9 лучших компаний-изготовителей штампованных дисков

Штампованные диски являются базовыми для автомобилей, сошедших с конвейера. Они собой представляют цельные изделия из металла, полученные в результате обработки давлением на специализированных штампах. Располагают к себе пользователей по большей части за счёт фактора самой невысокой стоимости в сегменте (в отношении к литым и кованным дискам), а еще возможностью рихтовки при появлении вмятин или заварки появившихся трещин.

Не обращая внимания на собственную невзрачность штампованные диски активно реализовываются на рынке, в связи с чем конкурентное поле среди компаний-изготовителей достигло неимоверных масштабов. Справиться с аналогичным потом товаров, выпускаемых ими, рядовому потребителю становится тяжело. Благодаря этому, проведя внимательное обследование в рамках сегмента, редакторы журнала Expertology отобрали девять самых лучших фирм, которые занимаются изготовлением дешевых и, что очень важное, хороших штампованных дисков. Одним из основных параметров отбора номинантов в рейтинг стали отзывы десятков тысяч потребителей, а еще квалифицированные заключения штатных экспертов.

Как подобрать штампованные диски

На текущем шаге развития рынка автомобильных запчастей и специальных сайтов продаж выбор штампованных дисков не представляет серьезной проблемы – продукт, подходящий вашим требованиям и вкусам запросто установить через специализированные формы поиска по показателям. Однако в случае, если выбор ведётся своими силами и прямо в магазине, мы советуем иметь в виду шесть важных пунктов:

1. Посадочный диаметр. Величина, обозначающая внешний диаметр штампованного диска в дюймах (к примеру, R15). Достаточно явный параметр для выбора, которому следует дать большое внимание. Возможные диаметры дисков всегда прописываются в руководстве по эксплуатированию автотранспортного средства и указываются на наклейках, расположенных в проёмах двери (совокупно с рекомендуемым уровнем давления в шинах). Настойчиво рекомендуем выполнять указанные правила, потому как в случае обнаружения нарушений по совместимости автомобиль может не пройти плановый технический осмотр.
2. Кол-во и окружность расположения отверстий для крепежа. Признак с наиболее длинным наименованием и особой ролью в монтаже дисков. Число крепёжных болтов зависит от массы изделия, и может изменяться от 3 до 7-8. В типовой практике (более всего) применяются диски на 4-6 болтов, а вот с диаметром окружности расположения отверстий все куда более запутанно. На серийных автомобилях ВАЗ, например, (кроме Оки и Нивы) диаметр равён 98 миллиметрам. Советуем точно исполнять все предписанные размеры чтобы не было плохой фиксации колеса на ступице или появления биения при езде.
3. Ширина диска. Простой, и одновременно довольно серьезный критерий, чем посадочный диаметр. Отмечается латинской буквой «J» и подобно диаметру указывается в технической инструкции. Ширина диска имеет размерное соответствие с рядом шин, но нежёсткое, так как не исключают вероятность присутствия маленькой неточности.
4. Вылет диска. Параметр, оказывающий воздействие на восприятие сил ступичными подшипниками и на работу подвески. Собой представляет расстояние от плоскости соединения со ступицей до середины колеса по ширине. При неправильном подборе штампованного диска по вылету можно спровоцировать ситуацию быстрого износа деталей ходовой части, и в большей степени выработки ресурса подшипников ступицы.
5. Диаметр ступичного отверстия. Отмечается в документации литерами «D», «Dia» или «DIA», и является, наверное, самым основным критерием выбора диска. Здесь всё просто: при заранее меньшем диаметре центрального отверстия колесо попросту не встанет на собственное место, а при его больших размерах при установке потребуется точная центровка с постановкой специализированных колец.
6. Элементы крепления. Вопрос правильного подбора по этому параметру связан с видом и формой крепежа, которые будут фиксировать диск на ступице. В случае со штампованными дисками роль таких очень часто играют болты с конусообразной формой прилегающей плоскости и уменьшенной длиной резьбовой части. Связано это с небольшой толщиной штамповки, в сравнении с литьём. Порой на рынке представлено диски под болты с полусферическим и плоским основанием, но данные типы пока что высокая редкость.

Какие диски лучше: литые или штампованные?

+ Невысокий вес и, как последствие, самый экономичный топливный расход

+ Отличные разгонные характеристики

+ Смягчение процесса управления автомобилем

+ Уменьшенный тормозной путь вследствие конструктивного облегчения

+ Лучший баланс, обеспечиваемый на шаге производства

+ Большая степень долговечности

– Неремонтопригодные: крепкий и внезапный удар может привести к разрушению диска

– Стоимость гораздо больше, чем на штампованные модели

– Заранее невысокий воспринимаемый вес (не рассчитаны для установки на грузовики и микроавтобусы).

+ Поддаются ремонту благодаря очень высокой пластичности штамповки: можно выправлять и рихтовать вмятины, разделывать и заваривать трещины

+ Обладают высокой подъемностью груза, благодаря этому как правило ставятся на машины самого разного назначения (грузовые, автобусы и др.)

+ Невысокая, в сравнении с литыми дисками, стоимость

– Невысокая притягательность внешнего вида (исправляется постановкой декоративных колпаков с закреплением на хомуты или кабельные стяжки)

– Заранее большая, чем у литых дисков, масса: благодаря этому увеличенный топливный расход и менее «покорное» управление

– Плохо поддаются балансировке

– Маленькое увеличение тормозного пути

– Металл диска может подвергаться коррозии в местах схода слоя для защиты (эмали, оцинкованные стали)

Рейтинг лучших компаний-изготовителей штампованных дисков

Номинация	место	изготовитель	рейтинг
Рейтинг лучших компаний-изготовителей штампованных дисков	1	KFZ	4.9
2	Mefro	4.8
3	Kronprinz	4.8
4	Dotz	4.7
5	ТЗСК	4.7
6	Eurodisk	4.7
7	Asterro	4.6
8	Trebl	4.5
9	YST	4.4

Первая строка рейтинга справедливо сильного достаётся крупнейшему европейскому холдингу KFZ с производственными базами на территории Германии, Швейцарии, Испании и даже Бразилии. Характерность этой компании состоит в систематическом обмене опытом и технологией с другими фирмами, а еще в параллельном запуске своих изыскательных лабораторий. При этом она не преследует целей дать пользователям зрительно эталонный продукт, предупредительно работая над повышением показателей прочности во благо потребителей.

Из последних достижений KFZ можно подчеркнуть 15-процентное уменьшение массы дисков без потери показателей эксплуатации. Это все возможным стало благодаря грамотной проработке профиля, и нашло отражение в экономии топлива, увеличении управляемости и податливости автомобиля, а еще в снижении нагрузки на детали ходовой части. Искренне порадовало экспертов и кол-во разных образцов дисков: 36 заводов во всем мире выпускает более 500 моделей. Это все вкупе с небольшими ценами делает международный холдинг одним из очень красивых для потребителей, благодаря этому выбор в выгоду такого лидерства был более чем понятен.

Положительные качества

• более 36 производственных участков, рассредоточенных во всем мире;
• беспрерывная работа над улучшением показателей новых модельных рядов, проводимая в собственных изыскательных комплексах;
• поддержка энергичного роста рынка путём обмена опыта с другими компаниями;
• повышенное номинальное качество продукции;
• адекватные цены;
• внушительное уменьшение веса моделей относительно соперников – улучшение управляемости и уменьшение топливного расхода.

Минусы

• не обнаружено.

Основное отличие Merfo от Kronprinz – внимание к деталям и ориентированность на занятие как можно большего количества ниш в вопросах выпуска штампованных дисков для транспортной техники. Собственно по этим соображениям «мировой» изготовитель (заводы компании на самом деле раскинуты во всем мире) занимает первое место в рейтинге лучших. Среди его продукции можно найти штамповку, приготовленную для тракторов, грузовиков, байков, прицепов и, собственно, для легковушек с внедорожниками.

Как и все другие представители касты лидеров, Merfo часто встречался с проблематикой фальсификации товара в рознице, вызывая подобным образом гнев потребителей. В необычном же виде их диски смогут выдержать большие ударные нагрузки, благоприятно оказывать влияние на топливный расход и управляемость, а еще работать верой и правдой в течение 5-7 лет (гарантированно). Более того, многие специалисты признают их покрытие для защиты эталонным – оно не теряет собственных параметров при долгом контакте с агрессивной дорожной химией и может выдержать серьёзные скалывающие нагрузки. Замечательный товар, оправдывающий все положенные на него средства.

Положительные качества

• идеальное сочетание качества и стоимости;
• эталонный слой защиты ключевого металла;
• большие характеристики прочности и стойкость к большим механическим ударам;
• долговечность и устойчивость к износу;
• соглашение о поставках на конвейеры многих европейских и американских концернов.

Минусы

• наличие подделок на рынке.

В это сложно верить, но история компании из Германии Kronprinz исчисляет более 110 лет успешного существования, правда, в самых разных производственных амплуа. Но все таки, нынче она полностью сконцентрирована на выпуске штампованных дисков для автомобилей, причём в абсолютно разных типоразмерах: от R14 до R20.

Тонкое ощущение технологического прогресса, являющееся визиткой фирмы, позволяет методично и вовремя проводить модернизацию производства, следуя тенденции постоянного улучшения предлагаемого продукта. Выходит хорошо: диски понемногу избавляются от хронических уязвимостей, прибавляют в стойкости к изнашиванию и долговечности. В особенности, последнее время Kronprinz решала вопрос о плохой стойкости продуктов к касательным ударам, которые не только ломали сами диски, но и губительно сказывались на деталях ходовой части. Проблема была устранена благодаря изменению формы и толщины ряда маленьких участков, что дало хороший эффект и натолкнуло рейку продаж до новых высот.

Положительные качества

• охотная работа над ошибками;
• изобилие моделей штампованных дисков в ассортименте;
• хорошая защита металла путём перекрытия – большая устойчивость к изнашиванию;
• соответствие продукции всемирным качественным стандартам.

Минусы

• К настоящему моменту – не есть.

В четвёрку самых лучших изготовителей штампованных дисков попала компания из Германии Dotz, визиткой которой стал прекрасный дизайн производимой продукции. На самом деле, во многих случаях пользователям не стоит и задумываться над сменой штамповки на литьё – диск тут имеет декоративные накладки, а еще технологически непростые детали, недостижимые в изготовлении остальных компаний.

Разумеется, за все необходимо платить. Нередко красота хромированной или эмалированной поверхности прячет за собой невысокие качества прочности, в следствии которых диск деформируется при приложении заранее более невысоких нагрузок, чем у соперников. Правда, такие невидимые моменты имели место быть вплоть до недавна. Педантичные по собственной натуре, немцы ужесточили нормы предприятия и внедрили скрупулезный пооперационный контроль с регулированием важных параметров, влияющих на комфорт вождения и характеристики в эксплуатации. Результаты превзошли ожидания, что обосновано проявилось на волне положительной реакции от европейских и русских пользователей.

Положительные качества

• упор на зрительную составляющую дисков – непростые переходы, изгибы профиля, наличие декоративных накладок;
• умеренная стоимость на всю линейку продукции;
• хорошее качество и уровень доводки на всех производственных этапах;
• роскошные советы от экспертов и пользователей.

Минусы

• на этом этапе – не выявлены.

«Тольяттинский завод стальных колёс» – официальный и постоянный поставщик штампованных дисков на конвейерные линии ПАО «АвтоВАЗ», размещающихся на территории того же самого города. Это самая большая и самая обеспеченная компания среди всех рассмотренных изготовителей из нашей страны, обладающая своей научно-исследовательской лабораторией и прямым выходом на рынки Европы и Азии (через альянс «Рено-Ниссан-Митсубиши»).

Благодаря качественному оснащению производства ТЗСК постоянно создает модернизацию собственной продукции, улучшая то элементы покраски и обработки, то способы сварки, то «играя» с термообработкой для увеличения показателей прочности. Подобным образом, в число хороших качеств продукции фирмы и потребители, и специалисты относят разнообразие моделей, безопасность, прекрасное качество и, что играет большую роль, приемлемые цены. А, ввиду большого опыта производства, верить во это все становится намного легче.

Положительные качества

• титульный поставщик штампованных дисков на конвейеры компаний «АвтоВАЗ», «Рено», «Nissan» и т.д.;
• наличие своего научно-исследовательского отдела;
• беспрерывная работа над улучшением рабочих качеств;
• большая популярность среди потребителей.

Минусы

• минимальное количество низкокачественных подделок в рознице.

Компания со многообещающим наименованием считается ещё одним выходцем с рынка России, существующим в рамках самого недорогого сегмента штампованных дисков. Однако, качество выпускаемой продукции тут на изумление подходящее, так как тех. оснащение предприятия в себя включает сплошь иноземное оборудование (Турция, Германия, Франция и Нидерланды). Со своей стороны сырьё для изделий поставляется с металлургического завода «Северсталь», что тоже благоприятно отражается на финальной цене.

Не имея никаких особенных видов на выпуск строго определённого типоразмера дисков, Eurodisk пытается выполнить требования большого круга потребителей, стабильно «выбрасывая» на рынок штамповку R14-R16 (чуть реже и в меньшем объёме – R17). И, в общем, всем нравится: кому-то за счёт отличного защитного перекрытия металла, кому-то за выдерживаемые ударные нагрузки. Так или по другому, российской компании получилось угодить отечественным хозяевам автомобиля, а поэтому на очереди налаживание устойчивых линий международных продаж.

Положительные качества

• самая бюджетная цена на выпускаемую продукцию;
• ориентация производства на традиционные способы получения продукта (без принципов строгого постоперационного контроля);
• удовлетворительные прочностные параметры и качества металлобработки;
• изобилие моделей штампованных дисков в линейке фирмы.

Минусы

• не обнаружены.

Очень интересный бренд, истоки какого можно найти на территории (совсем внезапно) Узбекистана, хотя все производство давно передислоцировалось в КНР. считается одним из ведущих игроков нашего рынка штампованных дисков без претензий на превосходство в плане зрительного оформления и применяемых технологий производства.

Сторонник традиционной схемы изготовления продукции, Asterro выдержит высокие качественные стандарты по прочностным параметрам, минимизируя таким образом опасности излома стальных дисков при сильных ударе или влияния ряда отрицательных моментов (холод, дорожные реагенты, нагрузка механики). Согласно впечатлениям потребителей, штамповка узбекской фирмы весит даже меньше ряда заменителей, таким образом оказываясь более управляемой и экономной. Это очень нравится дотошным до комфорта и безопасности, и собственно за это мы присуждаем Asterro седьмую строчку рейтинга.

Положительные качества

• очень высокая управляемость и экономность;
• замечательное качество защитного перекрытия металла;
• большие показатели прочности швов сварки;
• бюджетная цена на весь ассортимент товаров.

Минусы

• пониженные (относительно соперников) значения долговечности из-за конструктивного облегчения.

Компания с наиболее спутанными «корнями» происхождения, центральный офис которой дислоцируется на территории Китая. считается одним из очень любимых изготовителей среди российских автомобильных владельцев, потому как поставляет на рынок исключительно дешёвую и зрительно очень интересную продукцию. Также, как и YST, Trebl применяет технологию пооперационного контроля качества, уделяя большое внимание балансу и радиальному биению дисков при наборе скорости.

Не обращая внимания на китайское происхождение (и корни, уходящие в Японию), эта фирма давно себя зарекомендовала в качестве надёжного поставщика штамповки на конвейеры изготовителей мирового маштаба. Диски Trebl идут на конвейеры Дженерал Моторс, Ford и отчасти на поточные линии сборки недорогих седанов от Volkswagen. В число их важных преимуществ также можно отнести замечательное состояние покрытия с защитным эффектом (эмаль, оцинкованная сталь) и хорошую сопротивляемость смятию – это надёжный продукт, способный прослужить верой и правдой на протяжении 4-5 лет.

Положительные качества

• бюджетная цена на всю линейку продукции;
• забавные зрительные решения (покраска + исполнение штампа);
• устойчивое покрытие, обеспечивающее защиту от агрессивного влияния среды;
• доверие со стороны мировых производителей машин.

Минусы

• для собственной категории цен – не выявлено.

Самая молодая компания из перечня, уже успевшая «отхватить» у соперников более 7% внутреннего российского рынка. Ключевой завод YST размещается в городе Ярославль, впрочем базу производства составляет преимущественно иноземное оборудование (завезённое, как правило, из Соединённых Штатов, Италии и Германии). Штампованные диски тут выпускаются в наиболее ходовых типоразмерах (от R13 до R17), стремясь охватить как можно больший спектр автомобилей, использующихся в России.

В вопросах качества YST также продвинулась на несколько пунктов вперёд, например, из-за правильно внедрённой политики пооперационного контроля. Понемногу вводятся и остальные технологически инновационные разработки, которые разрешают компании навязывать конкуренцию крупным фирмам Европы. На сегодняшнем шаге её существования можно выделить только один маленькой невидимый момент: отечественные потребители пока опоздали «распробовать» новый продукт как следует, благодаря этому оценок от них пока что не очень много. За это присуждаем номинанту девятое место рейтинга, но с большими надеждами будущих улучшений результата.

Подробнее на сайте expertology.ru