятеркой».
• АВЕС7 – имеют очень высокую сложность изготовления, благодаря этому относятся к наиболее высокой категории цен. Такие подшипники обладают самой большой точностью и надежностью, а еще разрешают развивать высокую скорость, за что их и назвали гоночными. «Семерку» подбирают квалифицированные скейтбордисты и специалисты, которые могут выжать максимум из любой доски.
• АВЕС9 – очень дорогие подшипники, но в нашем случае – плохой вариант. Когда создавалась данная конструкция, разработчики не учли потребности спортсменов и большие нагрузки, которые испытуют доски. «Девятка» оказалась просто неспособна работать в подобных жёстких условиях – под весом райдера она быстро деформируется и выходит из строя.

Какой скейтборд подобрать

1. Новичкам подойдёт традиционный скейт, так как он является наиболее комфортным для обучения. Доску лучше взять полегче – из 7 слоев любой твёрдой древесины (бука, ясеня, березы), можно с прослойками клена.

2. Колеса выбирайте мягкие, в границах 78А–84А, чтобы они отлично удерживались на дороге и не проскальзывали. Их ширину определит качество покрытия на площадке, где вы будете учиться ездить. Тут необходимы подшипники класса АВЕС3 или АВЕС1, если доска предназначен ребенку.

3. Для каждодневного катания и отработки трюков опытным скейтбордистам также подойдет классика. Однако тут уже понадобится одна из самых надежных и упругая дека из китайского клена либо с прослойками канадского. Подшипники могут иметь 3–5 класс точности, колеса лучше подобрать немного больше средней жесткости – до 95 А.

4. Для быстрой езды и передвижения по городу купите лонгборд. Из-за больших габаритов доски и колес вы сумеете быстро доехать до места. Только ищите хорошую амортизированную подвеску с колесами средней жесткости и самой большой ширины, чтобы без проблем проходить неровности на асфальтовом покрытии, а еще увеличить служебный срок скейта.

5. Квалифицированные райдеры могут даже подобрать фриборд или стрит – их мобильность в городе будет именно то что нужно.

Стоимость скейтбордов

1. Традиционные снаряды стоят от 1000 до 18000 рублей. Детские модели можно взять намного дешевле (в границах 500–2000).

2. Стоимости на лонгборды начинаются с 1500 рублей и достигают 25–28 тысяч.

3. Хороший стритборд можно приобрести за 2000–3000 руб., крутые заграничные модели уйдут дороже – до 25 тысяч.

4. Стоимость фрибордов может колебаться в границах 13–15 тыс. руб.

5. Вейвы и рипстики относятся к одной категории цен – от 2000 до 15000 рублей.

6. За maunting-модели подготовьтесь отдать минимум 3000 руб., если подбираете доску без мотора, и от 30 до 60 тысяч за самоходный вариант.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать важные рейтинги и рекомендации по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Подробнее на сайте https://expertology.ru/