Как подобрать лонгборд

Скейтбординг сегодня очень популярен, но собственно «длинные доски» – лонгборды обеспечили данному виду спорта любовь молодежи. На них можно разгоняться до сумасшедших скоростей, демонстрировать самые великолепные трюки и испытывать нереально крутые чувства. Тут основное правильно выбрать борд, решив, что для вас важно – скорость или мобильность. Любому опытному райдеру с первого взгляда становится ясно, на что способна та или другая доска, а всем прочим разобраться в деталях выбора смогут помочь наши рекомендации.

Хорошие изготовители лонгбордов — какую фирму подобрать

Если вы в поисках лонгборд в подарок для друга, и желания детально изучать характерности снарядов нет у вас, просто подберите модель какой-либо раскрученной фирмы. Не нужно будет вникать в невидимые моменты конструкции и разбираться с качеством материалов – длительный эксплуатационный срок и хорошие ходовые характеристики доски обеспечит сам изготовитель.

Прекрасными компаниями, выпускающими собственно такие лонгборды считаются:

Классные модели «длинноскейтов» данных изготовителей продемонстрированы в нашем рейтинге. Вы можете просто подобрать одну из них либо задаться целью и отыскать собственную замечательную доску, следуя рекомендациям, представленным ниже.

Рабочий принцип и устройство лонгборда

Лонгборд – одна из разновидностей скейта, исходя из этого, собирается он из тех же деталей:

1. Дека – она длиннее, чем на скейтборде, и здесь заключается главное отличие лонга;

2. Траки или подвески, прикрепленные к доске через специализированные демпфирующие прокладки;

3. Колеса с подшипниками высокого класса точности.

Принцип катания на длинной доске тоже не очень выделяется от привычного скейтбординга. Однако за счёт большой деки лонг увереннее удерживается на магистрали и обеспечивает более комфортабельную езду – неспроста многие применяют его в качестве автотранспортного средства.

Виды лонгбордов

Для круизинга и карвинга

Среди лонгбордов это – одни из очень комфортабельных и устойчивых моделей. Деки тут идут средней жесткости, имеют форму вытянутого овала, а их длина может составлять от 70 до 130 см.

Колеса очень часто устанавливают мягкие, диаметром до 76 мм, что дает возможность очень легко одолевать мелкие неровности асфальта. Они со своей стороны укомплектовываются подшипниками типа АВЕС 7 – надежными и накатистыми, помогающими развивать большие скорости.

Модели около 70 см идеально подходят поклонникам финтов и карвинга, а длинные и широкие доски очень хорошо управятся с ролью круизеров.

Плюсы:

• Достаточно мобильные для собственных размеров;
• Годятся для преодоления больших расстояний;
• Можно развить скорость до 100 километров в час;
• На укороченных моделях отлично исполнять разные финты и трюки;
• Широкие и мягкие колеса хорошо проглатывают неровности асфальта.

Минусы:

• Довольно габаритные;
• Есть проблемы с выполнением ряда трюков, так как даже самая короткая модель превосходит размеры обычного скейта.

Слалом-модели

Эти лонгборды предназначаются для выполнения финтов и маневренного катания. Длина деки тут не превышает 60-70 см, ноуз ощутимо заужен.

На доски для слалома ставят колеса небольшой или средней жесткости, диаметром 69-72 мм. В основном, они идут с прямыми краями, чтобы не пускать доску в затяжной дрифт. Траки узкие – за счёт этого дека не цепляет их на крутых поворотах.

Что же касается подшипников, то в слалом-моделях очень часто применяются пятерки и семерки.

Плюсы:

• Замечательная мобильность;
• Возможность исполнять трюки;
• Развивают достаточно большую скорость;
• Можно разгонять доску, не отталкиваясь ногой, другими словами пампить.

Минусы:

• Не рассчитаны на затяжные спуски;
• Не очень устойчивы, чем прочие модели лонгбордов.

Даунхилл-модели

Характерными характерностями подобных лонгбордов являются длинная и жёсткая дека (около 1 м) и крепкие траки. Доска необходима для быстроходных спусков, благодаря этому ее конструкция должна вычеркивать «виляние» борда: иметь хорошую толщину в 9-11 слоев дерева и жёсткий конкейв.

Колеса тут идут диаметром 70-75 мм, траки по ширине соответствуют габаритам деки, а для верности ввинчиваются к ней болтами, прошивающими доску насквозь.

Плюсы:

• Разрешают разгоняться до 140 километров в час;
• Стойки на магистрали;
• Крепкие и хорошие;
• Всегда укомплектовываются хорошими подшипниками АВЕС 7.

Минусы:

• Из-за невысокой маневренности сложно входить в повороты;
• Не годятся для трюков.

Слайдинг-модели

Эти модели лонгбордов предназначаются для дисциплины, отдаленно напоминающей даунхилл, лишь с обилием техничных разворотов и скольжений – слайдов (отсюда и наименование). Длина подобных досок начинается с 90 см, сами деки выделяются жесткостью и очень большой толщиной, доходящей до 1,3 см.

Колеса слайдеров небольшие и твёрдые, с обязательными АВЕС 7 подшипниками, траки совпадают по размеру с бордом. Такие лонги имеют симметричную форму, чтобы во время скоростного спуска имелась возможность «дрифтовать» в любую сторону и делать развороты в движении.

Плюсы:

• Легко увеличивают скорость до 100 километров в час;
• Можно пустить борд в управляемый занос;
• Достаточно не опасны и устойчивые;
• Выделяются прекрасной маневренностью;
• Жёсткие и крепкие.

Минусы:

• Много занимают места при хранении;
• Неширокая «специализация» бордов.

Эти лонгборды невозможно перепутать ни с чем, так как по длине они могут достигать 1,5-3 метров и направлены поклонникам серфинга. На подобных досках во время катания можно ходить, сидеть, лежать или райдить в паре. Дека тут всегда достаточно жёсткая, толщиной до 2 см, диаметр колес доходит до 100-120 мм. Траки также обязаны быть прочными, надежными и по размерам совпадать с доской.

Плюсы:

• Нереально стойкие и хорошие;
• Комфортно кататься вдвоем (правда, стоять придется в районе траков);
• Во время катания можно передвигаться вдоль доски, сидеть и даже лежать;
• Отлично годятся для длинных перегонов.

Минусы:

• Очень большие размеры и вес;
• Самая маленькая мобильность;
• Просят хороших дорог.

Dancing-модели

Такие доски предназначаются для исполнения самых многообразных дэнс-трюков, для чего оборудуются выраженными тейлами. Длина деки меняется от 80 до 150 см, ширина будет примерно 8-10 см. Доска достаточно упругая и тонкая (меньше 1 см), благодаря чему при катании она слегка проседает в середине. Траки несколько уже борда, что дает возможность приобрести хорошую мобильность снаряда.

Колеса ставятся среднего диаметра (70-75 мм) с небольшой жесткостью. А потому как большая скорость в дэнсинге не важна, существует возможность сэкономить на подшипниках – «танцующему» лонгборду абсолютно хватит тройки или пятерки.

Плюсы:

• Многообразие трюков, которые можно выполнить на подобной доске;
• Хорошая стойкость;
• Замечательная мобильность (с поправкой на длину деки), да и сам борд отлично слушается хозяина;
• Красивый внешний вид.

Минусы:

• Появились трудности с перевозкой;
• Не долговечные.

Мини-круизеры (пластборды)

Говоря со всей строгостью, лонгбордами эти крохи с декой в 57 см не считаются – это быстрее их младшие братья. Но городской молодежи полюбились яркие модели-рыбки, потому как на них вполне можно часами ездить по городу, а если понадобится легко убрать в сумку или прицепить к рюкзаку.

С другой стороны, всплеск популярности бордов с пластиковой декой заставил изготовителей всерьез увеличить ряд размеров мини-круизеров. Теперь их длина может дойти до 115 см, что автоматично переводит пластборды в разряд лонгов.

Данные модели всегда идут с загнутым «хвостом», широким выносом траков и маленькими (до 70 мм) колесами из ПУ средней твердости, что делает очень удобным катание даже по плохому асфальту.

Плюсы:

• Маленький вес и удобство в переноске;
• Колеса и пластиковая дека отлично гасят вибрации и «глотают» неровности дороги;
• Яркий, узнаваемый дизайн;
• Подойдут как для круизинга, так же и для несложных трюков;
• Хорошая мобильность;
• Относительно цена не дорогая.

Минусы:

• Традиционные мини-круизеры (22?) не устойчивы;
• Пластборды имеют собственные ограничения по весу райдера.

Параметры выбора лонгборда

Длина деки

От размера борда зависит его мобильность: чем длиннее доска, тем сложнее будет ею управлять и объезжать препятствия. Ищите идеальный вариант учитывая специфики магистралей, на которых намечаете катать.

Cориентироваться Вам смогут помочь следующие цифры:

1. Для трюков лучше подбирать доски до 80 см длиной (как исключение из правил dancing-борды с их вытянутыми ноузом и тейлом).

2. Для быстроходных спусков подходят модели длиной до 120 см.

3. Достойный вариант для дальних поездок – это доска от 1 до 1,5 м.

Материал деки

Традиционные деки делаются из 5-13 слоев древесины клееной. И чем меньше кол-во «коржей», тем более упругой и отзывчивой будет доска, хотя срок ее службы уменьшится. Увеличение числа слоев сделает лонгборд жёстче, тяжелее и лучше, благоприятно отобразится на быстроходных характеристиках снаряда, но и делать трюки в данном варианте будет сложнее.

Востребованные материалы, которые идут для склейки досок:

1. Канадский клен – очень дорогой и надежный.

2. Китайский клен – очень мало уступает канадскому в плане качества, но обходится практически вдвое доступнее.

3. Бамбук – достаточно упругий и хорошо годится для производства маневренных лонгбордов, однако в продаже встречается нечасто.

4. Пластик – если это дорогостоящий и хороший материал, он вполне удержит большие нагрузки и при этом обрадует большой упругостью. А вот от недорогого пластика ничего отличного ждать не нужно – навряд ли он прослужит больше 1-2 сезонов.

Дека лонгборда может быть комбинированной и изготавливаться из разнообразных материалов. Очень часто выпускают доски, где канадский клен переслаивается китайским – они обладают довольно большими параметрами, и при этом по стоимости дешевле чистокровных канадок.

Cуществуют и остальные, бюджетные варианты, к примеру, с березовым шпоном – эти деки уже навряд ли выдержат тяжёлого райдера и точно не подходят для значительных трюков.

Подшипники

На лонгбордах в каждое колесо ставится по 2 подшипника 608-й модели, которые маркируются аббревиатурой АВЕС. Цифра рядом с буквенным обозначением указывает на класс точности подшипника – он и определит скоростные характеристики подобранного снаряда.

1. АВЕС 3 – самые небыстрые, недорогие и недолговечные подшипники, которые ставятся на недорогих лонгбордах. Они не разрешают развивать и продолжительно поддерживать высокую скорость – их предел 20-30 километров в час.

2. АВЕС 5 – более востребованы, потому как на них можно разогнаться до 60-70 километров в час. Эти подшипники являются лучшими по соотношению качества и стоимости.

3. АВЕС 7 – профессиональные гоночные подшипники: долговечные, хорошие и скоростные, но и они стоят дорого.

4. АВЕС 9 и АВЕС 11 – самые точные и скоростные, однако стоимость на них запредельная, а служебный срок невысокий. Прецизионные узлы не рассчитаны на сильные нагрузки.

Подвеска лонгбордов предоставлена траками – железными Т-образными деталями длиной 150 или 180 мм, размещенными под доской. Поворотный угол траков зависит от модели скейта. Стандартом считается 50°, для длинных дек данный показатель лучше сделать меньше до 44°, на коротких разрешается увеличенный поворотный угол (около 60°).

Также необходимо обратить свое внимание на материал подвески:

1. Алюминий – идеальный вариант, легкий и в меру крепкий.

2. Сталь – обходится чуть доступнее, но повышает вес лонгборда, не давая вместо никаких особенных положительных качеств.

3. Композит и пластик – данные материалы подойдут исключительно для детских моделей, не испытывающих больших нагрузок.

Размеры и жесткость колес

Колеса в лонгбордах подбирают по двум главным показателям: размеру и жесткости. Их диаметр может составлять от 40 до 150 мм, но стандартом считается 70 мм.

1. Небольшие колеса обладают прекрасной маневренностью и разрешают быстрее разгоняться, но рекордной скорости от них ждать не стоит.

2. Большие, наоборот – сложнее «раскочегарить», зато потом лонгборд будет лететь стрелой.

Стоит обратить внимание: колесные пары не во всех лонгбордах идут различного размера. Очень часто можно повстречать доски с широкими и большими задними колесами и уменьшенными передними. Этот подход обеспечивает скейту одновременно хорошие скоростные характеристики и отличную мобильность.

Не последнюю играет роль и жесткость колес – конкретно от нее зависит поведение борда на любых типах покрытия:

1. 75А-87А – наиболее мягкие колеса, предназначающиеся для комфортабельного круизинга. Они хорошо гасят удары и вибрации, предоставляют замечательное сцепление с дорогостоящий, но развить высокую скорость не дадут.

2. 88А-95А – колеса средней жесткости, быстрые и долговечные. Впрочем на неровном асфальте они будут передавать на ноги все удары и вибрации, что не очень приятно.

3. 96Но и выше – самые жёсткие колеса, которые годятся для слайдинга, и быстроходных спусков, но имеют очень слабое сцепление с дорогостоящий. На подобных катают только квалифицированные райдеры и те, кто тренируется на бетонке.

Какой лонгборд подобрать

1. Тем, кто надумал собраться применить лонгборд в качестве собственного транспортного средства, подходят круизные модели: мини-пластборды для покатушек по городу или широкие полноразмерные доски до 130 см длиной для многокилометровых перегонов по трассе. Подшипники и в том и другом случае нужно брать АВЕС 7, однако в городских модельках хорошо себя покажет и «пятерка». Что же касается колес, то тут лучше держаться средних показателей диаметра и жесткости.

2. Если у вас есть желание исполнять трюки на лонгборде, то лучшей моделью для вас станет dancing с длинной декой из канадского клена, широкими мягкими колесами, подшипниками АВЕС 3 или 5. Подходят и короткие доски для слалома с их отличной маневренностью.

3. Можно выбрать слалом-борд и для привычного катания по городу либо на скейт-площадках. Это вообще многофункциональные доски, которые хорошо разгоняются и одновременно разрешают делать разные трюки. Подшипники обязаны быть типа АВЕС 5 или АВЕС 7, колеса можно подобрать по собственному вкусу, основное, чтобы они были широкими.

4. Обожаете скоростные спуски? Берите метровый даунхилл- или слайдинг-борд с широкими, но жёсткими колесами диаметром 70-75 мм (начинающим все же лучше потренироваться на мягеньком полиуретане). Подшипники только АВЕС 7. Большое внимание нужно уделить качеству деки – она обязана быть выполнена только из канадского клена и иметь не меньше 9 слоев.

5. Поклонникам водного серфинга пережить расставание с морем в городе поможет супердлинный лонгборд с большими и мягкими колесами, подшипниками АВЕС 5. Однако тут понадобится максимально прочная дека, потому как точки опоры разнесены далеко один от одного, так что не жадничайте на канадский клен или хотя бы его склейку с китайским.

Сколько стоит лонгборд

1. Неплохие карвинги можно выбрать за 5000-10000 рублей. Приблизительно аналогичные цены установлены и на слалом модели, только входной порог у них немного больше – от 7 тысяч.

2. Немного подороже обходятся доски для даунхила – от 8000 до 11000 рублей.

3. У «танцевальных» и слайд-лонгбордов очень большой разбег цен – подобные модели можно приобрести и за 5-6, и за 13 тыс. руб.

4. Серф-борды на колесах у нас пока редкость, однако если отлично поискать, можно выбрать себе такой длинномер за 10-20 тысяч рублей.

5. Взрослый пластборд будет стоить от 600 до 14 тыс. руб., хотя от откровенно недорогих досок лучше все же отказаться.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать важные рейтинги и рекомендации по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Подробнее на сайте https://expertology.ru/