20 лучших шин для внедорожников

Шины для внедорожников имеют ряд сильных отличий от заменителей, которые предназначены для легковых автомобилей. Кроме больших размеров, например как диаметр и ширина, они подлежат более глубокой и укрупнённой нарезке протектора, давая возможность охватывать одновременно несколько зон природы движения: традиционные асфальтовые трассы и бездорожье.

Сегмент рынка уже давно перешагнул рейку в намного чем 200 производственных компаний: кто-нибудь из них, за регалии и мировую популярность, представлен фактически в любом магазине, а кто-то пользуется лишь местной узнаваемостью, ограничиваясь узким кругом потребителей. Рассмотрев выбор представленного товара, редакторы журнала Expertology приготовили для вас рейтинг 20 самых лучших шин для внедорожников, поделённых на 5 ключевых категорий. Итоговый перечень номинантов возводился на основании оценок от пользователей, а еще заключений экспертного жюри из специалистов автоиндустрии.

Рейтинг лучших шин для внедорожников

Номинация	место	название товара	рейтинг
Отличные летние шины для внедорожников	1	MICHELIN Pilot Спорт 4 SUV	5.0
2	Toyo Proxes STIII	4.9
3	Yokohama Parada Spec-X	4.8
4	Continental ContiSportContact 5 SUV	4.7
5	Bridgestone Alenza 001	4.6
Отличные грязевые шины для внедорожников	1	BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	5.0
2	HANKOOK TIRE DYNAPRO MT RT03	4.9
3	COMFORSER CF3000	4.8
4	Forward Safari 540	4.7
Отличные зимние нешипованные шины для внедорожников	1	Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV	5.0
2	Yokohama Geolandar I/T-S G073	4.9
3	Bridgestone Blizzak DM-V2	4.8
Отличные зимние шипованные шины для внедорожников	1	MICHELIN X-Ice North 4	5.0
2	Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV	4.9
3	GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV	4.8
4	Continental IceContact 2 SUV	4.7
5	Hankook Tire i*pike RW11	4.6
Отличные всесезонные шины для внедорожников	1	Yokohama Geolandar A/T G015	5.0
2	Cooper Discoverer A/T3	4.9
3	Toyo Open Country H/T	4.8

Отличные летние шины для внедорожников

MICHELIN Pilot Спорт 4 SUV

Рейтинг шины для джипа: 5.0

Серия Pilot Спорт 4 SUV считается любимой среди всех почитателей быстрых заездов по магистралям и именно подготовленным трекам, так что изумляться первому месту Michelin в рейтинге не стоит. В отличии от соперников эта шина ассиметрична, что поясняется стремлением компании из Германии сделать максимально отзывчивую модель для эксплуатирования в любую погоду. Так, внешний блок протектора осуществлен для убедительного контроля авто в сухую погоду, а внутренний преобладает в случае осадков и мокрых трасс.

Официальные проверки на треке показали, что тормозной путь Michelin Pilot Спорт 4 SUV приблизительно на 1 метр короче, чем у предыдущего поколения шины – по словам разработчиков, это результат усердной работы и перебора рисунка протектора «с нуля». Самым важным преимуществом модели над остальными стало активное сопротивление боковому качению, а еще сносу оси при резком маневрировании. Не обращая внимания на большую цену Pilot Спорт 4 SUV станет прекрасным выбором для тех, кто любит полный контроль и управляемость, а еще скоростные заезды непрофессионального и профи-уровня.

Положительные качества

• ассиметричный протекторный рисунок, внутренняя и внешняя части которого отвечают за контроль на сухой и мокрой трассе исходя из этого;
• укороченный тормозной путь;
• прекрасное сцепление с дорогостоящий (за счёт увеличения пятна контакта);
• небольшая склонность изнашиванию;
• стабильность при маневрировании.

Минусы

• большая цена.

Toyo Proxes STIII

Рейтинг шины для джипа: 4.9

В отличии от Yokohama Parada Spec-X шины Toyo Proxes STIII были сконструированы конкретно для спортивных внедорожников, обладающих большой динамикой движения и нечасто съезжающих на бездорожье. Отсюда вытекает и свойственная всем моделям аналогичного класса недееспособность езды по грунту, отданная на откуп замечательным показателям сцепления и стойкости на асфальтовом покрытии.

Главная часть протектора Toyo Proxes STIII сделана в виде конических и стреловидных шашек, которые благоприятно сказываются на курсовой стабилизации автомобиля, а еще отвечают за зацеп на мокрой трассе. Вереница ламелей, порезанных по технологии 3D Multiwave, а еще Наклон боковых блоков, помогают уменьшению неравномерного износа за счёт ограничения смещения и деформации протектора при торможении и быстром разгоне. Это все содействует и экономии топлива (4,1% относительно предыдущей итерации Proxes), и увеличению возможного режима скоростей, и уменьшению шума при езде (правда, данный показатель получил среднюю оценку пользователей в 3 балла из 5).

Положительные качества

• очень стабильное поведение на трассе;
• нарезка ламелей и скос боковых шашек направлены на минимизацию деформирований и неравномерного износа;
• большая степень экономности;
• низки параметр шума при езде (замечательный баланс мягкости/жёсткости резины).

Минусы

• слабые внедорожные кондиции.

Yokohama Parada Spec-X

Рейтинг шины для джипа: 4.8

Весьма дорогая резина спортивно-утилитарного класса, одинаково удобная как на бездорожье, так и на дорогах города. Её основной плюс состоит в сопротивлении изнашиванию: периодические прокаты по гравию и настоящим поверхностям в комбинировании со скоростной ездой по асфальтированному покрытию почти что не вредят протектору, предоставляя возможность откатать до 4-5 сезонов без каких-то упреков.

Yokohama Parada Spec-X имеет необыкновенный, очень нетипичный рисунок – одну концентрическую канавку по самому центру и глубокие кривые ламели, предназначающиеся для моментального вывода жижи и воды из-под зоны контакта колеса с дорогостоящий. Цена, если сравнивать с другими представителями класса, стоит на уровне чуть больше среднего, однако при кропотливом поиске дистрибьютора можно скостить до 1000 рублей с каждого колеса. Благодаря этому единственный минус модели состоит в очень пагубном воздействии на топливный расход во время установки не рекомендованной комбинации по высоте/ширине (на проставки и т.д.). Также, не обращая внимания на неплохие показатели стойкости на дороге, разгоняться более чем на 150 км/ч мы бы не рекомендовали.

Положительные качества

• очень продуктивная конфигурация ламелей и канавок на протекторе, обеспечивающая качественное сцепление с асфальтовой дорогостоящий;
• выделяется и цепкостью на грунте;
• очень устойчивая к износу;
• хороший баланс качества и стоимости.

Минусы

• большая масса может ощутимо увеличить топливный расход, тем более при комплектации авто резиной нештатного размера.

Continental ContiSportContact 5 SUV

Рейтинг шины для джипа: 4.7

Попадание в рейтинг Continental ContiSportContact 5 SUV вызвано очень высокими уровнями безопасности вождения, которые выражаются в уменьшении тормозного пути, а еще превосходном сцеплении с дорогостоящий в самых разных условиях погоды. Оригинальная система зеркального расположения ламелей в комбинировании с четырьмя канавками для сбега воды и грязи разрешают по максимуму минимальные периоды времени обеспечить идеальное пятно контакта резины с дорогостоящий.

Не обращая внимания на замечательные показатели сцепления Continental ContiSportContact 5 SUV оказывает очень высокое сопротивление качению, что несколько нивелирует выигрыш по расходу. Впрочем экономия все равно есть, пусть и на уровне 1,4% относительно старых образцов сравнение компании. Примечательный и тот момент, что Continental серьёзно озаботились трудностью удаления дефектов, появляющихся на протяжении всей работы резины. Для этой цели во время изготовления этой модели шин была использована технология ContiSeal – средство герметизации протектора при порезе или проколе. В случае пробития колеса вязкая база в середине создаст упругий слой, мешающий выходу воздуха во время движения на конкретной скорости (60 километров в час). Этого будет достаточно, чтобы добраться до близлежащего пункта обслуживания и убрать досадную поломку.

Положительные качества

• самые высокие стандарты безопасности;
• замечательное сцепление с асфальтовым покрытием при любых условиях погоды;
• технология ContiSeal;
• 1,4% экономности, в сравнении с предыдущими моделями шин Continental.

Минусы

• большая цена на обновлённую серию.

Bridgestone Alenza 001

Рейтинг шины для джипа: 4.6

Шины, пришедшие на смену Dueler H/P Спорт, которые перевернули представление о удобстве во внедорожниках на городских трассах. Известный предшественник был очень сильным игроком рынка, впрочем отличиться в каких-то определенных характеристиках не имел возможности – успех был обусловлен исключительно единой совокупностью показателей. А вот Alenza 001, напротив, можно брать во сопоставление по индивидуальным показателям. Так, комфортабельность модели почувствовало на деле подавляющее большинство (около 85%) пользователей: причина этому прячется в четырёх продольных канавках с маленькими постоянными ламелями. Пятно контакта с дорогостоящий остаётся практичным, а остатки влаги исправно выводятся наружу.

По результатам тестирования Bridgestone Alenza 001 содействовала и более экономному расходованию топлива, чем предыдущая итерация SUV-резины – приблизительно на 2,9%. Это чуть-чуть, однако в долговременной перспективе может сэкономить пару тысяч рублей. Устойчивость к износу увеличилась на 11%, а класс сцепления по мокрой трассе дорос до метки «А».

Положительные качества

• увеличенная устойчивость к износу резины;
• 3D-ламели в форме буквы «М» делают меньше деформацию резины;
• сбалансированный по мягкости каучуковый состав;
• увеличение экономности (на 2,9% в сравнении с Dueler).

Минусы

• стоимость, возросшая сообразно улучшениям.

Отличные грязевые шины для внедорожников

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Рейтинг шины для джипа: 5.0

Традиционный набор резины для сурового бездорожья, минусом которого можно считать разве что большую стоимость. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 – это основатель моды на мощное боковое усиление из компаунда, которое гарантирует защиту резины от проколов на сильном бездорожье, а еще позволяет держаться в колее и повышать зацеп для продвижения по ней.

В плюс мощной резине можно занести и многофункциональность, которая «настигла» серию в переходе на версию 2: замечательное удержание на трассе с небольшими отклонениями от курса и невысоким уровнем издаваемого шума – такого от внедорожных шин точно не ожидаешь. Да, слегка прихрамывает уровень топливного расхода (увеличивается в среднем на 0,5 литра), однако для столь производительных «катков» это не больше чем позволительная мелочь.

Положительные качества

• очень стойки к изнашиванию;
• сильная боковая часть, фактически нечувствительная к пробитию или порезам на бездорожье;
• высокие внедорожные кондиции, однако при этом доступные показатели применения на трассе;
• в меру мягкий состав резины, исключающий «застывание» шин при эксплуатировании в мороз;
• до 100 тысяч километров предпологаемого пробега на одном комплекте.

Минусы

• большая цена комплекта;
• большая масса одного колеса (24 килограмма для конфига 265/70 R17).

HANKOOK TIRE DYNAPRO MT RT03

Рейтинг шины для джипа: 4.9

Вторая строка рейтинга достаётся резине TIRE DYNAPRO MT RT03 от Hankook. Её основная особенность – многофункциональность, пускай и в ущерб проходимости на тотальном бездорожье. Однако, к этому предрасположенность также есть, и при травлении она может проползать там, куда закрыт доступ менее «подготовленным» соперникам.

Шума во время движения на асфальтовом покрытии, как такового, не встречается – если с компонентой изоляции в салоне все отлично, то ничего раздражающего вы не услышите. Из-за достаточно высоких шашек и глубокого протектора автомобиль не подвергается аквапланированию: комфорт и управляемость при скоростном движении на мокрой магистрали снабжены. Месит грязь на стоковом давлении (1,4-1,8 атмосфер) отлично, но куда лучше проявляет себя при стравливании до 0,9 атмосфер. При режиме эксплуатации в 50/50 (асфальт/бездорожье) и своевременной замене ближе к зимнему сезону Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 проходит приблизительно 70-80 тысяч километров. Неплохой показатель за собственную цену, так же как и общий выбор параметров.

Положительные качества

• подходящий уровень стоимости;
• многофункциональность – пригодна как для движения по асфальтированным магистралям, так же и для бездорожья;
• небольшой уровень шума (как правило при торможении и на поворотах);
• нулевое аквапланирование;
• долгая работа – до 70-80 тысяч километров на одном комплекте.

Минусы

• резина предрасположена к неодинаковому изнашиванию.

COMFORSER CF3000

Рейтинг шины для джипа: 4.8

Набор очень недорогой грязевой резины, который часто и успешно используется на внедорожниках в кругу отечественных автомобилистов. Обладает, наверное, самым выраженным балансом качества и стоимости: все сопоставление будет строиться с обращением к «народным» Forward Safari. Итак, из основных положительных качеств можно выделить мягкий состав резиновой смеси: даже в -30 градусов по Цельсию не теряется пластичность, что дает возможность обходиться без растрескиваний и изломов в течение целого года. Они менее шумны, что делает их применение очень удобным даже в условиях езды по городским трассам.

Кроме этого COMFORSER CF3000 прекрасно справляются с бездорожьем, а если понадобится более уверенного зацепа травятся в 0,7 атмосфер без каких-то плохих последствий. Из плохих качеств комплекта можно выделить плохую устойчивость к износу: те же Safari, по ощущениям, обладают довольно высоким прочностным запасом в долговременной перспективе. Также есть нарекания к удержанию авто на прямой и по выходу из высокой колеи. Однако, при допустимом уровне вождения все возмещается мастерством, а небольшая стоимость покупки прекрасно комбинируется с обозначенными плюсами.

Положительные качества

• небольшая цена;
• неплохие показатели эргономики (небольшой уровень шума);
• мягкая и пластичная резина, которая не поддается разрушению при влиянии низкой температуры;
• прекрасно травится в 0,7 атмосфер.

Минусы

• плохое удержание автомобиля от боковых сносов;
• невысокая устойчивость к износу.

Forward Safari 540

Рейтинг шины для джипа: 4.7

Четвёртую строчку рейтинга отдадим «народной» резине Safari 540, являющейся доступным подобием очень отличного комплекта BFG Mud Terrain KM1. Однако в число её достоинств можно отнести не только параметр цены: наличие бокового усиления с глубоким протектором для копания в грязи также достойны упоминания. Она отлично держит дорогу, не подвергается боковому сносу, однако при этом очень сильно шумит во время движения по асфальтированному покрытию.

В сущности, проблемы с шумностью упираются в жёсткость резины, от которой «страдают» и параметры долговечности при поздней смене комплекта на зимний. Уже при -20 градусах Цельсия на руле начинает ощущаться потеря управляемости, потому как резина встаёт колом, и по проишествии нескольких подобных заездов начинает «расползаться». Зато протектор весьма продолжительное время хранит глубину, что тоже можно отнести к хорошим качествам. Подобным образом, на каждый большой минус найдётся своё внушительное положительное качество, да и фактор народного вкусы говорит определенно в выгоду «Сафарей».

Положительные качества

• очень бюджетная цена;
• большая степень устойчивости к износу;
• глубокий протектор, пригодный для езды по сильному бездорожью;
• наличие бокового усиления;
• прекрасное удержание дороги и колеи, а еще невосприимчивость к боковым сносам.

Минусы

• слишком жёсткая резина;
• большой уровень шума во время движения по асфальтированному покрытию;
• под воздействием низкой температуры очень быстро теряет и без этого низкую пластичность.

Отличные зимние нешипованные шины для внедорожников

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

Рейтинг шины для джипа: 5.0

По существу, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV собой представляет обычную фрикционную шину, не лишённую минусов по рулёжке на голом льду или укатанном снегу. Но, к тому же, она активно пытается убрать нежелательный эффект отсутствия шипов взаимным действием со штатными электронными системами современных автомобилей, помогающих и стабилизовать джип на магистрали, и добавить контроля в маленьких заносах. Данная модель очень близка по духу Geolandar I/T-S G073 от Yokohama, но выполнена с чисто финской проницательностью ссылаясь на более близкие атмосферные условия.

В сущности, характеристики двух шин схожи: это и лёгкость, и экономность, и небольшое аквапланирование. Впрочем преимущество Hakkapeliitta R3 SUV заключается в намного выраженном боковом усилении, который даёт нужный зацеп, к примеру, в ситуациях, когда необходимо выкарабкаться из ледяной колеи. Более того, минимизируется риск нечаянного пореза или прокола колеса с боковой стороны, что хорошо сказывается на эксплуатационных сроках. Но есть один невидимый момент – большая цена, но с ней любители управляемости и качества должны примиряться.

Положительные качества

• сходственны плюсам Yokohama Geolandar I/T-S G073…;
• …+ сильная боковушка, предоставляющая зацеп и защиту от повреждения колеса в наиболее критичных точках.

Минусы

• дорогостоящий набор резины.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Рейтинг шины для джипа: 4.9

Одна из наиболее долговечных шин на мировом рынке, эксплуатационный срок которой (по впечатлениям пользователей) может дойти до 10 сезонов. Geolandar I/T-S G073 определяет очень выигрышный протекторный рисунок, показывающий отличные результаты как в плане вывода излишков из-под колеса для сохранения отличного зацепа, так и в проходимости заснеженных участков (очень отлично гребёт и уминает рыхлый снег). «Липучка» довольно мягкая, негромкая и экономичная за счёт лёгкости – проявляется заводской расчёт и толковость японских инженеров. Более того, выделяется и прекрасная балансировка – на уровне Blizzak DM-V2.

Но, какими бы весомыми ни были положительные качества, без минусов тоже не обошлось. А дело все в том, что, как и все липучки, Yokohama Geolandar I/T-S G073 очень хорошо катит по льду, но вот с тормозным путём происходит реальная беда. Также есть вопросы по зацепу, потому как в накатанной снежной или ледяной колее резина просто отказывается выезжать. Но это все приписуют к издержкам нешипованных шин, благодаря этому портить репутацию замечательных японских «липучек» мы не будем.

Положительные качества

• очень негромкая и мягкая, не застывающая даже на сильном морозе;
• экономичная вследствие лёгкости;
• очень надежная при воплощении сезонной смены;
• неплохой зацеп по льду и накатанному снегу;
• нулевое аквапланирование.

Минусы

• большая цена за набор;
• большой тормозной путь по льду.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Рейтинг шины для джипа: 4.8

Blizzak DM-V2 – тот случай, когда номинально городская резина чувствует себя замечательно в абсолютно другой обстановке. Её идеал – это разбитые и неровные грунтовые магистрали, свойственные очень маленьким городишкам и загородной зоне, потому как только в такой обстановке они исправно чистятся от ледяной каши и рыхлого снега. Благодаря усовершенствованной формуле эта резина прекрасно справится с ездой при низкой температуре, абсолютно не замерзая при -20 градусах Цельсия. Здесь заключается её стихия, но стоит только откатиться в тепло, как характеристики аквапланирования и плохой водоотвод из зоны контакта вынуждают водителя ухватиться в руль и не позволять судорожных движений по сторонам.

Да, Bridgestone Blizzak DM-V2 сделана с учитыванием всех требований комфорта, и этого у неё не отнять – автомобиль прекрасно управляется в нелёгкие температуры, а резина при этом создает очень мало шума. Дополняет перечень хороших качеств и прекрасная фабричная балансировка каждой взятой отдельно шины, а еще небольшой тормозной путь каждого комплекта.

Положительные качества

• прекрасно работает по рыхлому снегу и на неровных участках дорог;
• замечательные показатели эксплуатации в холодную погоду (от -5 до -30 градусов по Цельсию);
• небольшой уровень шума;
• балансировка, близкая к совершенству;
• короткий тормозной путь.

Минусы

• очень непредсказуемое поведение по укатанному снегу и льду;
• невысокие рабочие кондиции в тёплую погоду.

Отличные зимние шипованные шины для внедорожников

MICHELIN X-Ice North 4

Рейтинг шины для джипа: 5.0

Не обращая внимания на второе место в тестах от журнала Motor, MICHELIN X-Ice North 4 оставляет наиболее яркие субъективные впечатления, да и достоинств в копилке, относительно финского соперника, имеет пару больше. Вполне стандартное стреловидное оформление протектора – от краёв до центра – было дополнено вдвое увеличенной порцией шипов, которые претерпели немало изменений со времени представления X-Ice North 3. Площадь контакта со льдом увеличилась, соответствуя показателям надёжности, благодаря чему и торможение, и прокат по ледяной глади вышел намного более управляемым. Каким-то неясным образом им получилось загнать в область оптимальных величин и шум, создав безупречные уютные условия для вождения.

Но инженеры MICHELIN пошли дальше, переработав состав и без этого хорошей резины. Ввод порции новых эластомеров подарил X-Ice North 4 больше мягкости и обусловил выраженное проявление упругой деформации для минимизации неравномерного износа резины при помощи вырывов и трения. Температура замерзания опустилась до метки -65 градусов по Цельсию, а долговечность выросла ещё на несколько пунктов. так же как и цена, ставшая единственным серьёзным препоном на пути к совершению покупки.

Положительные качества

• усовершенствованная формула сцепления шины с ледяной поверхностью;
• отличные эксплуатационные показатели по самым разным дорожным условиям: от снежной каши до сухого асфальта;
• небольшой уровень шума;
• температура замерзания резины составила -65 градусов по Цельсию.

Минусы

• большая цена.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV

Рейтинг шины для джипа: 4.9

Шина, набравшая наивысшее кол-во баллов в официальных испытаниях, разрешённых Норвежской Автомобильной Федерацией (журнал Motor) – 95,9 из 100 потенциальных. Как пояснили специалисты, очень маленький отрыв (в две десятые балла от X-Ice North) связан с очень эффектными показателями торможения и управляемости на льду. А вот минусом предсказуемо стала шумность – с этим элементом финны не дотянули до оптимума. Ещё бы, ведь кол-во шипов на шине намного выше, чем на обозначенном сопернике.

В сущности, помимо высокого параметра шума в Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV выделить со знаком «минус» нечего – по словам пользователей, и боковая стойкость, и показатели проходимости прекрасны. Типовая «ёлочка» в центре активно выводит снег и кашу из области контакта шины с дорогостоящий, а боковые поверхности выполняют роль поддержки. Стоит финская резина ожидаемо дорого, но, подписываясь под каждым словом экспертов, поставим её выше GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV.

Положительные качества

• совсем неплохой контроль качения на открытом льду;
• отличные показатели торможения на заснеженном асфальте;
• исправная проходимость на бездорожье с глубоким снегом;
• долговечность комплекта;
• хорошее качество резины.

Минусы

• большая цена;
• шумная резина из-за обилия шипов.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Рейтинг шины для джипа: 4.8

Довольно дешёвые, по сравнению с Continental IceContact 2 SUV, катки, обеспечивающие не менее качественный зацеп по трассам и бездорожью в самых разных условиях движения. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV – это комбинация глубокого протектора без выраженного деления на центральную и части сбоку, с необыкновенной формулой расположения шипов – от периферии к середине. Как бы, ничего примечательного, но у подобной компоновки есть один важнейший плюс: небольшой уровень шума, вызванный и попаданием по жёсткости, и обоюдным выбором уровней расположения шипов относительно резины.

Готовьтесь к тому, что по ходу обкатки поведение авто будет не под стать ожиданиям – это одна из странностей Ultra Grip Ice Arctic. В последующем работа пойдёт по накатанной, и контроль авто по льду будет утешать не менее, чем замечательная проходимость по глубокому снегу. Все вместе с ценой – вариант даже больше предпочтительный, чем нижеописанный Continental.

Положительные качества

• хорошее сочетание качества и стоимости;
• качественное сцепление с дорогостоящий при любых условиях;
• неплохой контроль прямого движения по льду;
• отсутствие сносов при прохождении быстроходных извилистых участков;
• небольшой уровень шума.

Минусы

• не обнаружено.

Continental IceContact 2 SUV

Рейтинг шины для джипа: 4.7

Локальный успех Continental IceContact 2 SUV обеспечивается 2-мя важными факторами: во-первых, очень удачному рисунку протектора с шипами, а второе, правильному выбору состава и параметров резины. Благодаря подобной проработке шинам получилось передать идеальное сцепление с дорогостоящий, причём выигрыш по удержанию авто если сравнивать с остальными исчисляется десятками процентов. Участки, преодолеваемые во время зимы соперниками на скорости 80-90 километров в час, с этой резиной проезжаются на отметке в 110 километров в час…и это абсолютно не предел.

Как отмечают хозяева, Continental IceContact 2 SUV прекрасно держит шипы – после первого сезона число выпавших не превышает 1-2 штуки с одного колеса. Снова же, проявляется попадание в баланс мягкости/жёсткости. Иное дело, что и они стоят соответствующе: стоимость на рынке с самого момента выпуска не падает ниже 10 тысяч рублей. Однако, за качество и прочность цена вполне оптимальна.

Положительные качества

• прекрасно держит путь в самых разных дорожных условиях (на льду, по глубокому снегу, на чистых участках и в каше);
• идеальная мягкость – не застывает на холоде и отлично держит шипы;
• большая долговечность комплекта;
• удовлетворительные боковые поддержки.

Минусы

• большая цена.

Hankook Tire i*pike RW11

Рейтинг шины для джипа: 4.6

Шипованная шина Tire i*pike RW11 занимает пятую строчку рейтинга отнюдь не просто так – правильность её применения на льду и в снежной каше вызывает сомнение многими хозяевами. Но в первую очередь о хорошем. Например если вся работа исчерпывается движением по глубокому снегу, а еще ездой по чистому асфальту, то никаких сложностей вы не почувствуете – комбинация тонких ламелей и блоков с выходом наружу, а еще шипов, помогает получить максимум от зацепа.

Но как только заснеженная дорога меняется льдом или снежной кашей, ходовые качества резко падают, оголяя самые слабые места конструкции. Ламели тут выполнены подобным образом, что не поддаются самоочистке при интенсивном заполнении снежно-водной смесью, благодаря чему вся нагрузка по торможению приходится на шипы. На льду же, иногда, не помогают и шипы – при неосторожном действии есть прекрасные шансы уйти в занос, и отлично, если его получится контролировать. Благодаря этому, если зима в ваших краях сурова, снежна, и не подкидывает сюрпризов в виде температурные колебания до плюсовых, то Hankook Tire i*pike RW11 станет прекрасным выбором.

Положительные качества

• замечательное качество резины;
• не твердеет и не теряет гибкости за счёт мягкости;
• прекрасно работает по заснеженным участкам или чистому асфальту.

Минусы

• очень непредсказуемое поведение на льду;
• большая цена.

Отличные всесезонные шины для внедорожников

Yokohama Geolandar A/T G015

Рейтинг шины для джипа: 5.0

Очень злобная и дешёвая резина серии Geolandar, обеспечивающая прекрасный контроль за движением во всех фазах – от проката по прямой до поворотов и выездов из колеи. Последнее в A/T G015 на самом деле очень ценный навык, потому как зима в городах России нечасто обходится без большой колеи на объездных дорогах. Это все обеспечивается за счёт очень выраженной боковины, укрепленной ещё лучше, чем в случае с Toyo. Правда, ни о какой неповоротливости речи не идёт: ни один обладатель резины не делился отрицательным опытом по прохождению поворотов.

А вот уровень её шумности многими был обозначен как несовместимый с понятием «комфорта». так же как и мягкость: как бы, не самое низкое качество, но в долговременной перспективе оно может привести к быстрому изнашиванию и нехватке комплекта на зиму. По бездорожью Yokohama Geolandar A/T G015 ведёт себя активно и успешно, но серьёзное бездорожье навряд ли преодолеет. Подобным образом, очень дешёвые катки показали себя наиболее классно, чем и получили первую строку рейтинга.

Положительные качества

• обеспечивает плотное сцепление с дорогостоящий;
• эффективна на льду;
• самая бюджетная цена в рейтинге;
• сильная боковушка, она позволяет контролировать лучше движение;
• отлично преодолевает колею;
• хорошее качество изготовления.

Минусы

• достаточно шумные и мягкие.

Cooper Discoverer A/T3

Рейтинг шины для джипа: 4.9

Минусом шин Cooper Discoverer A/T3, по мнению пользователей, является весьма велика масса – во всём остальном восстановлен паритет по качествам. Классически мощная модель с хорошими, надёжными боковинами, которая предназначена для выезда на лёгкую грязь бездорожья и асфальт – что ещё необходимо для всесезонки. Благодаря крупной нарезки ламелей она содержит склонность к самоочистке, лишь иногда подкидывая не приятные моменты в виде застрявших камней гравия или щебня. По мягкости хода у потребителей также упреков не было, так как тащит автомобиль она отлично, нивелируя неровности пути.

Маленькие виляния в колее Discoverer A/T3 характерны, однако не сказать, что они смотрятся и ощущаются как возможность для срыва в неконтролируемое кручение или повод для выброса на находящуюся по соседству полосу. Торможение порядочное, причём не исключительно на сухом асфальте, но и на льду, что не во всех липучках вырисовывается также ярко. В итоге, катки на самом деле достойные, и проблемы с доступностью они не испытуют – приобрести можно в любом специальном каталоге или на ближайшем автомобильном рынке, потому как в нашей стране модель очень ходовая.

Положительные качества

• низкая цена и замечательное качество;
• большая популярность на рынке;
• обеспечиваем мягкость хода и прекрасное торможение на льду;
• прекрасно справится с лёгким бездорожьем;
• широкая нарезка ламелей содействует энергичному выводу влаги и грязи из зоны контакта колеса с дорогостоящий.

Минусы

• большая масса многокомпонентной резины.

Toyo Open Country H/T

Рейтинг шины для джипа: 4.8

Всесезонка от Toyo считается обычной шиной для внедорожников, которая не прочь и забраться на бездорожье, за что и получает третью строчку нашего рейтинга. Главное отличие Open Country H/T от соперников – широкие канавки, выделяющие центральный блок на фоне всего колеса, а еще отвечающие за исправный вывод воды и снежной каши из зоны контакта. Еще можно выделить и фактически идеальную боковую часть, служащую в качестве боковой поддержки для отличного удержания прямой пути движения. Но, не обращая внимания на все позитивные невидимые моменты подобного шага, на дороге складуется впечатление что инженеры немного перестарались. Нет, автомобиль не виляет из стороны в сторону, его не переставляет на скорости. просто складуется чувство, что в повороты на скорости он заходит нехотя, немного подворачиваясь относительно настоящего направления движения.

Одинаково со странным поведением Toyo Open Country H/T хозяева резины отмечают её шумность и мягкость – есть прекрасные шансы того, что по проишествии нескольких сезонов она превратится в исключительно летнюю, потому как все шашки протектора «съест» асфальт. В другом же – полная удовлетворённость выбора, да ещё и за подходящую сумму.

Подробнее на сайте expertology.ru