14 лучших изготовителей свечей зажигания

Свечки зажигания – основной компонент оснастки двигателей на бензине внутреннего сгорания. Они предназначаются для возгорания топливной смеси в топках (цилиндрах) и прямо влияют на рабочая эффективность главного агрегата в составе автомобиля. Нужно ли говорить про то, что появление любой поломки (будет это образование нагара на электроде или увеличение зазора между сердечником и боковым контактом) может привести к тому, что один или несколько цилиндров движка будут выключаться из работы, либо же автомобиль не заведётся совсем?

Сейчас есть масса разновидностей свечей зажигания, а их изготовлением занимается много больших и профильных фирм. Своими силами сформироваться с выбором в подобной ситуации сложно, да и ждать дельной помощи от штатных консультантов магазина тоже не следует. Понимая проблемы пользователей, команда журнала Expertology провела свое обследование сегмента, и, на основании оценок тысяч пользователей и опытных специалистов этой области, составила рейтинг 14 самых лучших изготовителей свечей зажигания. Все номинанты рейтинга разделены по категории географической принадлежности, и являются настоящими лидерами в собственном конкурентном кругу.

Как подобрать свечки зажигания

Выбор свечей зажигания базируется на определении 2-ух основных признаков: количества электродов и материала их изготовления.

С точки зрения первого критерия все свечки делятся на:

1. одноэлектродные – обычный вариант выполнения, при котором изолирующий керамический корпус укомплектовывается железным стаканом с одним боковым электродом (сечение которого при обычном построении составляет 2,5 миллиметра). Искра в этом случае достается путём взаимные действия описанного выше электрода с центральным, выступающим чуть-чуть за пределы корпуса. Преимущества такого выполнения заключаются в простоте и дешевизне готового продукта, впрочем долговечность не радует.
2. многоэлектродные – свечки с 2-мя и более боковыми электродами, имеющие свою геометрию построения рабочей части и расположения взаимодействующих компонентов. Не обращая внимания на дороговизну одно из их важных преимуществ – долговечность, потому как боковых электродов много, и они снашиваются по очерди. Основной минус же прячется в затруднённом воспламенении смеси, потому как территория распространения искры жёстко исчерпывается…наличием нескольких боковых электродов, принимающих часть генерируемого разряда на себя (благодаря этому особенно важно наблюдать за зазорами между сердечником и контактами чтобы исключить ослабления разряда).

По используемым для производства материалам свечки бывают трёх видов:

1. никелевые – самый простой, не дорогой и надёжный вид свечки зажигания для автомобилей широкого сегмента потребителей. Центральный электродный стержень тут сделан из никеля, обладающего большой температурной устойчивостью и прокаливаемостью. Правда, из-за увеличенного диаметрального размера (2,5 миллиметра) качество вспыхивания не радует.
2. платиновые – свечки, пришедшие на широкий потребительский рынок прямиком из автомобильного спорта. Обладая меньшим диаметром центрального электрода (1,1 миллиметра), они дают намного мощную искру, которая, со своей стороны, провоцирует объёмную вспышку. Более того, платиновые свечки имеют намного больший запас ресурса работы, чем сглаживают большую стоимость комплекта.
3. иридиевые – технически самые улучшенные свечки, типовый диаметр электрода в которых не превышает 0,4 миллиметра. Обладают наибольшим запасом жаропрочности, дают наиболее объёмную искру и активно подвержены различным модификациям с целью последующего улучшения характеристик работы.

Какие свечки зажигания лучше: платиновые или иридиевые?

Не обращая внимания на то, что иридиевые свечки разрабатывались позже платиновых и, по существу, являются признанным эталоном во всём сегменте, во всемирной сети до этих пор продолжаются споры том, какой из двух вариантов всё-таки лучше. Дабы закрыть данный вопрос раз и насовсем, мы составили наглядную таблицу сравнение, куда внесли все плюсы и минусы платиновых и иридиевых свечей зажигания – остальное решение только за вами.

+ Ресурса работы хватает на 50 тысяч километров пробега

+ Доступнее иридиевых заменителей

+ Прекрасная устойчивость свечей к термальной коррозии

– Объём искры на много меньше, чем у иридиевых свечей

– Платиновое напыление имеет особенность сходить с металла со временем

+ Безоговорочная невосприимчивость к протеканию процессов коррозии

+ До 100 тысяч километров пробега на одном комплекте

+ Объёмная искра, обеспечивающая одинаковое воспламенение топлива по всей топке

+ Большой порог температуры плавления

Рейтинг лучших изготовителей свечей зажигания

Номинация	место	название товара	Рейтинг
Отличные производители из Европы свечей зажигания	1	Bosch	4.9
2	Beru	4.8
3	Finwhale	4.8
4	Brisk	4.7
5	Valeo	4.7
6	SCT	4.6
7	Eyquem	4.5
Отличные японские изготовители свечей зажигания	1	Denso	4.9
2	NGK	4.8
3	HKT	4.7
Отличные американские изготовители свечей зажигания	1	Champion	4.9
2	Autolite	4.8
3	ACDelco	4.7
Лучший изготовитель из нашей страны свечей зажигания	1	Энгельсский Завод	4.4

Отличные производители из Европы свечей зажигания

Почётным лидером рейтинга становится всемирно знаменитая корпорация Bosch, круг деятельности которой тронул производство свечей зажигания для двигателей на бензине автомобилей, мототранспорта и даже инвентаря для работы в саду. Самое основное отличие данной компании от остальных состоит в следовании традициям, а конкретно постоянному соблюдению геометрических пропорций изолятора и электродной части. Однако, тут расположено место и точечным улучшениям, таким как изменение концентрации материалов электродов (как боковых, так и центрального), добавление легирующих элементов, а еще игра со обоюдным расположением контактов относительно друг друга.

Если судить по впечатлениям потребителей и увиденному в каталогах, главная масса свечей зажигания от Bosch относится к бюджетному сегменту. И, что очень важное, концентрация подделок тут намного меньше, чем у прочих ведущих производителей. В качестве одного из представителей выбора можно выделить иридиевую свечку Bosch FR7LDC+, ресурс работы которой составляет 100 тысяч километров. Также, она же в большей мере оказывает влияние на показатели прилива мощности при уменьшении топливного расхода (минимизируются потери недогоревшей части смеси).

В одном этапе от лидера остановилась фирма из Германии Beru, любящая ставить опыты над геометрией рабочей части свечей зажигания едва ли меньше, чем японская Denso или американская Autolite. Российским потребителям она нравится за счёт богатого выбора подходящего товара, сбалансированных цен и тому фактору новизны, что хорошо сказывается на рабочих моментах.

При проведении исследований компания Beru придерживается позиции нивелирования минусов двигателей по части работы, будь этому причина безграмотные инженерные решения или постепенный износ ключевых узлов. Мы считаем, это самый ответственный подход, который и вылился в возникновение на рынке очень интересной продукции. К примеру, чрезвычайно распространенная четырёхэлектродная свеча ULTRA-X79 с ассиметричным расположением парных контактов относительно общего сердечника. Такая геометрия рабочей части была воссоздана с целью сделать лучше стабильность работы при довольно низком напряжении, для чего два электрода были придвинуты в отношении к центральному. Это дает возможность уменьшить сопротивление при пробое, а еще возместить минус его мощности. И подобных примеров в ассортименте Beru, в действительности, особенно много…

Бронза в споре производителей Европы достаётся известнейшей компании Finwhale – крупнейшему поставщику расходных материалов к автомобилям российского производства. Больше самих потребителей, свечки от этой фирмы любят работники сервисных центров, рекомендующих устанавливать их под капоты не только автомобилей ВАЗ, но и множестве прочих недорогих авто в нашей стране.

По словам экспертов, основное конкурентное преимущество свечей Finwhale – бюджетная цена и большая распространённость на рынке вкупе с невысоким уровнем фальсификации. Максимальный срок эксплуатации платиновых образцов (иридиевые в свободной продаже появляются редко) составляет 80 тысяч километров, однако в целом ситуация такая, что данная цифра не очень равномерна. В качестве самых распространенных свечек тут можно выделить ходовые F508 и F706, потому как они годятся под установку на ВАЗ моделей от 2106 до 2110. Характеристики работы в норме, серьёзных упреков нет, да и по уровню расходов смотрятся они куда правильнее, чем премиальные образцы, скажем, от Brisk или NGK.

Чешская фирма Brisk занимает четвёртую строчку рейтинга, являясь номинальным лидером европейского рынка по рабочие эффективности своих разработок. Это компания, рабочий потенциал которой меряется тысячами эмитированных моделей свечей зажигания, а еще постоянным изысканием замечательной формулы под приватные ситуации комплектации движков. Естественно, не стоит ничего запутаться в бесконечных дебрях такого многообразия.

Вот на протяжении нескольких лет основным ньюсмейкером в ассортименте Brisk выступает свеча модели LOR15LGS класса Premium. Кроме того, что в её основе лежит конструкция газоразрядного прибора с четырьмя электродами, сделанными в виде лепестков, любой из них имеет экстравагантное расположение относительно сердечника. Воздействие такой комбинации газоразрядного прибора выражено в том, что на номинальном напряжении искра совершает больший путь по изолятору, обеспечивая большую вероятность поджога смеси с выгоранием по максимально большему объёму камеры цилиндра. Стоит такая свечка не дешево, однако часто используется в немецких, японских и корейских автомобилях (Mercedes, BMW, Honda, KIA и др.), а еще во флагманских моделях «АвтоВАЗ».

Очередной французский изготовитель свечей зажиганий, самый популярный на Европейской территории. Однако, на рынке России его знают в качестве штатного «сменщика» свечей от Bosch или чешского Brisk. Единых черт среди них на самом деле хватает – сразу заметно, что Valeo пытается делать продукт по лекалам более раскрученных фирм, но не всегда выходит прекрасно. Потребители в своем большинстве внимание обращают на неравномерность работы и наличие пропусков при повышении оборотов, что отличительно для ситуации установки свечей «горячего» пуска на форсированные движки.

Не смотря ни на что, хороших образцов среди ассортимента товаров у французов достаточно. К примеру, R76H11 – одноэлектродная свечка с усреднёнными параметрами, предоставляющая заметный выигрыш в экономии топлива и мощности в сравнении с подобиями ряда соперников. Идеальная подгонка межэлектродного зазора даёт стабильно прекрасное искрообразование, которое, со своей стороны, оказывает влияние на параметры сгорания топлива в камере, давая возможность тратить меньше бензина за счёт пресловутого уменьшения потерь на выброс (и догорание в выпускном коллекторе). Подобным образом выигрыш по топливу составляет до 2,0%, так же как и прибавка к мощности.

Компания, давно и смело обосновавшаяся на рынке России автомобильных запчастей. считается постоянным поставщиком свечей зажигания на конвейеры популярных производителей машин (также и на ВАЗ), помня, при этом, активно снабжать розничный рынок.

За годы деятельности производства выбор свечей от SCT поделился на 4-ре обособленных класса:

1. Classic. Обычные никелевые образцы с тонким медным сердечником, которые подходят под все машины широкого употребления. Используются в двигателях нового поколения, но могут ставиться и в довольно старые иномарки.
2. Perfect. Модели свечей, ориентированные на более долгую эксплуатацию вследствие свойств электродной части. Конец центрального контакта тут сделан в виде конуса, что несущественно проявляется на условиях работы, но позволяет свече самоочищаться от нагара.
3. Platin. Серия платиновых свечей с запасом ресурса работы до 100 тысяч километров, рассчитанные на работу с обычными и форсированными движками. Поставляются на премиальные конвейеры VAG-группы, Лексус, Jaguar, Alfa Romeo, но нередко встречаются и в движках более распространённых иномарок.
4. Tuning. Специализированная лимитированная серия свечей зажигания под форсированные и бездымоходные двигатели. Обладают удлинённым газоразрядным прибором, дающим возможность делать воспламенение смеси точно по достижении поршня крайней мёртвой точки при сжатии.

Пусть SCT и остаётся, в основном, игроком «второго эшелона», но собственное место в рейтинге заслуживает определенно.

Малоизвестная французская компания, производящая свечки зажигания для сборочных конвейеров Renault и Peugeot, и понемногу выходящая за рамки рынка одной страны. Главный постулат Eyquem – работа на качество, это подтверждено каждой новой разработкой.

Если история компании собой представляет довольно однообразное существование в реалиях в основном французского сегмента, то с продукцией не все так определенно. Выпустив партию свечей в розницу, Eyquem тут же захватила маленькой процент потребителей, «клюнувших» на низкую цену и доступные рабочие показатели. Пожалуй, очень яркими представителями компании можно именовать RFC58LZ2E и RFN58LZ, калильное численность каких равно 17 (крайний вариант «горячих» свечей зажигания). Говоря иначе, ориентируются эти свечки только на сегмент городских автомобилей без претензий на спорт. Сделанные из никелевого сплава, электроды данных моделей обработаны специализированным противонагарным составом, препятствующим возникновению недостатков на металле. Подобным образом, достигается очень высокий ресурс работы, да и сходство во внешности с рядом необычных (фабричных) свечей тоже играет решительную роль. Все эти характеристики, в общем, характерны и иным продуктам от Eyquem, благодаря этому компания достойна вхождения в рейтинг лучших.

Отличные японские изготовители свечей зажигания

Большая машиностроительная компания, основание которой пришлось на послевоенный 1949 год. считается одним из грандов японского рынка запасных частей и с 2017 года, в партнерстве с Toyota и Мазда, занимается разработкой настоящего электрокара. Что, однако, не отменяет работу над выпуском свечей зажигания, которые классически для компании делится на 4-ре группы:

1. Standard. Обычные свечки из никеля, легированные маленьким количеством меди для обеспечения лучшего прохождения электрического тока в газах. В рамках линейки боковые электроды осуществляются в самых разных сечениях, но сейчас очень часто встречается унифицированный вид с U-образным вырезом. Примером такой свечки считается модель W20EPR-U.
2. Platinum. Платиновые свечки с обычным диаметром центрального электрода и высочайшими устойчивыми к износу качествами. Благодаря использованию современных разработок выделяются живучестью, и могут переносить (без потери в эффективности) до 100 тысяч километров пробега. Представителем данной группы считается знаменитая в потребительских кругах Denso Platinum Longlife.
3. Iridium. Свечки с тонким иридиевым электродом усиленного действия, дающий возможность поджигать более плотную искру и гарантировать одинаковое сгорание топлива по всему объёму камеры. Довольно затратные, но как правило прослужат аж до 130 тысяч километров. Пример – Denso Iridium IW20, используемый для автомобилей на природном газе.
4. Twin-Tip. Недавняя разработка компании, позволившая существенно снизить затраты на производство без потери качества на уровне иридиевых заменителей. Уникальность свечей серии TT состоит в утонении бокового и центрального электродов до 1,5 миллиметров. В качестве материала применяется тот же самый никель. Прекрасно подойдут как для движков на сжиженном газе, так же и для типовых бензиновых. Представитель: Denso TT Q20TT.

Компания NGK считается негласным лидером по части пользовательских симпатий, потому как на её долю понадобилось создание большого количества свечей зажигания с замечательными техническими свойствами. Они все так или по другому отличались необычностью формы электродной части, очень высоким или пониженным содержанием металлов относительно друг друга, что находило отражение в улучшении показателей употребления топлива, рабочие эффективности мотора (аж до 6,3% — самый большой результат, получившийся использованием свечки с четырьмя электродами), а еще существенный факт доступных стоимостей. светлым представителем свечки зажигания для бензиновых движков стала NGK BKR6EK с 2-мя контактами с V-образным вырезом, который дал возможность сделать больше площадь поджога искры и полноту сгорания топливной смеси по всему объёму цилиндра.

Но, пожалуй, самой главной заслугой японской фирмы стало изготовление особенного «сорта» свечей для движков на природном газе. Стало известно, что к текущему моменту доля этого сегмента рынка, занимаемая продукцией NGK, составляет 85-87%. Выделить как пример тут можно модель NGK LPG Line №2, прирост мощности при применении которой составляет внушительные 3% вкупе с общим увеличением стабильности работы.

Третья строка рейтинга достаётся достаточно популярной на рынке нашей страны компании HKT, выпуск свечей зажигания для которой – действие, в основном, второстепенное. Это связывают, прежде всего, с тем, что японскому гранду примечательна менее конкурентная среда дизельных двигателей и, как последствие, глобальный выпуск свечей накала. Но все таки, на рынке можно найти минимальное количество никелевых или платиновых свечек под бензиновые движки, причём по достаточно хорошей цене.

Однако, как отмечают сами потребители, стоимость – единственный действительно серьёзный плюс продукции HKT. Их можно применить в качестве переходного комплекта, служебный срок которого в долговременной перспективе не имеет большого значения. По словам экспертов, даже копирование фабричных свечей тут сделано с маленькими отклонениями по геометрии, что существенно оказывает влияние на рабочие параметры двигателей (причём не всегда в хорошую сторону). К большому сожалению, в стране восходящего солнца нет ни одного иного изготовителя, сумевшего составить хоть сколь-нибудь внушительную конкуренцию лидерам сегмента (NGK и Denso) – разве что сами автомобильные гранды, впрочем запчасти от них едва ли можно найти в рознице.

Отличные американские изготовители свечей зажигания

Абсолютный лидер американского сегмента свечей зажигания, активно сотрудничающий с большим рядом премиальных производителей машин и крупных концернов: Honda, Лексус, Jaguar, Дженерал Моторс и т.д. Регулярно ищет пути улучшения рабочих показателей продукции, для чего открыл целое подразделение для проведения штатных исследований. Одной из очень сильных разработок Champion можно именовать трёхконтактную традиционную свечу N9BYC4, ресурса которой хватает на 50-70 тысяч километров пробега. Есть в ассортименте и модифицированные изделия, в которых никель объединён с медью (удельная температура плавления, а еще проводимость которой выше), что увеличивает служебный срок, к примеру, типовой одноэлектродной свечки во много раз.

Как отмечают специалисты, фирма Champion никогда не славилась погоней за передовыми технологиями, и постоянно была ограничена «обкатыванием» никелевых и очень мало платиновых свечей. Впрочем пару лет назад идея развития соперников натолкнула американцев к форсированию темпов своего производства и, например, к началу исследований в области улучшения работы иридиевых свечей. Никакого внушительного толчка технологии вперёд с их стороны мир пока так и не увидел, но тенденция смело планируется.

Вторая строка рейтинга достаётся добротной компании Autolite, сделавшей себе имя в обстановке мирового автоспорта. Когда то особое производственное подразделение, они занимались исследованием работы разных типов свечей в двигателях с различной конфигурацией показателей. После, на основании опытных данных, выводили сбалансированные показатели, которыми должен владеть компонент подачи искры. Подобным образом, весь товарный ассортимент от Autolite чётко разделился на 4-ре группы:

1. Copper – свечки никелевые с медным напылением или тонкой медной сердцевиной центрального электрода;
2. Platinum – как и у всех, типовая свеча с платиновым напылением, предоставленная в самых разных конфигурациях рабочих частей;
3. Double Platinum – концептуально новая разработка, основывающаяся на большей долей платины в теле центрального электрода. Обеспечивает более стойкое искрообразование и на 20-30% большую длительность эксплуатации относительно серии Platinum;
4. Iridium XP – пока что крайний вариант свечей с иридиевым электродом, способствующий наиболее полному сжиганию топлива по объёму топки. Обладает работоспособностью аж до 100 тысяч километров.

На рынке нашей страны Autolite представлен уже давно, однако из-за невысокой популярности (приобретают их по большей части ограниченный круг «жителей» стилистических форумов) не может похвалиться теми же объёмами продаж, что и лидер рейтинга.

Американская компания производитель, занимающаяся выпуском широкой номенклатуры запасных частей для автомобилей более 50 мировых марок. Среди обилия тормозных колодок, ремней, натяжителей и самых разнообразных фильтров в их ассортименте нашлось место и обыденным свечам зажигания. Как говорит практика, вся маркированная линейка компонентов подачи искры от ACDelco – ничто иное как неплохой аналог фабричных свечей, ставящихся в автомобиль на шаге сборки. Такой любопытный вывод пришёл к потребителям, которые путём обычного зрительного сравнение оценили похожесть продуктов (к примеру, ACDelco 41602 считается одной из копий свечки Toyota 90919-01164).

В реалиях же все оказывается намного легче: эта компания считается дочерним предприятием Genetal Motors, который поставляет детали на сборочные конвейеры большого ряда грандов машиностроения (в особенности, той же Toyota, Шевроле (модели Niva), Honda и др.). Если говорить о ресурсе и работоспособности свечей зажигания, то выделить тут особенно нечего – вся линейка, от никелевых до иридиевых, работает очень предсказуемо, выдерживая положенный служебный срок. Также ACDelco пытается активно изменять форму боковых электродов, впрочем на деле это не несёт в себе никаких ощутимых улучшений.

Лучший изготовитель из нашей страны свечей зажигания

Энгельсский Завод

Первую и одну-единственную строчку рейтинга в категории отечественных изготовителей свечей зажигания занимает «Энгельсский Завод», ведущий политику создания хороших заменителей заграничного продукта. Главная же характерность компании заключается в цене: она минимальна, и выгоднее выглядит на фоне неплохих показателей качества и долговечности.

Аналитики утверждают, что «Энгельсский Завод» не сосредотачивается на создании исключительно обычных одноэлектродных свечей, делая ставку на многоэлектродные модели. Сказать что-нибудь определённое обо всей линейке очень тяжело, потому как каждый отдельно взятый образец свечки имеет ряд характерных свойств. К примеру, Т17ДВРМ – модель с никелевым сердечником и тремя боковыми контактами, относящаяся к классу Standard. Обеспечивает точное срабатывание и дает возможность экономить горючее (в сравнении с одноэлектродным подобием) в среднем на 1,7-2,1%. Особняком завода стоит и разработка иридиевых свечей зажигания, чей ресурс работы иногда может достигать 90-100 тысяч километров без малейших упреков к работе. Таким считается WR7DC+, характерность которого заключается в наличии клинообразной выточки по длине всего бокового электрода для обеспечения лучшего распространения искры.

В конце необходимо выделить, что компания активно работает с «АвтоВАЗ», параллельно выполняя поставку продукции на розничный рынок, где очень часто покупается для бывших в употреблении иномарок.

Внимание! Данный рейтинг носит необъективный характер, не считается рекламой и не служит руководством к покупке. Перед приобретением нужна консультация с профессионалом.

Подробнее на сайте expertology.ru