13 лучших парктроников
Парктроник или парковочный сенсор – совокупность чувствительных датчиков с электронной связью, которая предназначена для помощи водителю в маневрировании на ограниченном свободном пространстве. В число задач парктроника входит извещение об опасности столкновения с объектами путём подачи звукового сигнала и расстояния до возможной помехи. Ещё совсем не давно это устройство требовало опциональной установки после приобретения: в бампере вырезались технологичные отверстия и шла прокладка каналов связи (проводов и кабелей) от датчиков к приёмнику. Но теперь автопроизводители объединяют парковочные устройства прямо с конвейера: этот подход дает возможность избежать стороннего вмешательства в целость кузовных деталей, а еще уменьшить риск неправильного подсоединения.
Из-за перенасыщенности рынка регулярно обновляющимися моделями парктроников автомобилисты часто сталкиваются со сложностью выбора, потому как искать компромиссы между качеством, стоимостью и функционалом становится все сложнее. Редакторы журнала Expertology обратили внимание на данный невидимый момент, и провели самостоятельное обследование сегмента. В результате продолжительных изысканий был сформировался рейтинг 14 самых лучших парктроников, их подбор производился с учетом заключений штатных экспертов и анализа отзывов потребителей.
Как подобрать парктроник
При подборе парковочного сенсора настойчиво советуем смотреть на семь основных признаков:
Способ оповещения. Типовый вариант спецификации, по которому все парктроники делятся на три типа:
- звуковые – принцип их действия построен на подаче прерывистого звукового сигнала при приближении к преграде. При этом, чем ближе датчики находятся к условной помехе, тем выше частота повторения звуковых импульсов, а при сокращении дистанции сверх безопасного лимита звук и совсем становится непрерывным. Минус подобной системы понятен: при большом звуковом шуме в салоне авто (музыка или громкие разговоры) шофер может не ответить на подаваемый сигнал;
- оптические – роль оповещающих компонентов в этом случае отводится светоизлучающим диодам, которые (в большинстве случаев) активируются в момент начала движения автомобиля задним ходом. По мере сближения датчиков с помехообразующими объектами индикаторы начинают менять цвет: в типовом исполнении зелёный говорит об отсутствии какой-нибудь опасности, жёлтый сообщает о начале сближения с преградой, а красный – о критическом сокращении дистанции и опасности столкновения. Для увеличения надёжности оптические парктроники часто оборудуются и звуковой системой параллельного действия.
- цифровые – парктроники, выделяющиеся наивысшей информативностью. Их приёмники оборудуются ЖК-дисплеем, на котором видно, с какой стороны находится преграда, а еще на каком расстоянии. Довольно часто на монитор выводится и информация с камеры заднего вида, если парковочный радар поддерживает этот вид интеграции. Как и оптические парктроники, данные устройства в большинстве случаев в себя включают и звуковое извещение, для увеличения надёжности системы в общем.
Вариант монтажа. Монтаж датчиков парковки может выполняться в трёх конструктивных вариантах:
- задний парктроник – способ установки, имеющий в виду интеграцию датчиков в задний бампер автомобиля. Активация системы в общем происходит во время движения задним ходом;
- передний парктроник – установка выполняется в передний бампер, а активация датчиков происходит при нажатии на педаль тормоза;
- комбинированный парктроник – система, соединяющая принципы первых 2-ух. Реагирует как на нажатие педали тормоза, так и на начало движения автомобиля задним ходом. В большинстве случаев датчики ставятся по схеме «2+4» (два в передней части и 4-ре сзади), но самыми продвинутыми системами с контролем слепых зон являются парктроники со схемой «4+4».
Вид выполнения. Довольно затейливый нюанс спецификации парктроников, который подразделяет их на две большие категории:
- ленточные – поле контроля за сближением тут образуется при помощи специализированной электромагнитной ленты, которая клеется на основу бампера. Очень информативная, но очень неудобная система: при выходе ленты из строя требуется полная её замена.
- обычные – контроль в этом случае выполняется при помощи дискретных датчиков, монтируемых в специализированные посадочные отверстия на бампере. Более удобны в применении, так как при поломке одного элемента система может продолжать работу в нормальном режиме.
Способ передачи данных. Как и большинство электронных систем, парктроники бывают
- проводные – датчики и приёмник, через электронный блок, между собой связаны при помощи проводов. Довольно надёжное исполнение, но очень неуместное с точки зрения монтажа.
- беспроводные – электронный блок и оповестительная система между собой связаны радиочастотными модулями. Передача данных происходит на конкретных волновых частотах, и по части монтажа такие парктроники обладают очень весомыми хорошими качествами. Но их минус выражается в склонности постороннему воздействию на сигнал и предполагаемой прерывистости действия.
Кол-во датчиков. Согласно такому параметру, на борту автомобиля может быть установлено от 2 до 8 датчиков – все зависит от определенной модели парктроника и желаний клиента. Разумеется, чем больше следящих компонентов в себя включает устройство, тем выше шансы водителя избежать малоприятных стычек во время паркинга.
Диаметр датчиков. Параметр, играющий очень решительную роль при замене нескольких либо одного сенсоров, вышедших из строя. В основном, в наборе с парктроником всегда поставляется специализированная фреза, благодаря которой можно высверлить посадочные отверстия в бампере автомобиля. Величина данных отверстий может меняться от 18 до 22 миллиметров.
Дистанция нахождения. Очередной значимый нюанс выбора, ориентированный на степень осторожности водителя. Самая маленькая дальность нахождения преград в современных устройствах может изменяться от 10 до 30 сантиметров, а самая большая – от 1,5 до 2,5 метров. Если нет у вас богатого опыта вождения, настойчиво советуем подбирать парктроники с самым широким интервалом детекции.
Кроме обязательного списка показателей необходимо смотреть и на дополнительные функции парковочных радаров, например:
- возможности самодиагностики – устройство автоматически выполняет проверку датчиков, и в случае выхода нескольких либо одного из строя сигнализирует об этом водителю;
- регуляторы громкости – наличие управляющих кнопок для настройки комфортабельного уровня звукового оповещения;
- голосовое озвучивание – типовый импульсный сигнал тут заменён на женственный или мужской голос;
- функция «фаркоп» – специализированная настройка датчиков, она позволяет делать исправление расстояния до препятствия с учитыванием выступающих частей автомобиля. Также исключает ложные срабатывания;
- подключение камеры заднего вида – одна из самых поздних интеграций, она позволяет отслеживать ситуацию позади авто.
Рейтинг лучших парктроников
| Номинация | место | название товара | цена |
| Отличные парктроники со светодиодным монитором | 1 | AAALINE LED-14 INSIDE | 7 320 ? |
| 2 | PARKCITY Ultra Slim | 4 990 ? | |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300 ? | |
| 4 | ParkMaster 34-4-A | 4 850 ? | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889 ? | |
| Отличные парктроники, установленные в зеркало заднего вида | 1 | сПАРК 8M | 8 120 ? |
| 2 | Parkmaster 22-4-A | 3 790 ? | |
| Отличные парктроники с камерой заднего вида | 1 | AVS PS-842U | 4 990 ? |
| 2 | ParkMaster 4-ZJ-50 cam | 7 750 ? | |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400 ? | |
| Отличные парктроники с монитором | 1 | AAALINE LCD-18 | 11 973 ? |
| 2 | ParkMaster 238 | 9 490 ? | |
| 3 | PARKCITY Paris | 4 550 ? |
Отличные парктроники со светодиодным монитором
AAALINE LED-14 INSIDE
Почётным лидером рейтинга считается парктроник AAALINE LED-14 INSIDE – специфическая итерация AVS PS-128U, применяющая внутренние датчики для минимизации риска их вывода из строя. Цифровой указатель получил много общего с названной выше моделью, но добавил в наглядности благодаря маленьким «косметическим» изменениям. Кол-во датчиков не превысило 4, и размещаются они по заднему бамперу.
Расстояние сканирования AAALINE LED-14 INSIDE из-за свойств расположения сенсоров чуть-чуть снизилось (0,3 – 2,0 метра), впрочем точность измерений увеличилась до 1 сантиметра, что считается очень хорошим результатом и подойдет для новичков от вождения. Вместе со светодиодной и цифровой индикацией воплощена голосовая оповестительная система, а еще гибкая настройка сенсорных датчиков на исправление дистанции относительно выступающих компонентов кузова. Ввиду стремления разработчиков удешевить конечный продукт был совершён, наверное, самый большой просчёт: а конкретно, не обрела реализации система беспроводной связи приёмника и сенсоров. Но этот непрятный невидимый момент нивелируется большой степенью надёжности гаджета – речь идёт о 5-7 годах стабильной эксплуатации.
Положительные качества
- система внутреннего типа расположения датчиков;
- подходящий уровень стоимости;
- внешний красивый вид;
- возможность тонкой настройки датчиков;
- большая надёжность устройства в общем.
Минусы
- отсутствие беспроводного соединения рабочих компонентов.
PARKCITY Ultra Slim
PARKCITY Ultra Slim применяет «облегчённый» зрительный концепт, самый приятный для пользователей, чем отчасти и поясняется его большая популярность. Обыкновенная шкала индикации обрела округловатые черты, и только центральный сегмент с цифровым отображением остался постоянным. Расстояние сканирования в модели составляет 0,3 – 2,5 метра – вполне обычные и встречающиеся неоднократно по ходу нашего рейтинга.
Отслеживанию при помощи парковочного радара подлежит только пространство позади авто, а контроль выполняется типовым количеством сенсоров – четырьмя. Диаметр любого из них составляет 14 миллиметров, впрочем размер посадочного отверстия составляет 18 миллиметров. Как и в случае с 2-мя предыдущими номинантами, рейка может быть прикручена к поверхности потолка, потому как цифровой монитор поддерживает поворот на 180 градусов. Цена не большая, что и считается главным достоинством в случае с PARKCITY Ultra Slim. В итоге, модель примечательна, практична и в меру долговечная, за что многие пользователи её и полюбили.
Положительные качества
- возможность локации на поверхности потолка;
- красивый дизайн;
- неплохой диапазон сканирования;
- интересное комбинирование качества и стоимости.
Минусы
- отсутствие звукового оповещения.
SteelMate PTS410M8
Третья строка рейтинга достаётся…практически, полному аналогу ParkMaster 34-4-A. С той лишь разницей, что модель от SteelMate стоит приблизительно на 1 тысячу доступнее. В арсенале PTS410M8 значится и возможность поворота отображения индикаторов для закрепления рейки на поверхности потолка, и те же самые проставки для компенсации угла бампера, и даже отсутствие голосового сопровождения цифрового оповещения.
Дистанция сканирования 4 датчиков на заднем бампере тут составляет 0,3 – 2,5 метра с погрешностью в постоянные 10 сантиметров. Стабильность работы высока, так же как и качество выполнения. А вот самодиагностика не заявлена – возможно, SteelMate не получилось скопировать соперников полностью. В общем, рассказывать здесь более не о чем: все остальное мы уже видели, и помимо как тоску сие описательное представление вызвать не сумеет.
Положительные качества
- бюджетная цена покупки;
- возможность подвеса рейки на поверхность потолка (с поворотом индикаторов);
- большой диапазон сканирования;
- в наличии набор для квалифицированной установки сенсоров в посадочные гнёзда.
Минусы
- отсутствие сенсоров на бампере спереди.
ParkMaster 34-4-A
Суть то же самое, что и AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A обойдется намного дороже и имеет немного более позднюю дату выхода, а поэтому актуальности у потребителей утратить ещё опоздала. Но объективные «слабости» дают о себе знать: во-первых, в отличии от названного соперника устройство может сканировать только территорию позади авто (при помощи 4 сенсоров), а второе, дистанция измерения на несколько пунктов меньше.
Однако, собственные уникальные плюсы ParkMaster 34-4-A также имеет. Это и возможность поворота индикации для возможности крепления рейки на поверхность потолка, и гибкая система настроек датчиков на срабатывание, и даже самодиагностика. Набор датчиков также имеет компенсаторы наклонного угла бампера, которые можно проставлять и крепить в посадочных отверстиях диаметром 18,8 миллиметра. Это все и многое иное создает конечную цена продукта в 4,5 тысячи рублей (самая маленькая цена), достаточно удобной для большинства потребителей.
Положительные качества
- подходящий уровень стоимости;
- возможность крепления рейки на крышу;
- дублирующее цифровое/индикаторное табло;
- набор для более пластичной установки датчиков (компенсаторы угла, проставки и т.д.).
Минусы
- невозможность контроля переднего бампера (по сравнению с соперниками).
AVS PS-128U
Как это часто бывает, по проишествии времени лидеры рынка покидают когда то занятые позиции, уступая место наиболее современным и практичным гаджетам из-за пресловутого морального устаревания. Ровно такая ситуация постигла парковочный сенсор AVS PS-128U, предлагающий пользователям мониторить ситуацию в передней части и позади автомобиля. Расстояние сканирования при этом также расположилось на самом высоком уровне: от 0,3 до 2,5 метров, не принимая к сведению точность измерений.
Параллельно со светодиодной индикацией AVS PS-128U предлагала только голосовое извещение, которого с избытком было достаточно для паркинга в неспокойной и суетливой обстановке. Не обращая внимания на то что устройство все так же показывает отличные результаты, ажиотаж около него начал очень быстро затухать. Тем более после выхода в любом смысле фееричной AAALINE LED-14 INSIDE – но до неё мы добраться ещё успеем. Не смотря ни на что, а былой остаток славы играет собственную роль, и ничто не может анулировать актуальности PS-128U даже сейчас.
Положительные качества
- большой диапазон сканирования;
- очень бюджетная цена;
- наглядное отображение меток приближения к перпятствию.
Минусы
- небольшое кол-во современных опций;
- устаревающий дизайн и угасание популярности.
Отличные парктроники, установленные в зеркало заднего вида
Накладной парковочный указатель среднего сегмента цен, являющийся хорошей заменой штатного задние зеркала. Система «сПАРК» 8M обеспечивает обнаружение потенциальных преград не только сзади, но и в передней части авто, поддерживая установку датчиков по схеме «4+4». К большому сожалению, без радиомодуля, в связи с этим необходимо основательно помучиться с аккуратной прокладкой проводов через весь салон – хорошо, что прочность системы дает возможность обходиться без замен и ремонтов весьма продолжительное время (гарантия 3 года).
Интервал нахождения «сПАРК» 8М может меняться от 0,1 до 2,5 метров с погрешностью измерения до 10 сантиметров. Это очень хороший вариант для малоопытных водителей, которые плохо ощущают размеры авто, но одновременно и довольно «хитрый», потому как такая погрешность может сыграть плохую шутку. Диаметр каждого датчика составляет 21,5 миллиметра – довольно оригинальный размер, но фреза для выделки посадочных отверстий в наборе есть. Также необходимо упомянуть о совместной работе звукового и оптического оповещения, наличии регулятора звука и памяти у выносных компонентов.
Положительные качества
- идеальный уровень стоимости;
- длительный срок гарантийной работы;
- установочная схема датчиков – 4 в передней части, 4 сзади;
- большой диапазон нахождения преграды;
- наличие звуковой и оптической систем оповещения.
Минусы
- очень много соединительных проводов.
Parkmaster 22-4-A
Парковочный сенсор в виде муляжа задние зеркала попал в рейтинг лучших в качестве наиболее недорогого и недорогого варианта среди себе аналогичных. По заведённой традиции компании Parkmaster, 22-4-А выпускается в самых разных цветовых палитрах, так или по другому подходящих под нейтральные цвета кузовов автомобилей. Сканирует окрестность только сзади, и исключительно на расстоянии от 0,3 до 1,5 метров. Однако при этом имеет очень точную калибровку датчиков, погрешность измерения которых не превышает 1 сантиметра.
Из более специфичных, но оттого не менее приятных функций Parkmaster 22-4-А пользователи выделяют совместное действие систем цифрового и голосового оповещения, а еще возможность самодиагностики с предупреждением об «отвале» нескольких либо одного датчиков. Подключение устройства проводное, что делает монтаж очень проблемным, но с надёжностью в долговременной перспективе все в порядке – заниматься постоянным перебором проводов не приходится. Как итог, модель не может похвалиться выдающимися параметрами работы, впрочем пару топовых функций в себе имеет. Не подкачала и точность работы, что в связке со стоимостью считается однозначной выгодой.
Положительные качества
- большая точность измерений (погрешность составляет всего 1 сантиметр);
- бюджетная цена за набор (варьируется в зависимости от цвета датчиков);
- есть функция самодиагностики;
- цифровое и голосовое извещение;
- большой уровень надёжности.
Минусы
- небольшой диапазон работы (0,3 – 1,5 метров).
Отличные парктроники с камерой заднего вида
AVS PS-842U
AVS PS-842U присутствует на рынке нашей страны уже очень давно, но марку прекрасного качества терять все так же не собирается. Сделаный в форме 4,3-дюймового монитора на подставке, этот парктроник показывает в салон видео с камеры, установленной либо под стеклом в салоне, либо вынесенной за пределы автомобиля. Более того, верхняя его часть занята типовым цифровым индикатором, который накладуется сверху видеоряда – затея неоднозначная, потому как при очень быстром взгляде достаточно тяжело разделить одно от иного. Хорошо, что на данный случай изготовители предусмотрели и милое голосовое извещение.
Что касается количественных показателей работы, то AVS PS-842U энергичен на дистанции от 0,5 до 2,5 метров, давая погрешность в 10 сантиметров. Обеспечивает сканирование исключительно сзади, считая, что размеры передней части авто шофер ощущает отлично. Подключение стандартное, проводное, исключающее действие помех, но заставляющее повозиться с прокладкой кабелей в салон. Если мы говорим откровенно, то эта модель представляется очень скучной, но эта «скучность» обеспечивает большую степень надёжности, проверенную годами успешных продаж.
Положительные качества
- хорошее качество и прочность, испытанные временем;
- дистанция нахождения преград (0,5 – 2,5 метров);
- наличие приятного голосового оповещения;
- возможность просмотра трансляции с камеры заднего вида.
Минусы
- цифровой указатель наложен сверху показываемого видео, что вызывает проблемы с зрительным восприятием.
ParkMaster 4-ZJ-50 cam
Вторая строка рейтинга достаётся навесному парктронику ParkMaster 4-ZJ-50 cam, превосходящему лидера по элементе дистанции нахождения препятствия. Тут она может составлять от 0,1 до 2,5 метров с погрешностью не больше 10 сантиметров. Такой параметр наложил отпечаток и на общую цену модели, так же как и «вшитая» функция диагностики исправности датчиков слежения. В наборе их 4 штуки, а диаметр каждого составляет 22 миллиметра.
При прочих равных условиях хозяева ParkMaster 4-ZJ-50 отмечают и один непрятный невидимый момент, выявленный на шаге эксплуатации в условиях плотного дорожного движения. А дело все в том, что цифровая индикация и видеоряд не сопровождаются звуковым оповещением, благодаря чему достаточно тяжело ориентироваться в пространстве если понадобится мониторинга ситуации на дороге сразу с нескольких сторон. Маленьким плюсом в копилку устройства считается наличие памяти у датчиков – их калибровка на расстояние нахождения сберегается в настройках блока, что дает возможность не склоняться к ней со временем. С точки зрения качества парктроник вышел особенно хорошим, но нюансы выполнения не разрешают поднять его до лидера.
Положительные качества
- довольно хорошее качество изготовления;
- дистанция нахождения от 0,1 до 2,5 метров;
- наличие возможности самодиагностики;
- эффект памяти датчиков.
Минусы
- отсутствие звуковой индикации;
- большой ценовой разброс в рознице.
Sho-Me Y-2835L
Один из наиболее недорогих парктроников с камерой заднего вида, заслуживший рейтинговое место благодаря высокому спросу на розничном рынке. Встроенный монитор Sho-Me Y-2835L имеет диагональ 3,5 дюйма, благодаря чему присутствие камеры заднего вида можно именовать чисто номинальным. Для разбора того, что творится позади авто, водителю требуется основательно вглядеться в картинку, оставляя контроль за ситуацией по обратные стороны на волю случая.
За точность определения преград на пути авто отвечают 4 типовых датчика, достаточно чувствительных для бюджетной модели. Диапазон оповещения в них может составлять от 0,3 до 2,5 метров, с погрешностью в границах 10 сантиметров. Кроме передачи видеоряда Sho-Me Y-2835L оборудован системой звукового оповещения – не приятнейшого, но дающего осознание того, насколько близок помеховый объект при паркинге. Конечно, говорить в этом случае о лидерстве нельзя – даже топовые модели от Sho-Me не дотягивают до столь высокого положения. Впрочем факт народной любви понятен: Y-2835L покупается практически так же часто, как и AVS PS-842U.
Положительные качества
- бюджетная цена;
- исправная работа датчиков (высокая чувствительность);
- извещение на дистанции от 0,3 до 2,5 метров;
- наличие системы звукоподачи.
Минусы
- камера добавлена в перечень возможностей часто номинально – из-за небольшого монитора и разрешения рассмотреть ситуацию позади авто не всегда представляется потенциальным.
Отличные парктроники с монитором
AAALINE LCD-18
Неоспоримого лидерства в рейтинге парктроников с монитором заслуживает AAALINE LCD-18 – устройство, объединившее в себе все принципы оповещения и добавившая к ним намного большей наглядности. Цветной монитор с четырьмя цветовыми метками, цифровым индикатором расстояния, а еще отслеживанием слепых зон, признаётся пользователями как очень удобный среди себе аналогичных. Прогноз ситуации происходит сзади и спереди автомобиля благодаря расположению датчиков по схеме «4+4».
Дальность нахождения преград в AAALINE LCD-18 составляет два метра, а расстояние мимнимум до преграды исчерпывается показателем в 0,3 метра. Это хорошо, даже с учитыванием 10-сантиметровой неточности. В общем, из всей совокупности новых технологий, данному парктронику не хватает лишь беспроводной связи – кол-во проводов и необходимость их аккуратной прокладки очень раздражает. По совокупности качества и стоимости эта модель входит в разряд лучших во всём сегменте, а по уровню надёжности существенно обходит ближайших соперников.
Положительные качества
- идеальное сочетание качества и стоимости;
- дистанция нахождения преград (0,3 – 2,0 метров);
- 8 сенсорных датчиков в наборе;
- наличие «умной» индикации, контроля слепых зон и голосового оповещения.
Минусы
- изобилие проводов.
ParkMaster 238
Второе место рейтинга достаётся замечательному с зрительной точки зрения парктронику ParkMaster 238, сделанному в строгом чёрно-белом стиле с большим выбором сочетаний цветов для маскировки датчиков. Он дает прекрасную возможность контроля слепых зон как в передней части, так и сзади, активируя датчики по нажатию педали тормоза или при заднем ходе авто. Дистанция нахождения и сигнализации при этом составляет очень застенчивые 0,3 – 1,5 метра. Зато точность измерений выше всяких похвал: величина предполагаемой ошибки составляет всего 1 сантиметр.
Из добавочных функций ParkMaster 238 пользователи выделяют наличие самодиагностики, что в случае с восемью датчиками – весьма полезная вещь. Отлично и то, что зрительная часть обрела звуковое сопровождение – все оповещения от устройства озвучены приятным, не раздражающим голосом. Качество работы упреков не вызывает, так же как и долговечность применения. Стоимость в данном случае тоже под стать ожиданиям, но имеют тенденцию к большой варианты в условиях розничного рынка.
Положительные качества
- идеальное сочетание качества и стоимости;
- большая степень долговечности;
- очень точное измерение расстояния (ошибка не превышает 1 сантиметра);
- наличие возможности самодиагностики.
Минусы
- изобилие проводов.
- очень скромный диапазон нахождения преград.
PARKCITY Paris
Очень не дорогой представитель дисплейных парктроников, до отдельных пор занимавший исключительно первые позиции в самых разных потребительских рейтингах. PARKCITY Paris предлагает пользователям наблюдать за состоянием проездов позади авто при помощи 4 датчиков, любой из них подаёт сигнал на динамический интерфейс приёмника. При этом дистанция нахождения и сигнализации о преграде может меняться от 0,3 до 2,5 метров с погрешностью в 10 сантиметров.
Самым же важным преимуществом PARKCITY Paris перед соперниками считается беспроводной соединительный тип. Монтаж выполняется при помощи обычного фрезеровки мест для посадки диаметром 18 миллиметров на бампере, а еще дальнейшей активации блока индикации сигналов. При этом цифровое извещение тут продублировано голосовыми командами с возможностью настройки громкости. Все управляющие индикаторы указаны на синем поле монитора, что тоже прибавляет наглядности и какого-то видового многообразия. С позиции «качество/стоимость» этот парктроник – намного лучшее предложение рынка, пускай по ряду нюансов и уступающее более комплексным соперникам.
Подробнее на сайте expertology.ru
