Как подобрать колеса для велосипеда

В конструкции современного велосипеда колеса играют очень большую роль. Конкретно от их типа зависит накат велосипеда и его возможности в некоторых условиях, самая большая скорость и результативность торможения, а еще множество прочих параметров.

содержание

Какие колеса подобрать? Хорошие изготовители

Не дорогие велосипеды и модели среднего диапазона цен довольно часто оборудуются дешевыми колесами, практичность которых не радует. И первое, что приходит в голову – поменять их на намного качественный и практичный аналог. В основном, выбор выполняется из продукции ведущих производителей, чье имя у всех на слуху:

Любой из описанных выше брендов имеет очень много самых разных моделей, которые предназначены для эксплуатации в некоторых условиях. Подбирая, смотреть следует не исключительно на характеристики и каталожные описания, но еще и на отзывы определенных пользователей, принимая к расчету как позитивные, так и негативные стороны.

Параметры выбора колес для велосипеда. Чему уделять большое внимание?

Подбирая альтернативу установленным на вашем байке колесам, принимать к расчету нужно следующие характерности:

Конструкция профиля обода

основной параметр, напрямую действующий на надежность колеса и стойкость его к нагрузкам механическим путем.

Наиболее старой и наименее совершенной считается одностенная конструкция обода. Такие колеса можно повстречать в старых советских велосипедах производства «ММВЗ», а еще в современных недорогих китайских байках. Подходят они, разве что, для степенной езды по городу безо всяких резких и динамических нагрузок.

Более продвинутой считается двухстенная конструкция, ее можно повстречать в большинстве самых новых моделей велосипедов. Хорошая стабильность и возможность держать механичные влияния вкупе с низкой ценой – вот ключевые ее положительные качества.

Трехстенная конструкция профиля специфична лишь для MTB верхнего диапазона цен. Рабочие характерности подобных ободов самые большие, впрочем и цена далеко не бюджетная;

Кол-во спиц

Параметр, напрямую действующий на надежность колеса, возможность использовать его в сложных условиях, а еще на то, какой вес райдера может держать байк. Чем больше их кол-во, тем для более жёстких эксплуатационных условий подходит байк. Например, велосипеды горные почти всегда укомплектовываются колесами на 32 спицы, шоссейные – на 28. Важную играет роль и материал, из которого сделаны спицы. Необходимо отдавать предпочтение стальным либо титановым спицам, непосредственно они предоставляют самую большую надежность и прочность всей конструкции, давая возможность изготовителю уменьшить общее кол-во спиц не в ущерб надежности и практичности.

Метод крепления спиц к ободу

Непосредственное крепление спицы к металлическому ободу. Этот вариант имеет серьёзный недостаток – в месте крепления спицы очень быстро появляются трещины, способных привести к выкрашиванию спицы.

Крепление при помощи пистонов – специализированных стальных вставок в ободе, к которым и фиксируется спица. Такая конструкция значительно увеличивает общую стабильность, а еще и приводит к подорожанию колеса, а поэтому на недорогих байках встречается весьма нечасто.

Конструкция и параметры применяемых покрышек

Как и в случае с покрышками автомобильными, покрышки от велосипеда делятся на много условных классов, различающихся между собой мягкостью использованной резины, высотой профиля, типом и рисунком протектора. Смотреть следует и на параметры покрышки. Обозначаются они 2-мя числами, идущими через тире либо символ дроби, первая из которых означает ширину, вторая – посадочный диаметр.

Выбираем диаметр колес велосипеда

Диаметр применяемого колеса зависит от типа велосипеда и пригодности его к определенным эксплуатационным условиям.

Маленькие колеса, диаметром 13-15 дюймов, ставятся на детские велосипеды и их подростковые аналоги;

Колеса диаметром 20-22 дюйма широко используются в «небыстрых» ситибайках, предполагающих небыстрое перемещение по городу;

Горные MTB и велосипеды для кросс-кантри почти всегда оснащены колесами диаметром 24-28 дюймов и мощным, ярко выраженным грязевым протектором;

Колеса самого большого радиуса (порядка 30-32 дюймов), оборудованные узким и жёстким протектором ставятся на шоссейные велосипеды и модели для триатлона. Их назначение – развивать самую большую скорость в предельно короткие временные промежутки.

Подробнее на сайте expertology.ru