Как выбрать правильно аккумулятор для автомобиля — что необходимо помнить перед приобретением

Любой автовладелец хочет иметь качественный и надежный аккумулятор, который был бы прост в эксплуатации и замечательно работал при разных режимах эксплуатации. Но данный период времени во время покупки сложно правильно определиться в широком ассортиментном ряду изделий, предлагаемых разными магазинами. А если вы пока не мастер в данном вопросе, хочется перед приобретением намного подробнее разобраться, что представляет собой такой прибор. А если вас интересует утилизация аккумуляторов, обращайтесь на сайт akb-util.ru. Принимаем аккумуляторы, свинцовый лом и отходы, всех видов и в самом разном состоянии включенных в ФККО или по ГОСТ 16.392009.

Как он устроен и смысл его работы. Какой должен быть – обслуживаемый или необслуживаемый? Достаточная ли будет емкость для вашего автомобиля? Долгий ли у него будет служебный срок? Какого изготовителя лучше подобрать? Далеко не последним аргументом в решении о покупке будет играть и цена. Попытаемся разобраться в этих всех вопросах намного подробнее.

Хорошие изготовители аккумуляторов — какую фирму подобрать

Российские автомобильные магазины рекомендуют аккумуляторы разных зарубежных и изготовителей из нашей страны. Многие уже опробованы и рекомендованы нашими водителями. Во время их выбора необходимо обратить обязательно на брэнд компании, а потом познакомиться с ключевыми краткими параметрами, производимой продукции.

В пятерке лучших зарубежных изготовителей автомобильных батарей аккумулятора (АКБ) в 2016г и 2017г., находятся такие фирмы, как:

Среди лучших отечественных изготовителей АКБ необходимо подчеркнуть такие компании, как:

• ТАЗ (Тюмень).
• АкТех (Свирск).
• Электротяга (Петербург).
• Аком (Жигулевск).
• Русские аккумуляторы (Курск, Саратов и Подольск).

По множеству показателей наша продукция не уступает импортной. Наши батареи отлично приспособленые к отечественным условиям климата. Их изготовление изготавливается на современном оборудовании и по новаторским технологиям.

Подбирая батарею, не следует заострять собственное внимание лишь на раскрученность того либо другого брэнда. Для полноты картины нужно разобраться в спецификах продукции: принципе ее работы, устройстве и ключевых характеристиках.

Рабочий принцип и устройство аккумуляторов

Аккумулятор данное устройство, в котором при помощи химических процессов, может вырабатываться или собираться электроэнергия.

Рабочий принцип АКБ построен на энергичной реакции между свинцовыми пластинами (электродами), опущенными в серную кислоту (электролит).

Энергия электрическая преобразовывается в химическую при зарядке и, наоборот, при разряде. Данный процесс имеет циклический характер: разрядка — зарядка.

Когда потребители подсоединяются к батарее, происходит разряд. При этом пластины взаимодействуют с серной кислотой. Образуется вода и сульфат свинца и становится меньше плотность электролита.

Когда автомобильный двигатель работает, происходит зарядка аккумулятора от генератора. Во время зарядки вода и сульфат свинца преобразовуются опять в серную кислоту и, исходя из этого, увеличивается плотность электролита.

Большое напряжение при зарядке АКБ существенно уменьшает уровень электролита, а невысокое – не полностью заряжает батарею, делая меньше срок ее службы. Благодаря этому данный процесс должен проходить при хороших условиях.

Окружающая аккумулятор температура оказывает влияние на его работу. При высокой – возрастает коррозия электродов. Происходит уменьшение заряда батареи (саморазряд). При невысокой – уменьшается плотность электролита. В нерабочем состоянии АКБ понемногу разряжается.

При помощи батареи в автомобиле можно:

• Выполнять пуск мотора.
• Выдавать ток для электро цепей при включенном двигателе, одновременно с работающим генератором.
• Гарантировать энергетикой электрические приборы небольшой мощности при выключенном двигателе.

В автомобилях разных типов, очень часто, применяются свинцово-кислотные батареи. Устройство АКБ довольно простое. Изделие состоит из изолированных один от одного баночек (меньших аккумуляторов).

Так как напряжение, которое по большей части применяют машины, составляет 12 вольт, кол-во банок всего 6 шт (каждая по 2 вольта). Они все между собой соединяются постепенно и находятся в одном корпусе.

Важные элементы батареи аккумулятора:

• Банка состоит из набора пластин (электродов), изолированных кислотоупорными сепараторами.
• Электроды делаются из свинца в виде решёток. В их ячейки впрессовывается пористое активное вещество. Для плюсовых пластин оно изготавливается из свинцового порошка, с примесью серной кислоты, а для негативных добавляют сернокислый барий. Пластины заряжают.
• Корпус батареи сделан из кислотоустойчивой пластмассы. В емкости есть отделения для установки банок.
• Электролит, сделан из смеси: питьевой воды и серной кислоты. Все это залито в банке. С его помощью заряженные частицы перемещаются от электрода к электроду.

Подключаются АКБ к электрическому оборудованию при помощи 2-ух выводов, изготовленных из свинца.

Клемма «плюс» всегда толще, чем негативная. Это понижает ошибки при подсоединении. Их расположение (полярность) может быть или прямой или обратной. Прямая полярность – плюс слева, обратная – с правой стороны.

Современные батареи оборудуются индикатором — «глазком», по которому можно судить о заряженности батареи. Если он в зеленом цвете, то все в хорошо.

Виды аккумуляторов

На российском рынке есть АКБ следующих типов:

Обслуживаемые аккумуляторы

Пластины обслуживаемых аккумуляторов содержат в собственном составе сурьмянистый свинец.

Плюсы:

• Предполагают возможность добавки либо замены электролита. Для этого в их конструкции учтены специализированные заливные отверстия.
• При своевременном и оптимальном обслуживании, могут прослужить длительный период.
• Невысокие стоимости.

Минусы:

• Модели не не опасны в работе (газы и кислота).
• Просят постоянного обслуживания.

Малосурьмянистые батареи

Такие аккумуляторы имеют меньшее содержание сурьмы, из-за чего у них снизилось парообразование воды из кислоты.

Плюсы:

• Периодичность обслуживания подобных АКБ не такая постоянная, как у предыдущих изделий.
• Понизился саморазряд при хранении.
• Стойки к скачкам и изменениям напряжения в электрической сети автомобиля.
• Этот вид батарей наиболее получше для применения в российских авто.
• Цена не дорогая.

Минусы:

Кальциевые (необслуживаемые) АКБ

Плюсы:

• Имеют увеличенную емкость и КПД;
• Не обслуживаются;
• Невысокий саморазряд;
• Фактически отсутствует парообразование воды;
• Меньшая масса.

Минусы:

• Стоимости на эти батареи выше сурьмянистых изделий;
• Восприимчивы к глубоким разрядам и скачкам напряжения.

Смешанные (необслуживаемые) аккумуляторы

Такие аккумуляторы позитивные пластины, сделанные с примесью сурьмы, а негативные — с добавкой кальция. Характеристики по расходу воды у них средние между малосурьмянистыми и кальциевыми АКБ.

Плюсы:

• Достаточно устойчивые к изменениям напряжения и разрядам в электроцепи автомобиля.
• Имеют невысокий саморазряд.
• Не обслуживаются.
• Благодаря высокому стартерному току, при помощи данных АКБ облегчен пуск при низкой температуре.

Минусы:

• Цены больше, чем у предыдущих батарей.

AGM (необслуживаемые) аккумуляторы

Такие батареи наполнены гелеобразной массой из микроволокна, пропитанного раствором серной кислоты. Горючие газы (кислород и водород) «ловятся» порами геля и опять применяются.

Плюсы:

• Пожаробезопасны.
• Могут без проблем работать при самых разнообразных углах наклона.
• Нет жидкого электролита.
• Слишком низкий саморазряд и увеличенный служебный срок.
• Не обслуживаются.

Минусы:

• Не любят больших холодов.
• Отлично работают только в автомобилях высокого класса с качественным электрическим оборудованием.
• Большая цена.

GEL (необслуживаемые) батареи

Такие аккумуляторы имеют те же параметры и свойства, как и у AGM изделий, но чуть-чуть уступают по циклическому применению газов.

Плюсы:

• Почти наполовину дольше эксплуатационный срок, чем у предыдущих АКБ. На отдельных моделях он может достигать 10 лет.
• Не обслуживаются.

Минусы:

• Плохо работают при очень малых температурах.
• Большая цена.
• Лучше применять в автомобилях высокого класса при умеренных условиях погоды.

EFB (необслуживаемые) аккумуляторы

У подобных изделий увеличенная емкость и небольшое время зарядки. Это достигнуто за счёт увеличения толщины пластин, которые заключены в особенный материал из микроволокна, заполненный электролитом.

Плюсы:

• Обладают хорошей стойкостью к глубоким разрядам.
• Могут использоваться от минус 50°C до плюс 60 °C.
• Увеличены параметры пускового тока.
• Не просят обслуживания.

Минусы:

Параметры выбора аккумулятора

На что нужно обязательно обратить собственное внимание, перед приобретением аккумулятора:

1. Необходимо сформироваться с видом батареи – обслуживаемая, необслуживаемая и т.д.

2. Размеры АКБ обязаны быть соразмерными с местом, приготовленным для ее крепления в автомобиле.

3. Необходимо помнить с какой стороны в вашей машине обязаны быть размещены «плюсовой» и «негативный» выводы (клеммы), другими словами должна предусматриваться полярность батареи. Она бывает прямая – «плюс» находится слева. Обратная полярность – «плюс» на АКБ размещен с правой стороны.

4. Нужно знать какая номинальная емкость (ампер-час) у аккумулятора — это отдаваемая энергия на протяжении 20-ти часов при разрядке полностью заряженной АКБ. Эта величина для легковых автомобилей в зависимости от мощности мотора может меняться от 40 до 70 А/ч, а для намного мощнее грузовых машин достигает 200 А/ч. Допустимая емкость для вашего автомобиля указана в его документах.

5. Необходимо сформироваться с величиной пускового тока (А), которую аккумулятор способен отдать при температуре меньше минус 18 °С за 10 секунд при напряжении 7,5 В. Если данный показатель большой, пуск мотора во время зимы при низкой температуре будет не сложным. Для среднестатистической машины пусковой ток может быть около 250 Ампер. Его величина для вашего авто должна быть указана в инструкции по эксплуатированию.

6. Для мест, где самые суровые зимы, можно применить изделия с большим пусковым током. Для легковых – до 400-500 А. А для грузовых и этого будет недостаточно. Не нужно боятся, ничего не спалите!

7. Ключевые характеристики батареи указаны в маркировке каждого аккумулятора. Они наносятся на ее корпус.

8. В отличии от выбора приборов для домашнего применения (холодильников, электромясорубок и т.д), перед приобретением АКБ,необходимо тщательно ознакомиться с руководством по эксплуатированию на машину, где она будет использоваться.

Сколько стоят аккумуляторные батареи

1. Стоимость АКБ будет дополнительным из определяющих Ваш выбор показателей. Она подчиняется от изготовителя батареи, вида, емкости, размеров и простоты ее обслуживания. Цена аккумуляторов может меняться от 2500 до 15000 рублей и выше.

2. Необслуживаемые батареи являются намного надежными и не опасными. Рабочие параметры у них намного лучше, чем у обслуживаемых моделей. Но и стоимость их, соответственно больше стоимости более старых моделей АКБ.

3. Тут выбор будет исключительно за вами. Стоит только не забывать про то, что желание сильно сэкономить часто приводит к уменьшению вашей безопасности и порой может привести неисправимый вред «здоровью» вашего любимого автомобиля.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать важные рейтинги и рекомендации по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Подробнее на сайте https://expertology.ru/