<h1>Почему нельзя буксовать на коробке автомате (АКПП)</h1></p>
<p>Автомобилисты должны не забывать, что машина с коробкой автоматом просит к себе внимания и знания правил управления, тем более в критических ситуациях. Если на улице зима, и вы подвергаете себя риску попасть в западню из снега, прислушайтесь к рекомендациям экспертов, как вести себя в вариантах снежных заторов. Определенно сказать – на автоматической коробке буксовать нельзя – не очень правильно, всегда есть выход.</p>
<p style=»clear: both»></p>
<p><h2>Охлаждение коробки</h2></p>
<p>Тепло при АКПП выделяют как фрикционные диски, так и гидротрансформатор, при сильных нагрузках перегрев предельно высок, для этого в машинах с автоматом рассчитано мощное средство охлаждения. Отопительный прибор встраивается элементом в охладительный радиатор движка, либо же охлаждается с помощью отдельного воздушного потока.</p>
<p>При продолжительном буксовании резко подымается температура смазочного вещества коробки автомата, аж до её закипания. Это приводит к разрушению фрикционных дисков, вынужденных работать «на жёсткую». А в худшем случае может довести и до неисправности трансмиссии.</p>
<h3>Домашние сражения игрушек ↑ Нёрфы, пистолеты, ружья, автоматы, пулемёты ↑ Обзор игрушек</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/tnLQ_1thd5g» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>Вывод 1. Буксовать на АКПП допускается, но непродолжительное время и с перерывом.</p>
<h3>Как убить автомат Калашникова.</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/OtFhfwrsWy4″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p><h2>Буксование на прогретой машине</h2></p>
<p>Если начать пробуксовку на «холодной» машине, смазка недостаточно разогреется, что тоже приводит к жёсткой работе компонентов коробки и их быстрому изнашиванию. Включите заранее режим «R» и прогрейте автомобиль до минуты. Смазка будет приведена в состояние для работы, после этого приступаем к буксованию.</p>
<p>Вывод 2. Греем машину перед пробуксовкой.</p>
<p><h2>Фиксирование передачи</h2></p>
<p>Во время пробуксовки самую большую нагрузку получает гидротрансформатор, что опасно выведением его из рабочего состояния. На больших температурах меняются свойства жидкого масла, может упасть давление, что может довести до выгорания фрикционных дисков. Постарайтесь четко фиксировать передачу, не меняя её положения в процессе буксования. Переходите с режима «R» на «D» в первую очередь через педаль тормоза.</p>
<p>Вывод 3. Строго запрещается выжимать тормоз и газ вместе.</p>
<p><h2>Сцепление с дорогостоящий</h2></p>
<p>Фрикционы снашиваются при любых значительных нагрузках, будет это буксирование, буксование или очень высокая скорость езды. В АКПП предполагается необыкновенный компонент – дифференциальный редуктор с длинной осью, проходящей вдоль его корпуса. При попадании колеса на твёрдую поверхность возможен очень большой удар по оси, способный вытащить её с будущим пробитием корпуса коробки.</p>
<h3>Как работает АКПП</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/ZrKn7mrYiuM» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>Вывод 4. Не нужно допустить резкого сцепления с дорогостоящий сразу же после пробуксовки.</p>
<p><h2>Когда нельзя буксовать</h2></p>
<h3>5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/aqmCahvltj8″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>Не стоит пытаться буксовать на автомате, если ваш автомобиль относится к старым монстрам прошлого столетия. Машины с длительным пробегом страдают сильной изношенностью гидротрансформатора. Охладительный радиатор коробки загрязняется на протяжении определенного времени, что просит незамедлительной замены АКПП. Если вы хозяин такого автомобиля, и не готовы отказаться от любимого друга, постарайтесь не выезжать в сильные заснеженные заносы в дальние маршруты.</p>
<p>Если ваш автомобиль «житель японии» или «житель стран Европы» старого типа, в нем может быть встроена воздушная система охлаждения автоматической коробки, при этом на поверхности гидротрансформатора ставятся подсобные внешние лопатки, которые и занимаются циркуляцией воздуха для снимания температуры. Вот такие АКПП могут охлаждаться лишь в процессе передвижения, благодаря этому буксовать на них противопоказано.</p>
<p>Вывод 5. Самые новые модели авто японского и изготовителя из Европы с АКПП не страдают данным недостатком, на них вы выберетесь из сугробов без проблем.</p>
<h3>5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).</h3>
<center><iframe width=»560″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/aqmCahvltj8″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen></iframe></center>
<p>Для настоящего автомобилиста или умелого специалиста не существует неразрешимых проблем на дорогах. Главное, знать собственную машинку, как родную, и прислушиваться к рекомендациям мудрецов от вождения.</p>
</p>
