11 лучших тормозных жидкостей

Тормозная жидкость – значимый предмет тормозной системы, дающий возможность ей исполнять собственную важную функцию. Она должна владеть качествами устойчивости к коррозии, чтобы обезопасить детали тормозной магистрали от коррозийного разрушения, а еще большой температурой кипения, дабы получить лучшую сочувственность педали тормоза.

Потому как данный технический состав нужен всем автомобилям, а вопрос его выбора в текущем состоянии рынка очень тяжёл, журнал Expertology подготовил рейтинг 11 самых лучших тормозных жидкостей силиконового и гликолевого типов, подобранных на основании оценки пользователей и экспертов.

Как подобрать тормозную жидкость

При подборе тормозной жидкости очень и очень важно ориентироваться на её классификацию, какую-то нормами DOT. В категорию норм входят следующие показатели:

1. температура кипения – точка, при которой тормозная жидкость начнёт активно испаряться, создавая паровую пробку и снижая результативность торможения. Отличают две температуры кипения: “сухой” жидкости, без содержания воды, и “увлажнённой”, вода в которой находится на уровне 3,5%;
2. совместимость с уплотнениями – параметр, зависящий от кислотно-щелочного баланса тормозной жидкости. Если этот показатель находится на уровне ниже 7, то жидкость будет агрессивно влиять на сталь, если более 12 – на разноцветные металлы. Подобным образом, безупречные значения лежат в интервале от 7 до 11,5 pH – всегда обращайте на это внимание.
3. стойкость к замерзанию – важнейший показатель работы тормозной жидкости, определяющий, нужно ли применить её при низкой температуре. Смотреть стоит на параметр вязкости, который меряется при -40°С: от него зависит и срабатывание антиблокировочной системы (ABS), и регулировка тягового усилия на колёсах (TSC), и постоянная работа системы электронной регулировки движения (ESP).
4. антикоррозионные показатели – параметр, количественно проследить который на уровне рядового потребителя как правило невозможно. В каждую тормозную жидкость прибавляются ингибиторы, которые подавляют её окислительную активность в течение всего эксплуатационного периода. Ингибиторы идут наряду с энергичными присадками, чья задача выражается в обеспечении стабильности состава при разных воздействиях: от температурных до примесных. Если подобных элементов в жидкости будет мало, тормозная система быстрее придёт в непригодность.

Разобравшись с ключевыми положениями норм, обозначим 5 ключевых классификаций тормозных жидкостей, доступных на рынке:

1. DOT 3 – жидкость высокой окислительной активности, создаваемая на гликолевой основе. Выделяется температурой кипения на уровне 220°С и 150°С для “сухой” и “увлажнённой” жидкости исходя из этого. Рекомендуется к использованию на тихоходных автомобилях с барабанными тормозами, либо если есть наличие передней пары дисковых тормозов.
2. DOT 4 – весьма распространа тормозная жидкость, широко используемая на современных быстроходных автомобилях с дисковыми тормозами. Имеет типовый пакет присадок и ингибиторов коррозии, из-за чего служит продолжительно и закипает при 240 и 160°С (для “сухой” и “увлажнённой” жидкости). Усредненный эксплуатационный срок: 2 года.
3. DOT 4+ – модифицированная “четвёрка”, имеющая очень высокие показатели температуры (260 и 180°С). По остальным нормативам отличия минимальны.
4. DOT 5 – силиконовые тормозные жидкости, используемые по большей части на спортивной технике, где тормоза работают под очень высокими нагрузками. Выделяются слишком высокой коррозионной стабильностью и закипают при 2800 и 1800°С. По сплетням, интервалы замены могут достигать 5 лет.
5. DOT 5.1 – не обращая внимания на многообещающее наименование данные тормозные жидкости не имеют ничего общего с “пятёркой”. Являются доработанной модификацией DOT 4+ с намного высокими показателями температуры и стабильностью. Служат в течение 2 лет.

Рейтинг лучших тормозных жидкостей

Номинация	место	название товара	цена
Отличные силиконовые тормозные жидкости	1	Eurol Brakefluid DOT 5 silicone (1 л)	2 972 ?
2	TRW/Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 л)	1 011 ?
Отличные гликолевые тормозные жидкости	1	Castrol React Performance DOT 4	774 ?
2	TOTAL HBF DOT 4	270 ?
3	MOTUL DOT 34 Brake Fluid	520 ?
4	Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4	648 ?
5	TCL DOT4	450 ?
6	Valvoline BRAKEFLUID DOT 4	634 ?
7	MOBIL Brake Fluid DOT 4	319 ?
8	RosDOT 4	350 ?
9	Sintec SUPER DOT 4	255 ?

Отличные силиконовые тормозные жидкости

Eurol Brakefluid DOT 5 silicone (1 л)

Главное отличие Eurol Brakefluid DOT 5 от собственного прямого соперника состоит в обилии поддерживаемого транспорта, а еще в более долгом сохранении рабочих функций по мере выработки ключевого ресурса. Диапазон рабочих температур на старте эксплуатации может меняться от -40 до 260°С, и ежегодно понемногу сужается до -30 и 180°С исходя из этого. Первые два сезона силиконовая база совершенно невосприимчивая к накоплению влаги, впрочем дальнейшие механизмы термического распада материи разрешают воде абсорбироваться.

Eurol Brakefluid DOT 5 неукоснительно рекомендуется к использованию не исключительно на автомобилях, но также и в спортивных мотоциклах, и даже чопперах вроде Harley Davidson. При этом факт ввода ограничения на системы тормозов авто от Citroen даже чуть-чуть шокирует…благодаря этому, водители “ёлочек”, вы заблаговременно предупреждены. Стоимость одной литровой баночки тормозной жидкости очень высока (тем более если сравнивать с гликолевыми составами), впрочем защита на ближайшие 5 лет вашему транспорту точно обеспечена.

Положительные качества

• продолжительность применения (5 лет);
• типовый для DOT 5 комплект параметров (кроме температуры “сухого” кипения);
• многофункциональность: возможность заливать в системы тормозов спорткаров, спортбайков и чопперов Harley Davidson.

Минусы

• очень большая цена.

TRW/Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 л)

Тормозная жидкость на основе силикона, поставляемая на рынок в мелких объёмах. TRW/Lucas PFB125 DOT 5 не очень распространён в России, благодаря чему большинство пользователей заказывают составы по каталогам с наличием международных доставок. Температура “сухого” кипения тут составляет 280°С, что считается оптимальным показателем в категории и отвечает требованиям параметров на DOT 5.

Чего же второе место, спросите вы? А дело все в том, что TRW/Lucas PFB125 DOT 5 не выделяется стабильностью во время выработки ресурса. Показатели начинают серьёзно падать уже после первого полугодия от начала применения, и отлично, если по его итогам (4 года) кипение жидкости произойдет при 160°С. Быстрее всего, причиной тому считается фальсификация – не дорогой контрафактный товар в минимальных количествах ввозят из Китая. Отличить фальшивку от оригинала на месте не всегда можно, а защитой тары Lucas, к сожалению, не слывет.

Положительные качества

• номинальные показатели точно соответствуют нормам;
• может применяться во всех легковых автомобилях (без исключения).

Минусы

• неособенная стабильность работы (может сильно зависеть от места приобретения).

Отличные гликолевые тормозные жидкости

Castrol React Performance DOT 4

Первое место рейтинга достаётся Castrol React Performance DOT 4 – тормозной жидкости на основе полиалкиленгликолевых эфиров с добавкой бора. Такой необыкновенный выбор связывают с тем, что бор помогает поддерживать очень большую температуру кипения даже после абсорбции воды со временем – закипает “увлажнённая” жидкость при 180°С. Это лучший показатель среди всех гликолевых образцов, который обуславливает возможность применения одной заливки на протяжении длительного временного периода (более 2 лет).

В остальном Castrol React Performance DOT 4 выступает как типовый состав, вязкость которого “из коробки” равна 1200 мм 2 /с – собственно столько, сколько установлено нормами. Кислотно-щелочная среда также помогает безопасному использованию, создавая 7,2 pH. Из плохих качеств можно подчеркнуть разве что большую цену, отличительную для всей продукции компании Castrol.

Положительные качества

• идеальная кинематическая вязкость состава при отрицательной температуре (в согласии со стандартом);
• добавка в виде бора, увеличивающая функции защиты жидкости, а еще не позволяющая критического уменьшения температуры кипения;
• подходящее водородное число – химически нейтральный состав.

Минусы

• большая цена.

TOTAL HBF DOT 4

Полностью искусственный состав жидкости TOTAL HBF DOT 4 в большинстве случаев походит на MOTUL DOT 34 Brake Fluid, впрочем результативная разница заключается всего в 2-ух рабочих качествах. Во-первых, речь идёт о количественном запасе пакета присадок: в этом случае он рассчитывается на восприятие больших нагрузок на тормозную систему, которые вызывают и очень высокий нагрев, и проблемы по поддержанию стабильности состава. Такой вывод был осуществлен не только по результатам лабораторной экспертизы, но и по проишествии контрольных сроков проверки пользователями как показала практика.

Второе, TOTAL HBF DOT 4 лучше всех подойдет для применения в холодных регионах, так как температура его замерзания составила -51°С. При этом показатель кипения остался в районе 260°С “на сухую” и 160°С при абсорбировании воды. Последний и главный параметр от потребителей: эта жидкость просто доступнее французского MOTUL. Так что, все вместе качества и стоимости соперников её просто-напросто нет.

Положительные качества

• идеальное сочетание качества и стоимости;
• показатели кипения и вязкости входят в нормы по допускам;
• температура замерзания: -51°С;
• увеличенный пакет искусственных присадок.

Минусы

• не обнаружено.

MOTUL DOT 34 Brake Fluid

Третья строка рейтинга достаётся тормозной жидкости MOTUL DOT 34 Brake Fluid, сделанной на искусственной полигликолевой основе. Она полностью нейтральна к уплотнениям, используемым в тормозных системах, а еще обладает выраженной противокоррозионной составляющей благодаря наличию в составе специализированных молекулярных ингибиторов. При первой заливке температура кипения может достигать 245°С – всего на 5°С больше, чем предписывает стандарт. После годичного применения и абсорбирования влаги температура кипения падает до 165°С, также оставаясь в рамках возможного значения.

Как отмечают пользователи, MOTUL DOT 34 Brake Fluid проявляет хорошую трудоспособность при невысоких значениях температур, что особенно ценно для северных регионов государства. Кинематическая вязкость при -40°С тут составляет 1350 мм 2 /с, благодаря чему полное замерзание можно исключительно в случае ещё более суровых холодов. Стоимость состава на рынке не очень маленькая (если сравнивать с остальными подобиями), но она нивелируется высоким французским качеством и отсутствием подделок.

Положительные качества

• очень хорошее качество и соответствие очень мелким нюансам параметров;
• ровные показатели эксплуатации на всём протяжении работы;
• приемлема для северных регионов государства.

Минусы

• большая цена.

Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4

За очень сложным наименованием прячется топовый представитель тормозных жидкостей из европейской страны, идущий напрямую на конвейеры известнейших немецких производителей машин (Volkswagen, BMW и др.). Главная “фишка” Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 – смешиваемость с самыми разными другими тормозными жидкостями, так как никакого отторжения на компонентном уровне не имеется. Температура закипания “сухая” и “увлажнённая” как минимум составляет 265 и 175°С исходя из этого, что значит наличие большого запаса относительно цифр стандарта.

Необходимо отметить, что показатель pH в рамках серии Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 может изменяться от 7,0 до 8,5 – разброс довольно большой, но всё таки входит в рамки нормы. Впрочем высокий интерес представляют причины, с которыми связано такое колебание значений: то ли нет чёткой установки по количественному содержанию ингибиторов, то ли присутствуют какие-нибудь перебои на линии. В другом же тормозная жидкость проявляет себя очень классно, аж до того, что сроки замены могут доходить до 3 лет.

Положительные качества

• повышенные показатели кипения в “сухом” и “увлажнённом” состояниях;
• подходящий кислотно-щелочной уровень;
• наличие запаса по присадкам на случай интенсификации применения авто;
• 1800 мм2/с кинематической вязкости при -40°С.

Минусы

• довольно большая цена.

На строчку выше разместилась японская тормозная жидкость TCL DOT4, показавшая отличные результаты в интенсивных режимах вождения авто. Не обращая внимания на пониженные показатели “сухого” кипения – 230°С при нормированных 240 – она прекрасно взаимодействует с системой тормозов, сохраняя её в начальном виде уже несколько лет.

Применить TCL DOT4 прекраснее всего в связке с дисковыми тормозами, так как лишь в данном случае достигается самая большая результативность без каких-то невидимых моментов и минусов. Маленькие неточности в цифрах сертифицированы и одобрены рядом западных стандартов, например как японский JIS K 2233 и американские BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Необходимо отметить, что Европа жидкость не пропустила, но в России, тем более в азиатской её части, необычные жестяные баночки добыть можно.

Положительные качества

• довольно высокая стабильность состава;
• хорошее качество, обуславливающее достаточно значительную стоимость;
• возможность приобретения в 2-ух объёмах: 0,33 и 1,0 литр;
• образцовая работа в тормозных системах с дисковыми тормозами.

Минусы

• температура кипения меньше, чем предписывает стандарт.

Valvoline BRAKEFLUID DOT 4

Нидерландская компания Valvoline не может похвалиться большой известностью в нашей стране, впрочем тормозная жидкость BRAKEFLUID DOT 4 заслужила порцию похвалы и признания даже от слишком требовательных отечественных пользователей. Секрет её успеха очень прост: точно следование требованиям стандарта без особенного стремления “перескочить” рейку ради прекрасной цифры. Температура кипения “из коробки” составила 252°С, а вязкость ограничилась уровнем 1100 мм 2 /с. Необходимо отметить, что полная кристаллизация жидкости приходит при -41°С – голландцам получилось выдерживать ту рейку, при которой техническая жидкость может успешно применяться в холодных зонах климата страны.

Делая покупку Valvoline BRAKEFLUID DOT 4, необходимо иметь в виду, что эта тормозная жидкость направлена на эксплуатацию в интенсивных режимах – собственно это и отражается в слегка очень высокой цене. Говоря иначе, тормозная система автомобиля при его умеренной эксплуатации будет хорошо защищена в течение всех 2 лет, которые советуют в качестве интервала замены.

Положительные качества

• отличные температурные и вязкостные показатели;
• полная кристаллизация приходит исключительно при -41°С, что обуславливает возможность применения жидкости в холодном климате;
• очень высокое содержание активных присадок и ингибиторов коррозии – жидкость готова к активной эксплуатации;
• подходящий уровень стоимости;
• отсутствие фальсификата на рынке.

Минусы

• не выявлено.

MOBIL Brake Fluid DOT 4

На внутрироссийском рынке MOBIL Brake Fluid DOT 4 проявил себя особенно хорошо, и, если бы не проблемы с фальсификацией, мог бы подняться к высшим местам нашего рейтинга. Его главные показатели очень хороши: “из коробки” температура кипения составляет 265°С, а при 3,5% содержании воды — 160°С. Прекрасно, особенно учитывая, что необычные качества будут сохранены достаточно долго. Вязкость MOBIL Brake Fluid DOT 4 при -40°С составляет 1300 мм 2 /с, и по данному показателю жидкость замечательно подойдет для применения в холодных регионах.

Впрочем главная хорошая характеристика данного состава заключается в безупречном балансе нейтральности – показатель кислотно-щелочной среды составляет 9,1 pH, что попадает прямо внутрь возможного интервала. В конечном счете мы приобретаем отличную тормозную жидкость с более высокими эксплуатационными параметрами, с большой стабильностью и гарантированным рабочим сроком в течении 2 лет.

Положительные качества

• доступная стоимость;
• высокие показатели температуры, существенно преобладающие требования стандарта DOT 4;
• замечательный кислотно-щелочной баланс;
• хорошие вязкостные кондиции – жидкость пригодна к применению в холодных регионах;
• “честно” отрабатывает 2 года.

Минусы

• на рынке встречается фальсификат.

На фоне собственных соперников по категории RosDOT – очередной продукт российского производства – выглядит очень хорошо, имея большие коэффициенты рабочих температур и вязкости. Закипание “сухой” жидкости происходит при 255°С (что превосходит требования нормы на 15°С), а вязкость при низкой температуре не падает ниже 1600 мм 2 /с. За год рабочие параметры, разумеется, уменьшаются, впрочем также ложатся в рамки обще-принятых параметров.

Очень приятным моментом в покупке RosDOT 4 считается фактор невысокой стоимости, благодаря чему пользователи часто предпочитают её дорогим заграничным аналогам. А что, в системе работает отлично, просит замены раз в пару лет, и, если появилось желание подстраховаться, всегда можно залить новую тормозную жидкость при преодолении половинного срока эксплуатации.

Положительные качества

• замечательная защита от процессов ржавления в тормозной системе;
• неплохая совместимость с чёрными и цветными металлами;
• температуры кипения в “сухом” и “увлажнённом” состояниях перекрывают требования стандарта;
• идеальная вязкость при низкой температуре;
• наиболее выгодная цена.

Минусы

• не обнаружено.

Sintec SUPER DOT 4

Девятая строка рейтинга достаётся самой не дорогой тормозной жидкости на гликолевой основе, производством которой занимается отечественная компания «Обнинскоргсинтез». Не обращая внимания на невысокую цену Sintec SUPER DOT 4 показывает доступные характеристики, лишь чуть-чуть уступая лидерам рейтинга. Так, температура “сухого” кипения находится на подходящей отметке в 240°С, а если есть наличие в составе воды закипание происходит при 155°С. Отлично проявляет себя и параметр вязкости: при -40°С он составляет 1360 мм 2 /с, обеспечивая оперативное срабатывание тормозов.

Главный минус собой представляет DOT 4 прячется в пониженной стабильности жидкости в течение всего эксплуатационного периода: проявляется отсутствие необходимого количества присадок и ингибиторов. Это приводит к уменьшенным интервалам между заменами, либо, при игнорировании, к более серьёзным последствиям.

Подробнее на сайте expertology.ru