Как подобрать велосипед шоссейный

Не обращая внимания на то, что у нас в государстве наибольшей очень популярны городские велосипеды и их внедорожные аналоги – MTB, их предпочитают вовсе не все байкеры. Для конкретной категории велосипедистов куда одним из лучших параметром считается самая большая скорость, которую способен развивать велосипед, а еще способность лавировать на большой скорости. Идеальным вариантом для этих людей становятся велосипеды шоссейного класса, которые способны развивать достаточно большую скорость, а поэтому прекрасно подойдут не только для самых разных велогонок, но еще и для постоянных велопутешествий и продолжительных переездов по хорошей асфальтированной дороге.

содержание

Хорошие изготовители шоссейных велосипедов. Моделям какой марки следует предпочтение отдавать?

Ввиду свойств своей эксплуатации и возможности развивать достаточно большую скорость, к шоссейным велосипедам предъявляют особенные, очень специфичные требования. Осуществить их можно лишь путем использования ненадежных механизмов управления и силами тех изготовителей, которые работают на данном поприще уже давно и четко знают, как обеспечить самую большую безопасность при скоростной езде:

Подбирая нового двухколесного товарища, следует изучить как техническую каталожную информацию, предоставленную изготовителем, так и отзывы настоящих пользователей, эксплуатирующих тот или другой велосипед в течение какого-то времени и успевших обнаружить плюсы и минусы.

Чем велосипед шоссейный выделяется от ближайших заменителей?

Как и в случае с другими типами велотранспорта, все «шоссейники» оборудованы обычным набором механизмов и опций, впрочем исполнение их рассчитано на исключительную продуктивность и самую большую результативность:

Рама шоссейных велосипедов почти всегда очень легкая, имеет низко расположеную каретку педального узла и высокое седло. Выполняется это для самого большого улучшения аэродинамики;

Колеса любого «шоссейника» имеют большой, порядка 28-30 дюймов, диаметр и оборудуются тонкой и не широкой резиной, лишенной ярко выраженного протектора. Выполняется это осознанно для улучшение наката и, как последствие, общей скорости;

Тормоза шоссейных велосипедов исключительно дисковые как наиболее рабочие и эффектные. Основные модели оснащаются механическими тормозами, более продвинутые несут на борту гидравлику;

Руль шоссейных велосипедов имеет очень необычную форму, прозванную как «бараньи рога» из-за собственного внешнего вида. Использована она для самого большого улучшения аэродинамики;

Трансмиссия всех подряд шоссейных байков – основной компонент, на который необходимо смотреть. Прекрасное качество изготовления, механизмы от популярных японских изготовителей и не менее 30 скоростей – вот ключевые характеристики, которыми обладают отличные трансмиссии шоссейных велосипедов;

Передняя вилка обязана иметь ход не менее 150-200 миллиметров и делается из авиационного алюминия, карбона либо титана. Только в это случае будет гарантирована самая большая прочность всей конструкции и качественные свойства амортизации;

Главные показатели выбора. На что смотреть, подбирая шоссейник?

Параметров, определяющих качество и практичность любого велосипеда для шоссе, слишком много, и собственно их совокупность определяет важное значение при эксплуатировании байка на больших скоростях.

Рама велосипеда

Основной несущий компонент конструкции, к которому предъявляют вполне конкретные требования. Рама велосипеда должна быть довольно жёсткой и прочной, впрочем вес ее должен быть маленьким. Исходя из описанных выше параметров, подходящими для изготовления можно именовать такие материалы:

Очень легкие магниевые сплавы;

Первые два материала почти всегда встречаются в моделях нижнего и среднего диапазона цен, титан и углепластик – привилегия исключительно топовых, наиболее дорогих моделей.

Размер рамы

Параметр, напрямую действующий на удобство посадки во время езды. В отличии от других моделей, все шоссейные велосипеды имеют четко конкретную классификацию рамы. В себя включает она шесть разных классов, начав с XS (extra-small, высота до 14 дюймов) – велосипедов, которые предназначены для эксплуатации ездоками ростом от 135 до 150 сантиметров, и завершая моделями класса XXL (высота рамы 24 дюйма), которые предназначены для людей ростом в 2 и более метра. Между ними размещаются классы S, M,L,XL, рама которых имеет высоту 16,18,20 и 22 дюйма исходя из этого;

Функционал трансмиссии, кривошипная и зубчатая передачи

Названные выше узлы собой являют ключевой механизм передачи тягового усилия на заднее колесо, непосредственно они оказывают самое прямое воздействие на ускорение байка и его самую большую скорость. Подавляющее большинство шоссейников имеет такие варианты трансмиссий:

Двойная кривошипная система собой представляет механизм, включающий две ведущие передние звезды, работающие в паре с 10-12 скоростной кассетой. Полученная комбинация даёт по итогу 20-24 скорости. Система такого типа считается очень хорошей, но среди недостатков выделяют невелик диапазон регулировок скорости;

Тройная система кривошипного механизма собой представляет три ведущие шестерни и механическую кассету из 9-11 компонентов, что по итогу даёт 27-33 скорости. Этот вариант намного предпочтителен, впрочем возрастающее кол-во компонентов влияет напрямую на общую надежность. Чем больше механических компонентов – тем выше теоретический шанс, что один из них поломается в результате эксплуатации;

Колеса и шины

Один из самых основных элементов конструкции, оказывающий самое прямое воздействие на динамику разгона и торможения, а еще на общий накат велосипеда. Отличные шоссейные байки оснащены очень легкими колесами из очень легкого металлического либо магниевого сплава, а их диаметр составляет не менее 27-29 дюймов. Внимание необходимо выделять и покрышкам – прекрасными для быстрой езды считаются миниатюрные шины с маленькой шириной и высотой профиля и характерно шоссейным протектором, обеспечивающим самое большое сцепление с дорогостоящий и помогающие развитию большой скорости.

Интересной спецификой, которую потребители тут же отмечают, считается отсутствие педалей на шоссейных велосипедах. Смотрится это несколько оригинально, потому как педали считаются важным узлом взаимные действия райдера и велосипеда. Это можно объяснить очень просто – аналогичным жестом изготовитель как бы намекает на необходимость внимательного выбора педалей под определенного спортсмена. Факторов – очень много: это и размеры и габариты, и форм-фактор, и материалы и даже вес педалей, а еще возможность взаимодейтсвовать с конкретным видом велообуви. Прекрасными считаются педали производства Speedway, Shimano, Look, собственно их продукции необходимо выделять очень большое внимание.

Конструкция и вид тормозной системы

Любой опытный райдер скажет, что велосипед шоссейный должен отлично разгоняться и только лучше останавливаться. На результативность торможения воздействуют как замечательно выбранные шины, так и сама тормозная система, которой оснащен байк. Для аналогичного класса велосипедов следует выбрать дисковые гидравлические тормоза – только они могут очень быстро и успешно остановить байк фактически с абсолютно любой скорости. В любом случае и при малом бюджете необходимо обратить свое внимание на дисковые механичные тормоза. Тормоза систем U и V-brakes, а еще другие модели, в которых одним из компонентов считается обод колеса, для шоссейных велосипедов не используются из-за причины невысокой эффективности.

Видео по выбору велосипеда для шоссе

Внимание! Этот материал носит субъективное мнение авторов проекта и не считается руководством к покупке.

Подробнее на сайте expertology.ru