13 лучших парктроников

Парктроник или парковочный сенсор – совокупность чувствительных датчиков с электронной связью, которая предназначена для помощи водителю в маневрировании на ограниченном свободном пространстве. В число задач парктроника входит извещение об опасности столкновения с объектами путём подачи звукового сигнала и расстояния до возможной помехи. Ещё совсем не давно это устройство требовало опциональной установки после приобретения: в бампере вырезались технологичные отверстия и шла прокладка каналов связи (проводов и кабелей) от датчиков к приёмнику. Но теперь автопроизводители объединяют парковочные устройства прямо с конвейера: этот подход дает возможность избежать стороннего вмешательства в целость кузовных деталей, а еще уменьшить риск неправильного подсоединения.

Из-за перенасыщенности рынка регулярно обновляющимися моделями парктроников автомобилисты часто сталкиваются со сложностью выбора, потому как искать компромиссы между качеством, стоимостью и функционалом становится все сложнее. Редакторы журнала Expertology обратили внимание на данный невидимый момент, и провели самостоятельное обследование сегмента. В результате продолжительных изысканий был сформировался рейтинг 14 самых лучших парктроников, их подбор производился с учетом заключений штатных экспертов и анализа отзывов потребителей.

Как подобрать парктроник

При подборе парковочного сенсора настойчиво советуем смотреть на семь основных признаков:

Способ оповещения. Типовый вариант спецификации, по которому все парктроники делятся на три типа:

1. звуковые – принцип их действия построен на подаче прерывистого звукового сигнала при приближении к преграде. При этом, чем ближе датчики находятся к условной помехе, тем выше частота повторения звуковых импульсов, а при сокращении дистанции сверх безопасного лимита звук и совсем становится непрерывным. Минус подобной системы понятен: при большом звуковом шуме в салоне авто (музыка или громкие разговоры) шофер может не ответить на подаваемый сигнал;
2. оптические – роль оповещающих компонентов в этом случае отводится светоизлучающим диодам, которые (в большинстве случаев) активируются в момент начала движения автомобиля задним ходом. По мере сближения датчиков с помехообразующими объектами индикаторы начинают менять цвет: в типовом исполнении зелёный говорит об отсутствии какой-нибудь опасности, жёлтый сообщает о начале сближения с преградой, а красный – о критическом сокращении дистанции и опасности столкновения. Для увеличения надёжности оптические парктроники часто оборудуются и звуковой системой параллельного действия.
3. цифровые – парктроники, выделяющиеся наивысшей информативностью. Их приёмники оборудуются ЖК-дисплеем, на котором видно, с какой стороны находится преграда, а еще на каком расстоянии. Довольно часто на монитор выводится и информация с камеры заднего вида, если парковочный радар поддерживает этот вид интеграции. Как и оптические парктроники, данные устройства в большинстве случаев в себя включают и звуковое извещение, для увеличения надёжности системы в общем.

Вариант монтажа. Монтаж датчиков парковки может выполняться в трёх конструктивных вариантах:

1. задний парктроник – способ установки, имеющий в виду интеграцию датчиков в задний бампер автомобиля. Активация системы в общем происходит во время движения задним ходом;
2. передний парктроник – установка выполняется в передний бампер, а активация датчиков происходит при нажатии на педаль тормоза;
3. комбинированный парктроник – система, соединяющая принципы первых 2-ух. Реагирует как на нажатие педали тормоза, так и на начало движения автомобиля задним ходом. В большинстве случаев датчики ставятся по схеме «2+4» (два в передней части и 4-ре сзади), но самыми продвинутыми системами с контролем слепых зон являются парктроники со схемой «4+4».

Вид выполнения. Довольно затейливый нюанс спецификации парктроников, который подразделяет их на две большие категории:

1. ленточные – поле контроля за сближением тут образуется при помощи специализированной электромагнитной ленты, которая клеется на основу бампера. Очень информативная, но очень неудобная система: при выходе ленты из строя требуется полная её замена.
2. обычные – контроль в этом случае выполняется при помощи дискретных датчиков, монтируемых в специализированные посадочные отверстия на бампере. Более удобны в применении, так как при поломке одного элемента система может продолжать работу в нормальном режиме.

Способ передачи данных. Как и большинство электронных систем, парктроники бывают

1. проводные – датчики и приёмник, через электронный блок, между собой связаны при помощи проводов. Довольно надёжное исполнение, но очень неуместное с точки зрения монтажа.
2. беспроводные – электронный блок и оповестительная система между собой связаны радиочастотными модулями. Передача данных происходит на конкретных волновых частотах, и по части монтажа такие парктроники обладают очень весомыми хорошими качествами. Но их минус выражается в склонности постороннему воздействию на сигнал и предполагаемой прерывистости действия.

Кол-во датчиков. Согласно такому параметру, на борту автомобиля может быть установлено от 2 до 8 датчиков – все зависит от определенной модели парктроника и желаний клиента. Разумеется, чем больше следящих компонентов в себя включает устройство, тем выше шансы водителя избежать малоприятных стычек во время паркинга.

Диаметр датчиков. Параметр, играющий очень решительную роль при замене нескольких либо одного сенсоров, вышедших из строя. В основном, в наборе с парктроником всегда поставляется специализированная фреза, благодаря которой можно высверлить посадочные отверстия в бампере автомобиля. Величина данных отверстий может меняться от 18 до 22 миллиметров.

Дистанция нахождения. Очередной значимый нюанс выбора, ориентированный на степень осторожности водителя. Самая маленькая дальность нахождения преград в современных устройствах может изменяться от 10 до 30 сантиметров, а самая большая – от 1,5 до 2,5 метров. Если нет у вас богатого опыта вождения, настойчиво советуем подбирать парктроники с самым широким интервалом детекции.

Кроме обязательного списка показателей необходимо смотреть и на дополнительные функции парковочных радаров, например:

1. возможности самодиагностики – устройство автоматически выполняет проверку датчиков, и в случае выхода нескольких либо одного из строя сигнализирует об этом водителю;
2. регуляторы громкости – наличие управляющих кнопок для настройки комфортабельного уровня звукового оповещения;
3. голосовое озвучивание – типовый импульсный сигнал тут заменён на женственный или мужской голос;
4. функция «фаркоп» – специализированная настройка датчиков, она позволяет делать исправление расстояния до препятствия с учитыванием выступающих частей автомобиля. Также исключает ложные срабатывания;
5. подключение камеры заднего вида – одна из самых поздних интеграций, она позволяет отслеживать ситуацию позади авто.

Рейтинг лучших парктроников

Номинация	место	название товара	цена
Отличные парктроники со светодиодным монитором	1	AAALINE LED-14 INSIDE	7 320 ?
2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ?
3	SteelMate PTS410M8	5 300 ?
4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ?
5	AVS PS-128U	2 889 ?
Отличные парктроники, установленные в зеркало заднего вида	1	сПАРК 8M	8 120 ?
2	Parkmaster 22-4-A	3 790 ?
Отличные парктроники с камерой заднего вида	1	AVS PS-842U	4 990 ?
2	ParkMaster 4-ZJ-50 cam	7 750 ?
3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ?
Отличные парктроники с монитором	1	AAALINE LCD-18	11 973 ?
2	ParkMaster 238	9 490 ?
3	PARKCITY Paris	4 550 ?

Отличные парктроники со светодиодным монитором

AAALINE LED-14 INSIDE

Почётным лидером рейтинга считается парктроник AAALINE LED-14 INSIDE – специфическая итерация AVS PS-128U, применяющая внутренние датчики для минимизации риска их вывода из строя. Цифровой указатель получил много общего с названной выше моделью, но добавил в наглядности благодаря маленьким «косметическим» изменениям. Кол-во датчиков не превысило 4, и размещаются они по заднему бамперу.

Расстояние сканирования AAALINE LED-14 INSIDE из-за свойств расположения сенсоров чуть-чуть снизилось (0,3 – 2,0 метра), впрочем точность измерений увеличилась до 1 сантиметра, что считается очень хорошим результатом и подойдет для новичков от вождения. Вместе со светодиодной и цифровой индикацией воплощена голосовая оповестительная система, а еще гибкая настройка сенсорных датчиков на исправление дистанции относительно выступающих компонентов кузова. Ввиду стремления разработчиков удешевить конечный продукт был совершён, наверное, самый большой просчёт: а конкретно, не обрела реализации система беспроводной связи приёмника и сенсоров. Но этот непрятный невидимый момент нивелируется большой степенью надёжности гаджета – речь идёт о 5-7 годах стабильной эксплуатации.

Положительные качества

• система внутреннего типа расположения датчиков;
• подходящий уровень стоимости;
• внешний красивый вид;
• возможность тонкой настройки датчиков;
• большая надёжность устройства в общем.

Минусы

• отсутствие беспроводного соединения рабочих компонентов.

PARKCITY Ultra Slim

PARKCITY Ultra Slim применяет «облегчённый» зрительный концепт, самый приятный для пользователей, чем отчасти и поясняется его большая популярность. Обыкновенная шкала индикации обрела округловатые черты, и только центральный сегмент с цифровым отображением остался постоянным. Расстояние сканирования в модели составляет 0,3 – 2,5 метра – вполне обычные и встречающиеся неоднократно по ходу нашего рейтинга.

Отслеживанию при помощи парковочного радара подлежит только пространство позади авто, а контроль выполняется типовым количеством сенсоров – четырьмя. Диаметр любого из них составляет 14 миллиметров, впрочем размер посадочного отверстия составляет 18 миллиметров. Как и в случае с 2-мя предыдущими номинантами, рейка может быть прикручена к поверхности потолка, потому как цифровой монитор поддерживает поворот на 180 градусов. Цена не большая, что и считается главным достоинством в случае с PARKCITY Ultra Slim. В итоге, модель примечательна, практична и в меру долговечная, за что многие пользователи её и полюбили.

Положительные качества

• возможность локации на поверхности потолка;
• красивый дизайн;
• неплохой диапазон сканирования;
• интересное комбинирование качества и стоимости.

Минусы

• отсутствие звукового оповещения.

SteelMate PTS410M8

Третья строка рейтинга достаётся…практически, полному аналогу ParkMaster 34-4-A. С той лишь разницей, что модель от SteelMate стоит приблизительно на 1 тысячу доступнее. В арсенале PTS410M8 значится и возможность поворота отображения индикаторов для закрепления рейки на поверхности потолка, и те же самые проставки для компенсации угла бампера, и даже отсутствие голосового сопровождения цифрового оповещения.

Дистанция сканирования 4 датчиков на заднем бампере тут составляет 0,3 – 2,5 метра с погрешностью в постоянные 10 сантиметров. Стабильность работы высока, так же как и качество выполнения. А вот самодиагностика не заявлена – возможно, SteelMate не получилось скопировать соперников полностью. В общем, рассказывать здесь более не о чем: все остальное мы уже видели, и помимо как тоску сие описательное представление вызвать не сумеет.

Положительные качества

• бюджетная цена покупки;
• возможность подвеса рейки на поверхность потолка (с поворотом индикаторов);
• большой диапазон сканирования;
• в наличии набор для квалифицированной установки сенсоров в посадочные гнёзда.

Минусы

• отсутствие сенсоров на бампере спереди.

ParkMaster 34-4-A

Суть то же самое, что и AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A обойдется намного дороже и имеет немного более позднюю дату выхода, а поэтому актуальности у потребителей утратить ещё опоздала. Но объективные «слабости» дают о себе знать: во-первых, в отличии от названного соперника устройство может сканировать только территорию позади авто (при помощи 4 сенсоров), а второе, дистанция измерения на несколько пунктов меньше.

Однако, собственные уникальные плюсы ParkMaster 34-4-A также имеет. Это и возможность поворота индикации для возможности крепления рейки на поверхность потолка, и гибкая система настроек датчиков на срабатывание, и даже самодиагностика. Набор датчиков также имеет компенсаторы наклонного угла бампера, которые можно проставлять и крепить в посадочных отверстиях диаметром 18,8 миллиметра. Это все и многое иное создает конечную цена продукта в 4,5 тысячи рублей (самая маленькая цена), достаточно удобной для большинства потребителей.

Положительные качества

• подходящий уровень стоимости;
• возможность крепления рейки на крышу;
• дублирующее цифровое/индикаторное табло;
• набор для более пластичной установки датчиков (компенсаторы угла, проставки и т.д.).

Минусы

• невозможность контроля переднего бампера (по сравнению с соперниками).

AVS PS-128U

Как это часто бывает, по проишествии времени лидеры рынка покидают когда то занятые позиции, уступая место наиболее современным и практичным гаджетам из-за пресловутого морального устаревания. Ровно такая ситуация постигла парковочный сенсор AVS PS-128U, предлагающий пользователям мониторить ситуацию в передней части и позади автомобиля. Расстояние сканирования при этом также расположилось на самом высоком уровне: от 0,3 до 2,5 метров, не принимая к сведению точность измерений.

Параллельно со светодиодной индикацией AVS PS-128U предлагала только голосовое извещение, которого с избытком было достаточно для паркинга в неспокойной и суетливой обстановке. Не обращая внимания на то что устройство все так же показывает отличные результаты, ажиотаж около него начал очень быстро затухать. Тем более после выхода в любом смысле фееричной AAALINE LED-14 INSIDE – но до неё мы добраться ещё успеем. Не смотря ни на что, а былой остаток славы играет собственную роль, и ничто не может анулировать актуальности PS-128U даже сейчас.

Положительные качества

• большой диапазон сканирования;
• очень бюджетная цена;
• наглядное отображение меток приближения к перпятствию.

Минусы

• небольшое кол-во современных опций;
• устаревающий дизайн и угасание популярности.

Отличные парктроники, установленные в зеркало заднего вида

Накладной парковочный указатель среднего сегмента цен, являющийся хорошей заменой штатного задние зеркала. Система «сПАРК» 8M обеспечивает обнаружение потенциальных преград не только сзади, но и в передней части авто, поддерживая установку датчиков по схеме «4+4». К большому сожалению, без радиомодуля, в связи с этим необходимо основательно помучиться с аккуратной прокладкой проводов через весь салон – хорошо, что прочность системы дает возможность обходиться без замен и ремонтов весьма продолжительное время (гарантия 3 года).

Интервал нахождения «сПАРК» 8М может меняться от 0,1 до 2,5 метров с погрешностью измерения до 10 сантиметров. Это очень хороший вариант для малоопытных водителей, которые плохо ощущают размеры авто, но одновременно и довольно «хитрый», потому как такая погрешность может сыграть плохую шутку. Диаметр каждого датчика составляет 21,5 миллиметра – довольно оригинальный размер, но фреза для выделки посадочных отверстий в наборе есть. Также необходимо упомянуть о совместной работе звукового и оптического оповещения, наличии регулятора звука и памяти у выносных компонентов.

Положительные качества

• идеальный уровень стоимости;
• длительный срок гарантийной работы;
• установочная схема датчиков – 4 в передней части, 4 сзади;
• большой диапазон нахождения преграды;
• наличие звуковой и оптической систем оповещения.

Минусы

• очень много соединительных проводов.

Parkmaster 22-4-A

Парковочный сенсор в виде муляжа задние зеркала попал в рейтинг лучших в качестве наиболее недорогого и недорогого варианта среди себе аналогичных. По заведённой традиции компании Parkmaster, 22-4-А выпускается в самых разных цветовых палитрах, так или по другому подходящих под нейтральные цвета кузовов автомобилей. Сканирует окрестность только сзади, и исключительно на расстоянии от 0,3 до 1,5 метров. Однако при этом имеет очень точную калибровку датчиков, погрешность измерения которых не превышает 1 сантиметра.

Из более специфичных, но оттого не менее приятных функций Parkmaster 22-4-А пользователи выделяют совместное действие систем цифрового и голосового оповещения, а еще возможность самодиагностики с предупреждением об «отвале» нескольких либо одного датчиков. Подключение устройства проводное, что делает монтаж очень проблемным, но с надёжностью в долговременной перспективе все в порядке – заниматься постоянным перебором проводов не приходится. Как итог, модель не может похвалиться выдающимися параметрами работы, впрочем пару топовых функций в себе имеет. Не подкачала и точность работы, что в связке со стоимостью считается однозначной выгодой.

Положительные качества

• большая точность измерений (погрешность составляет всего 1 сантиметр);
• бюджетная цена за набор (варьируется в зависимости от цвета датчиков);
• есть функция самодиагностики;
• цифровое и голосовое извещение;
• большой уровень надёжности.

Минусы

• небольшой диапазон работы (0,3 – 1,5 метров).

Отличные парктроники с камерой заднего вида

AVS PS-842U

AVS PS-842U присутствует на рынке нашей страны уже очень давно, но марку прекрасного качества терять все так же не собирается. Сделаный в форме 4,3-дюймового монитора на подставке, этот парктроник показывает в салон видео с камеры, установленной либо под стеклом в салоне, либо вынесенной за пределы автомобиля. Более того, верхняя его часть занята типовым цифровым индикатором, который накладуется сверху видеоряда – затея неоднозначная, потому как при очень быстром взгляде достаточно тяжело разделить одно от иного. Хорошо, что на данный случай изготовители предусмотрели и милое голосовое извещение.

Что касается количественных показателей работы, то AVS PS-842U энергичен на дистанции от 0,5 до 2,5 метров, давая погрешность в 10 сантиметров. Обеспечивает сканирование исключительно сзади, считая, что размеры передней части авто шофер ощущает отлично. Подключение стандартное, проводное, исключающее действие помех, но заставляющее повозиться с прокладкой кабелей в салон. Если мы говорим откровенно, то эта модель представляется очень скучной, но эта «скучность» обеспечивает большую степень надёжности, проверенную годами успешных продаж.

Положительные качества

• хорошее качество и прочность, испытанные временем;
• дистанция нахождения преград (0,5 – 2,5 метров);
• наличие приятного голосового оповещения;
• возможность просмотра трансляции с камеры заднего вида.

Минусы

• цифровой указатель наложен сверху показываемого видео, что вызывает проблемы с зрительным восприятием.

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Вторая строка рейтинга достаётся навесному парктронику ParkMaster 4-ZJ-50 cam, превосходящему лидера по элементе дистанции нахождения препятствия. Тут она может составлять от 0,1 до 2,5 метров с погрешностью не больше 10 сантиметров. Такой параметр наложил отпечаток и на общую цену модели, так же как и «вшитая» функция диагностики исправности датчиков слежения. В наборе их 4 штуки, а диаметр каждого составляет 22 миллиметра.

При прочих равных условиях хозяева ParkMaster 4-ZJ-50 отмечают и один непрятный невидимый момент, выявленный на шаге эксплуатации в условиях плотного дорожного движения. А дело все в том, что цифровая индикация и видеоряд не сопровождаются звуковым оповещением, благодаря чему достаточно тяжело ориентироваться в пространстве если понадобится мониторинга ситуации на дороге сразу с нескольких сторон. Маленьким плюсом в копилку устройства считается наличие памяти у датчиков – их калибровка на расстояние нахождения сберегается в настройках блока, что дает возможность не склоняться к ней со временем. С точки зрения качества парктроник вышел особенно хорошим, но нюансы выполнения не разрешают поднять его до лидера.

Положительные качества

• довольно хорошее качество изготовления;
• дистанция нахождения от 0,1 до 2,5 метров;
• наличие возможности самодиагностики;
• эффект памяти датчиков.

Минусы

• отсутствие звуковой индикации;
• большой ценовой разброс в рознице.

Sho-Me Y-2835L

Один из наиболее недорогих парктроников с камерой заднего вида, заслуживший рейтинговое место благодаря высокому спросу на розничном рынке. Встроенный монитор Sho-Me Y-2835L имеет диагональ 3,5 дюйма, благодаря чему присутствие камеры заднего вида можно именовать чисто номинальным. Для разбора того, что творится позади авто, водителю требуется основательно вглядеться в картинку, оставляя контроль за ситуацией по обратные стороны на волю случая.

За точность определения преград на пути авто отвечают 4 типовых датчика, достаточно чувствительных для бюджетной модели. Диапазон оповещения в них может составлять от 0,3 до 2,5 метров, с погрешностью в границах 10 сантиметров. Кроме передачи видеоряда Sho-Me Y-2835L оборудован системой звукового оповещения – не приятнейшого, но дающего осознание того, насколько близок помеховый объект при паркинге. Конечно, говорить в этом случае о лидерстве нельзя – даже топовые модели от Sho-Me не дотягивают до столь высокого положения. Впрочем факт народной любви понятен: Y-2835L покупается практически так же часто, как и AVS PS-842U.

Положительные качества

• бюджетная цена;
• исправная работа датчиков (высокая чувствительность);
• извещение на дистанции от 0,3 до 2,5 метров;
• наличие системы звукоподачи.

Минусы

• камера добавлена в перечень возможностей часто номинально – из-за небольшого монитора и разрешения рассмотреть ситуацию позади авто не всегда представляется потенциальным.

Отличные парктроники с монитором

AAALINE LCD-18

Неоспоримого лидерства в рейтинге парктроников с монитором заслуживает AAALINE LCD-18 – устройство, объединившее в себе все принципы оповещения и добавившая к ним намного большей наглядности. Цветной монитор с четырьмя цветовыми метками, цифровым индикатором расстояния, а еще отслеживанием слепых зон, признаётся пользователями как очень удобный среди себе аналогичных. Прогноз ситуации происходит сзади и спереди автомобиля благодаря расположению датчиков по схеме «4+4».

Дальность нахождения преград в AAALINE LCD-18 составляет два метра, а расстояние мимнимум до преграды исчерпывается показателем в 0,3 метра. Это хорошо, даже с учитыванием 10-сантиметровой неточности. В общем, из всей совокупности новых технологий, данному парктронику не хватает лишь беспроводной связи – кол-во проводов и необходимость их аккуратной прокладки очень раздражает. По совокупности качества и стоимости эта модель входит в разряд лучших во всём сегменте, а по уровню надёжности существенно обходит ближайших соперников.

Положительные качества

• идеальное сочетание качества и стоимости;
• дистанция нахождения преград (0,3 – 2,0 метров);
• 8 сенсорных датчиков в наборе;
• наличие «умной» индикации, контроля слепых зон и голосового оповещения.

Минусы

• изобилие проводов.

ParkMaster 238

Второе место рейтинга достаётся замечательному с зрительной точки зрения парктронику ParkMaster 238, сделанному в строгом чёрно-белом стиле с большим выбором сочетаний цветов для маскировки датчиков. Он дает прекрасную возможность контроля слепых зон как в передней части, так и сзади, активируя датчики по нажатию педали тормоза или при заднем ходе авто. Дистанция нахождения и сигнализации при этом составляет очень застенчивые 0,3 – 1,5 метра. Зато точность измерений выше всяких похвал: величина предполагаемой ошибки составляет всего 1 сантиметр.

Из добавочных функций ParkMaster 238 пользователи выделяют наличие самодиагностики, что в случае с восемью датчиками – весьма полезная вещь. Отлично и то, что зрительная часть обрела звуковое сопровождение – все оповещения от устройства озвучены приятным, не раздражающим голосом. Качество работы упреков не вызывает, так же как и долговечность применения. Стоимость в данном случае тоже под стать ожиданиям, но имеют тенденцию к большой варианты в условиях розничного рынка.

Положительные качества

• идеальное сочетание качества и стоимости;
• большая степень долговечности;
• очень точное измерение расстояния (ошибка не превышает 1 сантиметра);
• наличие возможности самодиагностики.

Минусы

• изобилие проводов.
• очень скромный диапазон нахождения преград.

PARKCITY Paris

Очень не дорогой представитель дисплейных парктроников, до отдельных пор занимавший исключительно первые позиции в самых разных потребительских рейтингах. PARKCITY Paris предлагает пользователям наблюдать за состоянием проездов позади авто при помощи 4 датчиков, любой из них подаёт сигнал на динамический интерфейс приёмника. При этом дистанция нахождения и сигнализации о преграде может меняться от 0,3 до 2,5 метров с погрешностью в 10 сантиметров.

Самым же важным преимуществом PARKCITY Paris перед соперниками считается беспроводной соединительный тип. Монтаж выполняется при помощи обычного фрезеровки мест для посадки диаметром 18 миллиметров на бампере, а еще дальнейшей активации блока индикации сигналов. При этом цифровое извещение тут продублировано голосовыми командами с возможностью настройки громкости. Все управляющие индикаторы указаны на синем поле монитора, что тоже прибавляет наглядности и какого-то видового многообразия. С позиции «качество/стоимость» этот парктроник – намного лучшее предложение рынка, пускай по ряду нюансов и уступающее более комплексным соперникам.

Подробнее на сайте expertology.ru