22 самых недорогих автомобилей в нашей стране

Выбор автомобиля по параметру доступного бюджета давно стал классикой среди российских потребителей. Дабы получить желаемую модель люди нередко лезут в займы, не осознавая всех рисков и критичности складываемой ситуации. Часто бывает и так, что приобретение автомобиля определённого положения не согласуется с настоящим заработком владельца, благодаря этому поддерживать его в неплохом состоянии по мере эксплуатации выходит дорого и приносит больше ущерба, чем пользы и практической выгоды.

В наше время мирового автопрома отыскать автомобиль сообразно располагаемым доходом очень просто, впрочем новички, да и люди квалифицированные во владении автомобилем нередко испытуют трудности при подсчете рентабельных предложений. Поэтому команда журнала Expertology, вместе со штатными экспертами, составила рейтинг 22 самых недорогих автомобилей, поделённых на три стилистические категории (по типу кузова). В качестве параметров отбора номинантов в итоговый топ-лист были подобраны объективные технические показатели, мнение пользователей и авторитетных источников (издания, независимые автоэксперты и др.), а еще параметр начальной и финальной цене располагаемых комплектаций.

Рейтинг наиболее дешевых автомобилей

Номинация	место	название товара	начальная стоимость
Наиболее бюджетные седаны	1	Lada Granta	419 900 ?
2	Datsun on-DO	378 000 ?
3	Renault Logan	439 000 ?
4	Geely Emgrand 7	639 000 ?
5	Lada Vesta	517 410 ?
6	Hyundai Solaris	654 900 ?
7	Черри Bonus	389 999 ?
8	Ravon R3	539 000 ?
Относительно дешевые внедорожники	1	Черри Tiggo 5 I Рестайлинг	819 900 ?
2	Шевроле Niva I Рестайлинг	545 000 ?
3	Great Wall Hover H5	840 000 ?
4	УАЗ Patriot I Рестайлинг 3	794 900 ?
Относительно дешевые кроссоверы	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ?
2	Lada XRAY	729 900 ?
3	Ниссан Terrano	829 000 ?
4	Renault Duster	539 000 ?
5	Hyundai Creta	830 000 ?
6	Renault Kaptur	994 990 ?
7	Geely Emgrand X7	989 900 ?
8	Черри Tiggo 3	839 900 ?
9	Lifan X60	619 900 ?
10	Ниссан Qashqai	1 020000 ?

Наиболее бюджетные седаны

Lada Granta

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.9

Довольно бюджетным седаном по объективному параметру средней стоимости стал очередной представитель компании LADA, производство которого стартовало в 2011 году. Собственным пришествием на рынок Granta заменила традиционную серию автомобилей Samara, а еще Kalina в соответствующем кузове. На данный момент она исчисляет целых 14 комплектаций, основывающихся на 8- и 16-клапанных двигателях с четырьмя цилиндрами (размещенными в ряд) объёмом 1,6 литра и мощностью от 87 до 106 конских сил. Также в распоряжении пользователей выбор из трёх трансмиссий:

1. пятиступенчатая механическая (5 MT);
2. четырехступенчатая автоматическая (4 AT);
3. пятиступенчатая роботизированная (5 AMT).

Как отмечают хозяева LADA Granta отличается и небольшим расходом топлива: в смешанном цикле усредненное употребление бензина на 100 километров составляет 6,8 литра. За более чем 7 лет существования данная модель пережила рестайлинг, а совершенно недавно и совсем начался выпуск обновлённой серии Спорт, благодаря этому с львиной долей решительности можно говорить про то, что Granta остается с нами ещё как минимум на 3-4 года.

Положительные качества

• приятный дизайн рестайлинговых версий;
• в серии насчитывается 14 комплектаций (от Standord и Classic до Luxe);
• автомобиль полностью адаптирован для российских дорог;
• в последних моделях немного исправили ситуацию с звукоизоляцией.

Минусы

• в рамках блиц-обзора – не обнаружены.

Datsun on-DO

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.8

В этапе от лидера рейтинга разместился доступный китайский автомобиль Datsun on-DO, предоставленный на рынке нашей страны в 15 комплектациях. В общем, его отличительно спецификой можно именовать лишь очень маленький ценник – он едва превосходит 400 тысяч рублей (Access), тогда как очень дорогая версия обойдётся рядовому пользователю в 651 тысячу (Dream II).

По своему виду авто сказать фактически нечего: пользователи отмечают, что on-DO смотрится как неособенный седан, в котором угадуются линии ряда дорестайлинговых «одноклассников». Мощность мотора тут может составлять от 87 до 106 конских сил, а топливный расход не превышает 6,6 литра на 100 километров (усредненный норматив). Самая большая скорость при этом меняется в промежутке от 178 до 184 км/ч, и зависит больше от типа трансмиссии. И если по технической части все более чем скромно, то внутренняя оснащённость полностью и всецело подчиняется от комплектации: тут китайцы постарались на славу, оборудовав салон и бортовым компьютером, и датчиками света/дождя, и прочими, в общем то, уже вошедшими в обиход системами.

Положительные качества

• оснащённость;
• большие стандарты безопасности;
• ориентированность на отечественный рынок и привыкание автомобилей под подходящие дорожные условия;
• сравнительно недорогое обслуживание.

Минусы

• не очень хороший дизайн.

Renault Logan

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

Полноправный источник и идейный вдохновитель концепта LADA Granta, занимающий почётную третью строчку в перечне относительно дешевых авто на рынке России. Не обращая внимания на довольно почётный по автомобильным меркам возраст серии Renault Logan продолжает радовать автомобилистов новыми концептами и рестайлинговыми версиями – от былой топорности во флагманских моделях ныне не останется и следа. Новый дизайн был разработан в тесном сотрудничестве с ПАО «АвтоВАЗ», благодаря этому знакомые линии можно заметить и в линейке российского автомобильного производителя.

На данный момент Renault Logan продаётся на рынке в четырёх укрупнённых комплектациях: Access (здравствуй, on-DO), Life, Drive, Style. Различия по своему виду между ними, разумеется, присутствуют, однако не в таком количестве, как расхождения по интерьеру и возможностями в середине салона. Мощность 1,6-литрового мотора тут может меняться от 82 до 113 конских сил (зависит от численности клапанов), а для трансмиссии используются только автоматизированные (4АТ) и механичные (5МТ) коробки передач. Относительно адаптации к условиям нашей страны в теххарактеристиках Logan прописан целый пункт, который в себя включает исправление работы движка под пуск в холодном климате, гарантию службы механической части на протяжении 3 лет или 100 тысяч километров, и остальные довольно явные моменты.

Положительные качества

• топливный расход в смешанном цикле составляет 5,7 и 6,7 литров на 100 километров (для 5МТ и 4АТ исходя из этого);
• 113 конских сил мощности в максималке;
• внешний красивый вид;
• полная привыкание авто (аж до кузова) под российские условия.

Минусы

• стоимость самого дорогого автомобиля в серии (однако не самоё приятное по характеристикам) выходит за рамки 800 тысяч рублей.

Geely Emgrand 7

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

В качестве представителя понемногу уходящего сегмента C+ мира седанов, четвёртую строчку рейтинга занял доступный китайский автомобиль Geely Emgrand 7. Каким-то непостижимым образом его сборка оказалась локализована в Беларуси, откуда готовые модели (правда, только в 2-ух вариантах) и поступают на отечественный рынок. Автомобиль вышел неоднозначным, о чём говорят обзоры автоблогеров и отзывы пользователей, в первую очередь, за счёт ряда конструктивных просчётов по эргономике и непосредственно водительскому месту (странная посадка сиденья, сдвинутый влево и перекошенный по оси руль, и т.д.).

Абстрагируясь от подробного разбора, внешне Geely Emgrand 7 создает хорошее впечатление, хотя и не дотягивает до тех же Kia Rio или Hyundai Solaris (в плане эстетики). Виной такому взгляду на авто – завышенный ценник за самую большую, но урезанную комплектацию, в которой 7-ка и начинает делать впечатление отличного седана класса C+. Равён он 970 тысячам рублей, что для китайского авто очень много. Особенно с учитыванием наличия под капотом движка на 1,8 литра, выдающего всего 133 конских сил в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Положительные качества

• очень богатое интерьерное оформление;
• обширный пассажирский отдел;
• 133 конских силы мощности в максималке;
• хороший внешний вид.

Минусы

• наличие недочётов по салону, эргономике и ряду внешних мелочей – не этого пользователи ждут от автомобиля переходного C+ сегмента.

Lada Vesta

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

Пятая строка рейтинга достаётся одному из очень свежих концептов компании «АвтоВАЗ» – автомобилю LADA Vesta, цена которого стартует от 500 тысяч рублей (Standard с механической коробкой передач). Всего в ассортименте насчитывается 23 комплектации, из которых очень дорогая – Exclusive с пятиступенчатой роботизированной коробкой передач, стоимостью 746 тысяч. В сравнении с Geely Emgrand 7 такой ценовой расклад смотрится отлично, правда, при этом Vesta обозначается как авто классом чуть пониже.

Под капотом данной модели размещается либо 1,6-литровый движок мощностью 106 конских сил, либо 1,8-литровый 16-ти клапанный аппарат на 122 лошадки. В паре с ними работают только роботизированные и механичные коробки передач, что считается маленькой спецификой модели, правда, несколько спорной, Если учитывать загруженность дорог во многих регионов (роботы сложно переносят движение в ритме «старт/стоп»). Глупо опровергать факт того, что Vesta вышла прекрасной, особенно на фоне предыдущих представителей выбора компании. Но ряд наследственных проблем в ней всё таки остался, но инженеры и компания находятся на верном пути.

Положительные качества

• неплохие характеристики в эксплуатации;
• 122 конских сил мощности от 1,8-литрового мотора;
• базирование на механической и роботизированной трансмиссиях;
• внешний красивый вид (выштамповка на боках + X-образная передняя часть).

Минусы

• для автомобиля такого ранга очень слабая работа над звукоизоляцией и пригонкой кузовных деталей один к одному.

Hyundai Solaris

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

Абсолютный лидер продаж на территории России на протяжении последнего времени, самая «этническая», пускай и корейская, машина с поразительной живучестью. Hyundai Solaris – отчетливый пример баланса между хорошим внешним видом и удовлетворительными техническими свойствами, автомобиль, созданный конкретно для людей, ищущих компромисс по цене. Экстерьер недорогого флагмана из Кореи полон высокопарных компонентов и интересной геометрии, которые привлекают взгляды находящихся вокруг и выделяют его из толпы.

Под капотом Solaris как правило расположены два типа двигателей:

1. 1,4-литровый Kappa 1.4 MPI мощностью под 100 конских сил;
2. 1,6-литровый Gamma 1.6 MPI, из которого инженерам получилось выжать 123 лошадки.

Даже по сравнению с Vesta (кажется, автомобиль нового поколения) кореец умудряется смотреться хорошо, правда, в этом есть одно большое «но». И заключается полностью и целиком в цене: начальная стоимость за 1,4-литровый образец с 6-ступенчатой механической коробкой передач составляет 730 тысяч рублей – конечно, ни о каких дополнениях по салону и опциях речи тут не идёт. Что-нибудь более пригодное к долговременному применению стартует от 850 тысяч, а завершается стоимостью под миллион. Что, однако, не мешает автомобилю оставаться одним из относительно дешевых с момента его первого выпуска.

Положительные качества

• самый приятный дизайн кузова;
• хорошее оформление салона;
• замечательная работа над модификацией мотора (123 конских силы с 1,6 литров объёма работ);
• постоянное оновление внешнего вида;
• наиболее распространенный корейский автомобиль в нашей стране.

Минусы

• большое отличие по качествам между моделями, которые собраны в Корее и в нашей стране.

Черри Bonus

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.3

На седьмой строчке рейтинга разместился очередной представитель «Поднебесной» – субкомпактный седан Cherry Bonus с уклоном внешнего дизайна под Volkswagen Golf (и немного Ford Focus). За все время выпуска (с 2008 года) данный автомобиль претерпевал только наружные и интерьерные изменения, оставляя неизменной компоновку механической части. В роли передней подвески тут выступили независимые рычаги McPherson, а сзади можно смотреть типовую для недорогих седанов картину – зависимые гидравлические стойки с пружинами. Под капотом покоится 1,5-литровый мотор, выдающий 109 конских сил и 140 Нм крутящего момента.

В общем, по качествам производства Chery Bonus можно предоставить массу претензий: видно, что автомобиль создавался с уклоном в недорогой сегмент и китайцы решили предельно сэкономить на оформлении. Не обращая внимания на это «магия чисел» творит чудеса: начальная стоимость за новый седан составляла 350 тысяч рублей и люди хорошо его приобретали…до того момента, пока в линейке не возникли кроссоверы и внедорожники, и не вытеснили Bonus с рынка России.

Положительные качества

• доступный субкомпактный седан с допустимым наружным видом;
• 109 конских сил от мотора объёмом 1,5 литра.

Минусы

• много «топорных» компонентов, как по салону, так и по кузову;
• официальный представитель убрал Bonus из автомобилей, доступных для приобретения в нашей стране.

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.2

В 2016 году на наш рынок пришла компания Ravon, флагманом среди седанов которой стала дешевая модель R3 Nexia. Вы можете спросить: «Та ли эта Nexia, которая до недавна производилась выкупленной Daewoo?». Нет. Это совсем разные машины, общее между которыми заключается только в географии производства – город Асака, что в Узбекистане. А вот много общего у него как раз-таки с менее очевидной разработкой от Дженерал Моторс, существовавшей в реалиях европейского сегмента – Шевроле Aveo. Не обращая внимания на стереотипный седановский экстерьер и корма, и внешняя часть R3 – стереотипная отсылка на кузов T255, применявшийся для Aveo.

Кроме GM-овских концептов седан от Ravon получил и 1,5-литровый движок мощностью 107 конских сил, разгон до 100 км/ч с которым занимает 12,5 секунд. Результат для недорогого авто достаточно неплох, но удручает очень высокий топливный расход: в среднем 8-9 литров на каждые 100 километров в смешанном цикле движения. Однако, и стоимость у него под стать техническим кондициям: вилка по прайс-листу стартует от 450 до 579 тысяч рублей. Очень скромный разброс, Если учитывать кол-во «плюшек», идущих с повышением уровня комплектации. И всё таки до хоть сколь-нибудь высокого места в рейтинге Ravon R3 не дотягивает – это преимущественно нишевый седан недорогого уровня, пригодный для глубоко людей у которых есть семья либо для приобретения в качестве первого автомобиля.

Положительные качества

• доступные ценовые рамки для разных комплектаций;
• 1,5-литровый мотор на 107 конских сил.

Минусы

• простой дизайн;
• больший расход в смешанном цикле (8-9 литров).

Относительно дешевые внедорожники

Черри Tiggo 5 I Рестайлинг

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.9

Первая строка рейтинга лучших дешевых внедорожников достаётся обновлённому Черри Tiggo 5, сочетающему в себе и зрительную, и техническую элементы превосходства над оппонентами. В сущности, данный автомобиль рассчитывается для покорения каких-то лёгких или средних по проблемы пейзажей – поездок на природу или умеренного кросс-аута. Гонять по труднопроходимым маршрутам при подобной отделке с внешней стороны будет очень жалко – под эти цели на рынке есть более «черновые» варианты.

Подобным образом, Черри Tiggo 5 смело можно вписывать в категорию представительных внедорожников. Но давайте подумаем с технической частью. Под капотом находится двухлитровый (сразу скажем, что заранее недостаточный) движок мощностью 136 конских сил и крутящим моментом на уровне 182 Нм. Для веса автомобиля этого мало, но динамика словно не ощущает дисбаланса. В конечном счете самая «бедная» комплектация данного авто обойдётся пользователю в 900 тысяч рублей, а стоимость на максималку с вариатором в качестве трансмиссии будет составлять 1 миллион 200 тысяч.

Положительные качества

• самый приятный дизайн, дающий возможность автомобилю попасть в класс представительных внедорожников;
• в наличии комплектации с механической коробкой передач и вариатором;
• подходящий топливный расход (10 литров на 100 километров);
• хорошая динамика езды.

Минусы

• не самый мощный мотор для подобного веса.

Шевроле Niva I Рестайлинг

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.8

C 2002 года и по сей день машины Шевроле Niva активно принимают участие в дорожном движении России, и в ближайшем будущем оставлять наш рынок (как ныне почившая Шевроле Lachetti) точно не собирается. В 2014 году концерн GM «АвтоВАЗ» строил очень забавные планы на рестайлинг старого кузова, по существу меняя его на более агрессивный и прекрасный вид. Сделали образец, предоставили широкой публике…и оставили в ранге концепта на неизвестный срок. Благодаря этому, имеем, что имеем: остаточная рестайлинговая версия мало чем выделяется от моделей старого типа, кроме переоборудования салона, очень маленьких обновлений по кузовной части (шноркель и пластиковый низ чтобы защищать арок и порогов от ржавчины) и сокращения количества комплектаций до четырёх.

Цена в рознице на Шевроле Niva может составлять от 680 до 800 тысяч рублей – для небольшого джипа с лучшей проходимостью и «пролазностью» это нормальная сумма (потолок расценок на традиционные «Нивы» завершается аккурат под 600 тысяч). За эти деньги пользователь получает 80 конских сил мощности с 1,7-литрового рядного мотора с четырьмя цилиндрами, 10 литров топливного расхода в смешанном цикле движения, и до 140 км/ч мощности.

Положительные качества

• простой и надёжный автомобиль для выезда на бездорожье;
• лёгкий и небольшой, с укороченной базой;
• широкая распространённость на рынке, также и на вторичном.

Минусы

• проблемы небольшой мощности никуда не деваются – техническая модель разработки авто не подразумевает оновление двигателей обозримой перспективе.

Great Wall Hover H5

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

Небольшой и доступный джип из Китая, выстроеный на базе старых и удачных автомобилей японского и немецкого происхождения. Так, для H5-го официальным донором стал когда то популярный Isuzu Axiom, производившийся в начале 2000-ых годов. Кузов получил отличительные черты с маленькими переработками под современные виды, а еще заручился поддержкой оптики от автомобилей Мазда (модели CX-7, если быть точнее), на что не преминули обратить собственное внимание критики при презентации авто.

С чисто практической точки зрения Great Wall Hover H5 можно позиционировать как «псевдовнедорожник», потому как его зрительная и внутренние части были сконструированы более под движение в городском ритме, но совсем не по непролазным топям и грязи. Продаётся он в России в комплектации с тремя разными двигателями:

1. с бензиновым на 2,4 литра мощностью 136 конских сил;
2. с 2-х литровым дизельным на 143 лошадок;
3. выпущенным в 2015 году 2,5-литровым турбодизелем на 150 конских сил.

В общем, автомобиль вышел неплохим, но факт его большой цены всё таки отпугивает ряд потребителей. Начальная стоимость за базовую комплектацию составляет 1 миллион рублей, а цена самой большой может дойти и до 1,5 миллионов.

Положительные качества

• прекрасные варианты комплектации двигателями (бензиновый + два дизельных на 2 и 2,5 литра);
• любопытный внешний вид (соединение компонентов японских и немецких автомобилей).

Минусы

• псевдовнедорожник, подходящий в основном для движения в городской черте.

УАЗ Patriot I Рестайлинг 3

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.4

С очередным обновлением внешнего вида УАЗ Patriot претерпел и изменения в механической части: вместо старого движка в линейку был интегрирован новый аппарат ZMZ Pro мощностью 150 конских сил (но исключительно для премиальных комплектаций). В зрительной части все осталось фактически без изменений – достаточно злостный и неловкий вид, сохранивший бойцовский характер для выездов на бездорожье.

Не обращая внимания на высокую посадку клиренс Patriot сложно назвать очень большим – мост все так же опускает просвет до 210 миллиметров, принимая все неровности на себя. Из-за веса в 2125 килограмм самая большая развиваемая скорость не превышает 150 км/ч, однако для езды по бездорожью это не самый основной параметр. Использование топлива же находится во вполне оптимальных рамках: в смешанном цикле на 100 километров тратится приблизительно 12-13 литров. По интерьеру все тоже более-менее допустимо: есть бортовой компьютер, очень удобная посадка и все необходимые функции по текущим нормам наполнения. Стоят машины серии от 759000 до 1103000 рублей, предлагая на выбор целых шесть комплектаций – от Fleet до «Авторитет» и «Максимум».

Положительные качества

• обновлённый мотор на премиальных комплектациях (150 конских сил, 2,7 литра);
• очень невысокий топливный расход;
• расширенная линейка комплектаций;
• заточенность под бездорожье.

Минусы

• клиренс составляет 210 сантиметров – мост все так же считается слабым конструктивным узлом в плане лифта авто.

Относительно дешевые кроссоверы

Renault Sandero Stepway

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.9

Категория недорогих кроссоверов – убежище уже 3-го автомобиля концерна Renault, намного доступного в сравнении с Kaptur и Duster. Как правило, Sandero Stepway можно именовать скромным во всём: от дизайна до подвижных качеств. Получив переработанный внешний вид, он добавил в плане красоты и наглядности, но так и остался «черновым» вариантом для поездок по лёгкому и среднему бездорожью, либо же для тихой и спокойной эксплуатации в качестве домашнего автомобиля.

Да, Sandero Stepway очень не хватает проходимости Duster’а, однако при всех собственных минусах он не пытается казаться чем-то концептуально высоким, чётко отрабатывая запрашиваемую изготовителем цену. Основывается эта модель на 1,6-литровом бензиновом движке мощностью от 82 до 113 конских сил в конфигурации с вариатором, ручной (5МТ) или автоматической (4АТ) трансмиссиями. Максимально выдаёт до 172 км/ч с разгоном до сотни за 11,1 секунды. В смешанном цикле расход сильно может меняться от 6,7 литров у вариаторной модели до 8,4 литров у версии с автоматической коробкой.

Что же касается цены, то самая базовая модель Sandero Stepway будет стоить порядка 723 тысяч рублей, в то время как за самую большую комплектацию запросят 876 тысяч.

Положительные качества

• хорошие показатели самой большой скорости и неплохой баланс мощности с весом;
• внушительное усовершенствование внешнего вида в сравнении с дорестайлинговыми моделями;
• огромное разнообразиев вариантов мотора и типа трансмиссии;
• хорошая динамика и управляемость – то, что необходимо для домашнего авто.

Минусы

• проходимость хуже, чем у Duster (такой идеал марки).

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.8

В действительности, самым недорогим представителем кроссоверов в российском рынке остаётся продукт разработки компании «АвтоВАЗ» – LADA XRay. Целью разработки данного авто являлась необходимость навязать конкуренцию иностранным брендам, отвоевав часть клиентов в поле типовых городских внедорожников. Особенную ставку в XRay выполнили на дизайне, практически не тронув необычную (и будем честны, не наилучшую) ходовую часть – как минимум в плане чувств от езды.

Можно с львиной долей решительности говорить, что позитивные направления дизайна были спровоцированы Mitubishi, так кстати вошедшей в состав альянса и предоставив некоторые прототипы в свободное пользование. По части комплектаций необходимо отметить базирование на 2-ух движках 1,6 и 1,8 литра с мощностью 106 и 122 лошадиные силы исходя из этого. Как и в случае с Vesta, XRay пользует только механическую и роботизированную коробки передач с пятью ступенями переключения. По интерьеру модели можно сказать только одно: скудненько, но весьма приемлимо. Как отмечают в «АвтоВАЗ», в ближайшем будущем нас ждёт как минимум два рестайлинга с изменением по внешней части кузова, а еще по интерьерным деталям. Насколько масштабным будет перестройка – не знаем, но надеемся увидеть и в последующем постепенный прогресс нашего автопрома.

Положительные качества

• небольшой вес и двигатели хороший мощности в связке, делающие автомобиль управляемым и маневренным;
• стоимость может меняться от 550 до 760 тысяч рублей;
• пять официальных комплектаций и 11 разновидностей наборов в них.

Минусы

• не выделяется большой проходимостью;
• слишком удобна.

Ниссан Terrano

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.8

Новое поколение кроссоверов Ниссан Terrano выделяется очень злым характером и заточенностью под завоевание бездорожья, чем на мирное существование в городской черте. Главный акцент в его облике осуществлен на укрупнение черт решётки отопительного прибора, маленькое изменение вида задней и передней оптики наряду с бамперами. Не обращая внимания на внешнюю грузность автомобиль весит только 1,5 тонны – на подобной вес полностью хватает 2-литрового бензинового движка мощностью 143 конских сил и 195 Нм крутящего момента.

К слову, обозначенная выше конфигурация отвечает самой самой большой комплектации в линейке с полным приводом, стоимость которой уходит за отметку в 1 миллион 150 тысяч рублей. Самая начальная версия Terrano Comfort станет иметь только передний привод и движок на 1,6 литра со 114 лошадиными силами мощности в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач. Цена подобного варианта будет равна около 900 тысяч рублей. В общем, и по уровню расхода и по долговечности автомобиль вышел что нужно: езда в смешанном цикле попросит не больше 7,5-8,7 литров на 100 километров, а толстый кузовной металл гарантированно удержит тестирование реагентами и сколами, и будет держаться не менее 10 лет.

Положительные качества

• обновлённый дизайн кузова;
• лет 10 гарантии на целость кузова;
• низкий топливный расход при мощности от 114 до 143 конских сил;
• облегчённая конструкция.

Минусы

• не выявлено.

Renault Duster

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

Четкий бестселлер среди поклонников пожестить на бездорожье, который очень часто и чаще противопоставляется несравненной «Ниве» по части умения одолевать непростые препятствия. Duster – это модель, подросшая из невзрачного корпуса в настоящий и привлекательный флагман среди кроссоверов линейки Renault. По существу, его предыдущая итерация и стала прародителем описанной ниже модели Kaptur – изменили только корпус.

Уникальность Duster если сравнивать с другими представителями серии заключается в праве выбора из трёх двигателей:

1. 1,6-литровой бензиновой рядной «четвёрки», выдающей до 114 конских сил мощности;
2. 2-литрового бензинового аналога мощностью 143 лошадиные силы (два этих мотора «перекочевали» прямиком в Kaptur);
3. 1,5-литрового дизельного движка с 240 Нм крутящего момента и 109 лошадиными силами.

Хорошо, что с точки зрения цены встречается более лояльная к потребителю ситуация: стартовая комплектация с бензиновым движком и передним приводом будет стоить от 709 тысяч рублей. Версия Drive Plus – самая самая большая комплектация из потенциальных, – обойдётся покупателю в 1 миллион 117 тысяч рублей.

Положительные качества

• в сборках применяется три варианта мотора (один дизельный и два бензиновых);
• очень лучшая проходимость, доказанная за годы существования модели на рынке;
• относительно нетребовательна в обслуживании;
• последние версии выделяются приятным дизайном внешнего вида и облицовкой салона.

Минусы

• не обнаружено.

Hyundai Creta

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.7

Такой минишедевр от компании Hyundai, запустившая в производство «облегчённую» версию Santa Fe и Tucson для поклонников и почитателей небольших городских кроссоверов. Creta вышел на изумление живым и харизматичным автомобилем, не лишённым единых черт корпоративных моделей этого рестайлингового периода.

Главная часть похвалы для этого авто пришла от поклонников прокатится по бездорожью – не обращая внимания на аристократичные линии этот корейский флагман не прочь повозиться в грязи. А вот в отношении оснащённости с Creta не все так понятно, и речь нынче идёт совсем не про интерьер. Под капотом в ней (в зависимости от комплектации) как правило находиться всего два силовых агрегата:

1. первый – 1,6-литровый со 123 лошадиными силами и расходом на уровне 6,7 литров в смешанном цикле. Работает в связке с шестиступенчатой механической или автоматической трансмиссией.
2. второй – 2 литровый движок на 149 сил, расходующий 7,5 литров на сотню и идущий в паре лишь с автоматической коробкой передач с 6 ступенями переключения.

Хорошо, что и в том, и в ином исполнении есть полный привод. За последние 2 года цена на Hyundai Creta ощутимо возросла, и теперь приобретение самой бедной комплектации обойдётся покупателям в 947 тысяч рублей. Тем же, кто желает получить максимум, нужно будет расщедриться на 1 миллион 325 тысяч рублей (и это не предел).

Положительные качества

• самый приятный автомобиль в плане эстетики;
• прекрасно держит дорогу и обладает прекрасной маневренностью;
• бодренькие 149 конских сил в комбинировании с небольшой массой и полным приводом;
• пригодна для выездов на серьёзное бездорожье.

Минусы

• непомерно высока вилка стоимости.

Renault Kaptur

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.6

Идейный соперник Hyundai Creta, на деле проигрывающий корейцу фактически во всех компонентах объективной оценки. Главное положительное качество Renault Kaptur состоит в очень приятном дизайне – обтекаемые формы ещё на момент презентации заставили критиков нервно теребить манжеты на рукавах. Плюс ко всему – лёгкость, которая зависит и как бы навязывается зрительной составляющей.

На деле же оказалось, что за прекрасной упаковкой потребителей ждёт если не разочарование, то очень неподдельное изумление. Во-первых, по части звукоизоляции: такое ощущение, что этот процесс просто обошли стороной на шаге составления технологии и порядка сборки. Второе, динамика хода пускай и хорошая, однако не дотягивает до отметки той же самой Creta. Под капотом Kaptur может скрываться либо 1,6-литровый движок на 114 конских сил, либо 2-литровый аналог со 143 лошадками. Правда, это все богатство компонуется с тремя коробками передач (у соперника от Hyundai рассчитано всего два вида): автоматической, механической или с вариатором (CVT X-Tronic).

К слову, автору данной публикации автомобиль на самом деле нравится, однако дело ведь не во вкусе, а в том, что он даёт относительно «одноклассников». Kaptur попросту не повезло выйти фактически в одно время с рядом флагманов, да и стоимость (от 944 тысяч до 1 миллиона 334 тысяч рублей) оказалась неконкурентоспособной для своих кондиций.

Положительные качества

• более современный дизайн (двухцветная схема окраса – крыша отдельно от кузова);
• хорошие показатели на бездорожье;
• три трансмиссии на выбор;
• автомобиль способен выделяться в городском потоке.

Минусы

• большая цена и не наилучшая реализация;
• проблемы с звукоизоляцией салона.

Geely Emgrand X7

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.5

Седьмая строка рейтинга достаётся более представительному кроссоверу китайского происхождения, предлагающему пользователям хорошие решения по части оптики и умеренную строгость кузова. Что и говорить: Geely Emgrand X7 – один из некоторых автомобилей Поднебесной, который вышел на самом деле интересным в плане внешнего дизайна.

По оснащённости с ним также все в порядке: в нашей стране модель продаётся с 2-мя движками и поэтому 2-мя трансмиссиями – автоматической и механической. Первый движок объёмом 1,8 литра выдаёт 131 лошадиную силу и 170 Нм крутящего момента, которых полностью хватает для обеспечения уверенной тяги своего веса. Второй аппарат – двухлитровый бензиновый аналог, обеспечивающий 141 силу и 191 Нм момента, но идущий в паре лишь с автоматической коробкой передач. Поэтому можно ждать очень высокий топливный расход и низкие результаты езды по бездорожью. В остальном флагманский образец Geely шикарен, и одинаково с другими соперниками (вроде Creta, Kaptur, Qashqai и др.) удостаивается приобретения. Стоимость на Emgrand X7 стартует от 990 тысяч и исчерпывается 1 миллионом 280 тысячами рублей.

Положительные качества

• на самом деле хорошая сборка – одна из некоторых в сегменте китайских кроссоверов;
• хорошие комбинирования мотор/трансмиссия;
• красивый дизайн.

Минусы

• данный кроссовер сделан в основном для атмосферы города – полный привод и хорошие характеристики едва ли спасут на бездорожье.

Черри Tiggo 3

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.4

Доступный кроссовер довольно приятной наружности, давно и прочно закрепившийся среди отечественных поклонников дешевых и очень хороших автомобилей. Текущим наружным видом напоминает старые концепты флагманских представителей паркетников, разбавляя это современным оснащением и маленькими брендовыми изменением (чтобы не было чрезмерно похоже на источник).

Под капотом Черри Tiggo находится бензиновая «четвёрка» объёмом 1,6 литров и 126 лошадиными силами. Причём постоянство мощности поддерживается не зависимо от используемой трансмиссии, коих в распоряжении этого авто всего две: CVT (вариатор) и 5MT (механика). Вращающий момент в максимуме может достигать 160 Нм, чего для 1480 килограмм чистого веса полностью хватает.

Работает данная модель только на мелком бездорожье и в грязи средней лёгкости проезда – проявляется нехватка контроля, посредственные свесы и заточенность под городскую среду. Стоимость Tiggo 3 стартует от 730 тысяч и завершается 900 тысячами рублей с возможностью расширителя дверной коробки каких-то опциональных мелочей. Рассматривать его как настоящий вариант на повседнев можно, однако, если в приоритете решение трудностей с передвижением по бездорожью, необходимо обратиться к покупке чего-то из семейства Renault или Hyundai.

Положительные качества

• достаточно приятный облик внешности;
• неплохие характеристики мотора;
• с приобретением автомобиля как дополнение идёт набор шин для зимы.

Минусы

• совсем не подходит для езды по бездорожью, хотя и может применяться для оной.

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.3

Девятая строка Lifan X60 вызвана 2-мя факторами: во-первых, это единственный небольшой кроссовер в сегменте рынка России, имеющий только передний привод, а второе, его ходовые качества с дебютного 2011 года почти что не изменились. Концептуально этот автомобиль – переработанная версия Toyota RAV4, на очереди копия и без этого не креативной китайской промышленности.

С 2012 года Lifan X60 начал собираться в Черкесске, на достаточно известном заводе Derways, и именно тогда считается очень распространенным выбором среди отечественных автомобилистов. За минувшие годы корпорация успела произвести несколько рестайлингов, в ходе которых были видоизменены лишь очень маленькие детали кузова, например оптика (задняя), радиаторная решетка и накладки на колесные арки (ввиду агрессивного влияния среды на тонкий металл корпуса). В качестве мотора тут неизменно употреблялся лишь апарат работающий на бензине на 1,8 литра, обеспечивающий мощность до 128 конских сил и 162 Нм крутящего момента. Использование топлива при этом остаётся на уровне 8,2 литров на 100 километров – многовато, особенно по сравнению с некоторыми более резвыми и менее дорогими соперниками. Стоимость нового авто доходит до 1 миллиона рублей, но это тот случай, когда можно выходить и на рынок вторичного жилья.

Положительные качества

• большая популярность в нашей стране;
• полная привыкание под русские дороги;
• отлично исполняет функции городского автомобиля.

Минусы

• очень высокий топливный расход (8,2 литра/100 километров);
• только передний привод.

Ниссан Qashqai

Рейтинг автомобиля в бюджетном сегменте: 4.3

Стереотипный паркетник от японской компании Ниссан, пару лет подряд признающийся оптимальным городским кроссовером по параметру соотношения качества и стоимости. Qashqai взял за правило обновляться каждый год, правда, данные изменения проходят фактически без следов – разница с предыдущими версиями настолько минимальна, что потребители часто и сами путаются в номерных названиях рестайлингов. Зато для японцев это замечательный повод еще раз увеличить цену на линейку: и даже не обращая внимания на это автомобиль продолжает пользоваться энергичным спросом.

Базовым мотором для Ниссан Qashqai выступает потрёпанный временем 1,2-литровый движок, выдающий до 115 конских сил – наверное, самая любопытная разработка из всех присутствующих. Правда, использование топлива в ней неотбалансировано, и все вместе с вариатором в качестве трансмиссии автомобиль на каждые 100 километров тратит по 6,2 литра. Если же вы хотите что-то мощнее – не вопрос! В наличии дизельный движок на 130 лошадей, потребляющий всего 4,9 литра топлива в смешанном цикле, или 2-литровый бензиновый на 144 конских силы (с потреблением 7,2 литра). Но самая основная ценность Qashqai состоит в исключительном удобстве, достигаемом за счёт использования многорычажной системы подвески задних колёс и McPherson в передней части, что дает возможность очень эффективно гасить колебания и эргономично перемещаться даже в условиях российских дорог. Стоимость покупки: от 1 до 1,5 миллионов рублей.

Подробнее на сайте expertology.ru