Как тормозить на мотоцикле полезные советы

<h1>Как тормозить на байке: ценные рекомендации</h1></p>
<p>Мотоцикл заслужено считается рискованым видом транспорта, в большей степени благодаря тому, что техника подобного рода имеет лишь 2 колеса. Квалифицированные байкеры в один голос твердят, что главной частью езды на байке считается способность правильно тормозить. За счёт неустойчивости транспорт легко заваливается на бок, что приводит к аварийно-опасным ситуациям. Бывают ситуации, когда новички отторжмаживаются до полной блокировки колёс, провоцируя падение и говоря иначе &laquo;скользячку&raquo; (скольжение байка по асфальтированному покрытию).</p>
<h3>Как перестать тормозить? Как развить интеллект? Не общаться. В коллективе. Очень близко</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/fGvsHVkxjNM» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p style=»clear: both»></p>
<p><h2>Опасности торможения на байке</h2></p>
<h3>Замена задних тормозных колодок и барабанов FORD TRANSIT CONNECT</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/Oiqdwx9wRXM» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>Байкеры с опытом не с чужих слов знают, что торможение необходимо отрабатывать долго и нудно. Подобный ход исключит преждевременный износ деталей, и еще устранит возможное ДТП.</p>
<p><ol></p>
<p><li>Главная ошибка, которую выполняют начинающие райдеры, состоит в полном выжимании педали заднего тормоза. При этом мотоциклист также открывает ручку газа, что приводит к заносу транспорта. В такой ситуации как правило невозможно поровнять мотоцикл, итог один — падение.</li></p>
<p><li>Особенно рискованым становится торможение на байке в холодную погоду, когда асфальт недостаточно прогрет. При подобных условиях резина плохо &laquo;цепляется&raquo; за покрытие, благодаря чему длина тормозного пути возрастает. Это же можно отнести к езде во время дождя, когда пыль прибивается к дороге, образовывая скользкое полотно.</li></p>
<p><li>Частой ошибкой, совершаемой мотоциклистами, в большинстве случаев считают слишком замедленную реакцию и неопытность. Новичок не успевает сосредоточиться и воспользоваться 2-мя тормозами одновременно, это приводит к потере контроля над ТС.</li></p>
<p><li>Во многих случаях аварии происходят из-за причины нетактично оценённого расстояния до двигающегося в передней части ТС, веса байка и площади касания резины с покрытием.</li></p>
<p><li>Не имеющие большого опыта мотоциклисты иногда забывают применять педаль заднего тормоза, благодаря чему в экстренных ситуациях пытаются остановиться передним. В результате такого исхода событий блокируется колесо, что, снова же, провоцирует неминуемое падение.</li></p>
<p></ol></p>
<p></p>
<p><h2>Простое торможение на байке</h2></p>
<h3>Настройка дискового тормоза, переднего и заднего переключателя велосипеда</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/XAJi-BEZz_o» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>При езде по ровному покрытию, устеленному по прямой линии, пятно контакта переднего колеса с асфальтом не гораздо меньше заднего. Во время торможения развесовка шин меняется под воздействием разных факторов, будет это открытие/закрытие газа или допустимые неровности.</p>
<p>Благодаря этому переднее колесо загружается больше, собственно поэтому тормозной путь преодолевается с применением ручного тормоза. В вариантах, если торможение будет выполняться задним тормозом, тормозной путь автоматично возрастает в 2—2,5 раза, потому как в данной части байка колесо не загружено.</p>
<p>Из-за этой причины даже начинающие байкеры знают, что необходимо тормозить ручным тормозом (передним), но необходимо всегда помнить про ножной, потому как при торможении вес автоматично делится и на тыльную ось. Это говорит про то, что применение ножного тормоза в начале процесса торможения поможет провести процедуру медленно и в несколько раз быстрее. Рассмотрим примерную аналогию.</p>
<p>Чтобы правильно притормозить по максимуму малый срок, для начала подожмите задний тормоз. Вы почувствуете, как мотоцикл &laquo;проседает&raquo;, потом смело, однако не до конца выжмите передний тормоз. Развесовка перед-зад должна быть в соотношении 60:40%, все зависит от длины тормозного пути.</p>
<p><h2>Экстренное торможение на байке</h2></p>
<p>Двигаясь по городу, многие мотоциклисты неоднократно встречаются с экстренными ситуациями, которым их подвергают иные участники движения. Отсюда возникает необходимость экстренного торможения, которое обязательно нужно постичь.</p>
<p style=»clear: both»></p>
<p>В первую очередь, сядьте на мотоцикл правильно. Отодвиньте таз от бака максимально далеко, при этом зажмите коленками бак, сгруппировавшись. Расправьте руки в локтях, только не складывайте их. Дальше руководитесь инструкцией, описанной ниже.</p>
<p>Полностью закройте газ и начните медленно выжимать задний тормоз, только не надавливайте на него до конца, иначе колесо заблокируется. Убедитесь, что мотоцикл размещён вертикально (перпендикулярно покрытию, не под угол).</p>
<p>Отодвиньте таз от бака, чтобы загрузить заднее колесо, восстанавливая баланс. Также держите ступню на ножном тормозе, а два пальца — на ручном. Придавите ещё один раз задний тормоз, потом чуть-чуть на передний (около 15—20%), до конца выжмите сцепление, оцените степень нажатия на оба рычага. Если вы заблокировали колесо, отпустите необходимый тормоз, дождитесь восстановления работы.</p>
<p><h2>Торможение на скользкой дороге</h2></p>
<p>Вышеописанное экстренное торможение состоит в применении в основном заднего тормоза. Подобным образом проходит остановка байка на дорогах со скользким покрытием (гололёд, дождь, песок и др.).</p>
<p>Впрочем есть характерности, которые следует учитывать. Насовсем помните, что при остановке на песке тормозной путь возрастает в 3,5—5 раз, это же можно отнести к езде во время дождя (особенно опасными считаются первые капли, которые прибивают пыль к асфальту).</p>
<p>Первое, что следует приготовить, если вам необходимо притормозить, — сосредоточиться. Потом начните оттормаживаться задним колесом, стремясь поровнять мотоцикл. Дальше продолжайте жать тормоз ножной, добавив к нему ручной (порядка 20%).</p>
<h3>ТОП 5 упражнений для мото-новичков</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/YW9060BE6xo» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>Когда вы стабилизируете мотоцикл, продолжайте торможение, но не нужно допустить блокировки колёс. Если это случится, отпустите необходимый рычажок, дождитесь восстановления работы.</p>
<p>Торможение на байке просит концентрации и внимания к мелочам. Аналогичный навык приходит с опытом, ему нельзя обучиться на 2—3 дня. При езде по ровной прямолинейной дороге применяйте передний тормоз в комбинировании с задним (около 35—40%), в экстренных ситуациях загружайте тыльную вилку, делайте упор на тормоз ножной.</p>
</p>