Как подобрать шины для автомобиля: зимние, летние и всесезонные

Шины – основной элемент автомобиля с точки зрения безопасного вождения. Хорошо подобранная «резина» – залог безаварийности и комфорта. Правильный выбор шин поможет уменьшить затраты на горючее и даже на техническое обслуживание. Заметка необходима для выбора шин на обыкновенные, «гражданские» машины в отечественных дорожных условиях. Ударения также расставляются на безопасности. Самые новые модели множества изготовителей достаточно стойки к изнашиванию и большому пробегу. После 40-50 тысяч километров даже прекрасная резина катастрофически теряет свойства. Да и через 4-5 лет структура любых шин становится хрупкой. Реагенты химии и ультрафиолетовое излучение, суточная смена температур и иные факторы окружающей среды – враги любого состава.

Хорошие изготовители шин для автомобилей — какую фирму лучше подобрать

Покупка шин по бренду – не самая худшая идея. Чтобы точно не ошибиться, можно подобрать продукцию изготовителей «высшего эшелона» с именем которое знают во всем мире.

Достаточно хороши «флагманские» торговые марки:

Продукция данных компаний точно не разочарует, но всё-таки лучше подбирать автомобильной шины по более важным параметрам, чем репутация изготовителя. Многое зависит от правильного выбора по сезонности и размеру покрышек.

В предыдущие десятилетия у изготовителей из нашей страны складывалась не наилучшая репутация, впрочем современные российские торговые марки Cordiant, Matador, Nordman и Amtel выпускают довольно качественную продукцию с на самом деле классными параметрами.

Упомянем также неизвестные, но высококачественные торговые марки – например, Lassa или Superia. Эти не дорогие заграничные марки мало уступают достаточно не дешевым «резиновым собратьям».

Следует полностью избегать малоизвестных дешёвых моделей китайского происхождения – это очень опасная экономия.

Во всяком случае стоит следовать советам автомобильного производителя и использовать шины в правильных условиях:

• с определённым давлением по правилам – без оглядки на «рекомендации бывалых»;
• не позволяя большого износа протектора и не применяя покрышки более 4-5 лет;
• устанавливая шины только тех размеров, которые допускаются в «мурзилке» – руководстве по технической эксплуатации.

С подобным подходом даже дешевые покрышки будут служить продолжительно, а управляемость остается на большом уровне. Отклонения от советов уменьшают и служебный срок, и безопасность. Данные правила важнее, чем применение дорогостоящий «именитой» резины. Подробно и занимательнее об определенных брендах и моделях рассказано в рейтинге изготовителей автомобильных шин.

Виды шин для автомобилей

Шины для «общегражданских» автомобилей как правило различают по сезонности. Собственно, типов только два: летние и зимние, однако есть невидимые моменты.

Летняя резина

Более лёгкая по массе и жёсткая по составу. Протекторный рисунок сконструирован таким образом, чтобы в дождевых условиях отводить из-под пятна контакта побольше воды: потеря управляемости из-за аквапланирования – недруг безопасности. Назначение традиционных летних автомобильных шин – самая большая управляемость автомобилем при тёплой температуре сухого и слегка мокрого асфальта. Есть такие разновидности летних шин, как предназначающиеся для поездок по бездорожью, дождевые покрышки (точнее – «антидождевые»), скоростные, усиленные и др.

Положительные качества резины для теплого времени:

• самая маленькая масса;
• мягкость (оказывает влияние на управляемость) при тёплых температурах;
• невысокий уровень шумности;
• повышенный комфорт.

Минусы:

• кардинальная потеря параметров управляемости при низкой температуре – начиная от +4 — +6 градусов;
• резина становится жёсткой при зимних условиях, говоря иначе – «преобразуется в лыжи»;
• невысокий уровень сцепления с холодным (а тем более – заснеженным) асфальтом: машина чаще склонна заносам и пробуксовке.

• Читайте также:7 лучших автомобильных летних шин

Зимние шины: с шипами и без

Даже в тёплых регионах, где снег – редкостный гость, применение шин для зимы строго в первую очередь для всех, кто заботится о своей безопасности. Кстати, популярно заблуждение про то, что «зимка» будто бы необходима для вождения по льду и снегу. Это не так: задача данного типа шин – работать при холодных температурах, а не на скользящей поверхности.

Резину для зимы нельзя использовать при тёпленькой погоде. Считается, что эти шины справляются с дорогостоящий при температуре не больше +10 градусов. Когда температура увеличивается, они начинают «плыть»: поверхность размягчается и изнашивается очень быстро, сцепление с дорогостоящий ухудшается. Отличительный шум зимней резины – не лучший спутник автолюбителя.

Зимние шины дополнительно делятся в зависимости от наличия/отсутствия шипов. Ошипованная резина необходима для постоянного применения на льду и на заснеженных магистралях, а фрикционные зимние шины («липучки» без шипов) намного универсальнее.

В регионах с реальной, снежной во время зимы, лучше применять шипованную резину. Это разновидность шин для зимы, которая покрыта железными шипами. Шипы «вгрызаются» в скользящую поверхность и предоставляют намного более большой уровень сцепления с дорогостоящий. Но они бесполезны (и даже вредны) на самом обыкновенном асфальте: износ, высокая шумность и топливный расход – отрицательные спутники покрышек с шипами. Есть модели покрышек для езды зимой со съёмными шипами.

С применением шин для зимы связан популярный миф: чем шире поверхность контакта («пятно»), тем лучше сцепление с дорогостоящий. Это не так. Узкие глубже «вгрызаются» в снежную поверхность благодаря более большому давлению. Широкие покрышки предоставляют меньшее давление на поверхность и чаще предрасположены пробуксовке и скольжению. Чем уже пятно контакта, тем лучше «держат».

Положительные качества шин для зимы:

• состав остаётся мягким даже при низкой температуре;
• пока автомобиль обут в резину для зимы, летний набор «отдыхает»: выгодный подход;
• работают на заснеженной поверхности намного лучше летних и «всесезонных» шин.

Минусы:

• хорошая управляемость в холодную сухую погоду расслабляет малоопытных водителей: когда падает снег, лишняя самоуверенность может быть опасной;
• очень высокая шумность;
• довольно высокая масса (нагрузка на ходовую часть);
• очень высокий топливный расход;
• необходимость своевременно «переобуваться» в летний набор при стабильно тёпленькой погоде.

• Читайте также:18 лучших шин для зимы

Всесезонные шины

Всесезонные шины – не прекрасное решение для экономных хозяев, а компромисс в сравнении с 2-мя комплектами: для лета и для зимы. В тёплое время года «всесезонки» хуже справляются с дорогостоящий, чем летние модели. На снегу (или при холодной температуре), они работают хуже зимних. Работа всесезонной резины может быть оправдана лишь в тёплое время года, а в зимнее время года – только в тёплых регионах, где температура нечасто спускается ниже -5 градусов. При остальных условиях «многофункциональность» может стать откровенно опасным аргументом.

Положительные качества всесезонных шин:

• маленькая масса;
• возможность круглогодичного применения в регионах с теплыми зимами;
• цена одного комплекта автомобильных шин всегда меньше, чем 2-ух (для зимы и лета).

Минусы:

• «всесезонки» весь год работают хуже, чем подходящие сезонные комплекты;
• очень высокий расход резины из-за круглогодичного применения;
• на заснеженных (и даже просто холодных сухих) дорогах машина управляется немногим лучше, чем обутая в летние шины.

• Читайте также:11 лучших автомобильных всесезонных шин

Размеры и как читать маркировку шин

Основной параметр подбора

Основной параметр подбора – верный размер, который подойдет конкретно для Вашей автомобильной модели. Возможные размеры перечислены в руководстве по эксплуатированию (либо на официальном сайте автомобильного производителя).

Любое отклонение от норм – непорядок и плохой помощник в изысканном деле гарантии безопасности, и вот почему:

• оригинальный размер покрышек серьёзно нагружает подвеску и демпферы машины;
• есть неблагоприятное воздействие и на трансмиссию;
• при поворотах шины иного размера могут задевать корпус;
• показатели приборов становятся неправильными: даже малейшее отклонение от классических размеров профиля приводит к увеличению (или уменьшению) видимой на спидометре скорости на 5-10 километров в час;
• обманывает и одометр – счётчик пробега.

Размеры шин маркируются числовыми индексами вида 205/55 R16.

Буква R означает радиальный вид шин – иные для «гражданских» автомобилей сейчас толком не изготавливаются. Число после R означает диаметр шины и диска в дюймах. На диски диаметром 16 дюймов невозможно «посадить» шины другого размера – только 16. Это же правило действует, конечно, и для всех других размеров. Первое число в дроби – простой показатель: ширина шины (мм). Широкие модели годятся для намного мощнее автомобилей, чем для малолитражек. Чем больше данный показатель, тем больше пятно контакта («держак»), и, исходя из этого, характеристики разгона/торможения (если мотор достаточно мощный для этого). На заснеженной поверхности очень узкие шины лучше держат дорогу. Второе число в дроби – соотношение высоты профиля к ширине шины. Если перевести на общечеловеческий – это высота резины от «отверстия» до протектора, поделённая на ширину, притом в процентах.

Чтобы быстрее овладеть характеристикой, более воочию разберём её на примерах:

1. >55% являются низкопрофильными, годятся для легковых автомобилей, обладают высокой управляемость, но слабой стойкость к плохим дорогам.

2. 60-75% называются высокопрофильными, используются для легковых автомобилей и помогают хорошей стойкости на скверных дорогах, правда в ущерб показателям управляемости и скорости.

Остальные значительные типы маркировки

Значок зонта (либо слова Rain/Aqua и т.п.) обозначают дождевой вид резины, которая лучше борется с аквапланированием, но может быть менее практичная на сухом асфальте.

Значок снежинки (или слово Frost) указывает на зимний вид резины.

Маркировка M+S («глина + снег») может находиться как на зимних, так и на всесезонных (и даже летних!) видах шин. Это резина, лучше приспособленная для бездорожья. Впрочем популярно заблуждение, что M+S указывает на холодную сезонность. Не следует верить этому утверждению.

Четырёхзначный индекс типа 1517 означает дату производства. В данном примере речь идёт о 15 неделе 2017 года. Чем «моложе» шина во время покупки, тем лучше: жизненный период ограниченный 4-5 годами, и не больше. Притом отсчёт идёт от даты производства, а не от начала эксплуатации.

Параметры выбора автомобильных шин

Полезные советы

1. При прочих равных условиях, подбирайте те шины, которые весят меньше. Дело не в расходе топлива, а в очень положительной зависимости подвески от массы шин. Чем она меньше – тем уютнее «ощущает» себя машина и меньше снашиваются демпферы наряду с прочими узлами ходовой части.

2. Чем выше протектор, тем больше уровень шумности, конкретно у зимних моделей. Спорное, но практичное правило: хорошая, безопасная резина чуть шумнее заменителей. Однако, современные каучуковые составы предоставляют достаточный звуковой комфорт.

3. Мягкие шины более комфортны, но имеют намного длиннее тормозной путь. Они предназначаются для поклонников спокойной, надёжной езды.

4. Несимметричный протектор хотя и является более безопасным в дождевых условиях, но менее удобен: во-первых, сложнее отыскать замену при серьёзном повреждении шины, второе, есть трудности при проколах: «запаска» может не подходить для проколотой стороны.

5. Для зимних моделей резины лучше подбирать неширокий профиль: он поможет глубже «вгрызаться» в снег и лёд.

Показатели скорости и массы

Не зависимо от типа сезонности покрышек, они обладают особенными качествами, которые формируют их более узкое назначение. Пример – скоростные показатели. Они указывают на максимально допустимую для этой модели скорость. Буквенные определения от M до Y обозначают скорости от 130 до 300 километров в час: например, маркировка W = 270 километров в час.

Престижные модели с высоким индексом скорости предоставляют очень высокое сцепление на больших скоростях. Впрочем мы во всяком случае не советуем превосходить скорость вне предназначенных специально для этого автогоночных треков. Лихачество – основная причина аварий, а в публикации акцент выполняется собственно на безопасности.

Есть разновидности шин в зависимости от предельно возможной массы. Индексы весовой нагрузки чаще актуальны для коммерческих автомобилей, или для легковых машин с высокой подъемностью груза (внедорожников, мини-грузовиков, пикапов).

Маркетинговые хитрости, на которые не следует «вестись»

Некоторые технологии автопокрышек (увеличенный протектор, стойкость к проколам «Run Flat» и т.п.) необходимы для внедорожных условий. В основном, за усовершенствованные дополнительные характеристики шин необходимо платить не только рублём, но и снижением многофункциональности. Например, шины для бездорожья довольно плохо «ведут» себя в условиях города из-за шумности, снижения комфорта и управляемости, увеличения топливного расхода. Благодаря этому советуем присматриваться к особенным разным видам шин лишь к примеру, если предполагается использовать автомобиль в оригинальных условиях: большие скорости, отсутствие дорог, грузоперевозка и т.д.

Не нужно доверять уверениям изготовителей об «экономности», пониженном расходе топлива и большой устойчивости к изнашиванию. Это чрезмерно небольшие факторы, чтобы воспринимать их серьезно. Да, на самом деле есть модели шин, которые помогают уменьшить расход. Как максимум и при замечательных условиях вождения речь идёт о десятых долях процента. Говоря иначе, такие шины смогут помочь сэкономить 100-200 грамм топлива на каждые 100 литров и не больше. Устойчивость к изнашиванию? Все самые новые модели довольно надёжные, но во всяком случае «жизненный срок» шин не превышает 5 лет или 40-50 тысяч км. Даже не дешёвые покрышки, которые используются длительнее, становятся просто опасными и ненадёжными.

Стоимость шин для автомобилей

На стоимость воздействуют такие факторы:

1. Именитость бренда: в основном, не нужно платить больше за бренд, если шины будут применяться на недорогом автомобиле в обыкновенных условиях города.

2. Страна-изготовитель: отечественные намного дешевле, однако среди российских моделей очень часто встречаются очень хорошие экземпляры, без компромиссов в надёжности или безопасности. Непрестижность российских брендов – очень быстро устаревающий миф из прошлого.

3. Размер шин: чем крупнее диаметр колеса, тем дороже стоят покрышки. Наименее не дешёвые шины у малолитражек и небольших хэтчбеков. «Обувь» для больших седанов и внедорожников стоит намного дороже.

4. Нужно понимать, что многое зависит от сезонности продаж – к примеру, цена зимней резины возрастает с наступлением холодов, и наоборот. На цену заграничных моделей оказывает влияние и нынешний курс рубля.

Марка	Размеры	Цена, руб
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone Turanza	R15 185/65	3360
Amtel Planet DC (Российская Федерация)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Excellence	R19 245/40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Подводим итог

У большинства изготовителей есть брендовые технологии со звучными именами – при подборе шин навряд ли необходимо смотреть на них серьезно. В основном, это лишь маркетинговые трюки, которые почти не оказывают влияние на функциональность применения. Например, многие модели оборудуются востребованной технологией «Run Flat», которая дает возможность продолжать движение даже при спущенной шине. Не обращая внимания на явное положительное качество, такие шины более дороги и тяжелы, фактически единоразовые и их не всегда есть возможность поменять в автосервисах, особенно вдалеке от больших мегаполисов.

Основные правила выбора «обуви» для автомобиля:

1. Применять исключительно те размеры, которые указаны в руководстве пользователя.

2. Экономия на всесезонках допускается лишь в комфортном климате. Зимние шины намного лучше «многофункциональных». Шипованная резина хороша в условиях постоянного снега и льда на асфальтовом покрытии.

3. Качество российских шин существенно улучшилось сейчас и теперь нечасто уступает заграничным аналогам.

И наконец, очень важное: любые шины строго просят адекватной эксплуатации и заботливого отношения. Регулярно отслеживайте уровень давления, балансировку, а еще развал/схождение и другие параметры ходовой части автомобиля. Лишь в данном случае резина будет служить достаточно долго, а вождение будет действительно неопасным и удобным. Хорошего выбора – и добрых дорог!

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать важные рейтинги и рекомендации по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Подробнее на сайте https://expertology.ru/