Выбираем отопительный котел на жидком топливе

Содержание
  1. Разновидности котлов  на дизеле
  2. Устройство и принцип их работы
  3. Короткое описание процесса работы
  4. Преимущества, и недостатки
  5. Заключение

На рынке в наше время имеется множество предложений различной техники для обогревания приватных загородных домов и домов, использующей для генерации тепла разнообразные варианты источников энергии, — от магистрального газа и электричества до дров и опилок. Однако что сделать и как обогревать свой дом, если к нему не подведен природный газ, поставлен небольшой лимит на электроэнергию, а разнообразные варианты биологического топлива недоступны из-за различных причин? В этой ситуации замена одна — отопительные котлы на жидком топливе (солярке).

Разновидности котлов  на дизеле

Итак, из-за причины невозможности воспользоваться другими распространенными энергетическими источниками вы решили сделать в собственном жилище отопление на жидком топливе. Настало время подобрать отопительный котел, и тут нужно разобраться, какие существуют виды этих изделий и выбрать подходящий вариант. Производители предлагают котлы отопления на жидком топливе таких видов:

  • дизельные котлы;
  • универсальные агрегаты, в них имеется возможность перехода с дизеля на природный газ;
  • конденсационные котлы на солярке;
  • установки, сжигающие все разновидности отработанных масел.

Если в обозримом будущем не предвидится изменения ситуации с энергетическими источниками, то ваш вариант — обогрев частного дома отопительным котлом первого типа, сжигающем только солярку.

Для справки. Главная часть идентичных установок будет работать и на жидком биологическом горючем, которое получают из технических культур (биодизель). Этот вариант может быть весьма кстати, если вам доступен такой носитель энергии.

Некоторые домовладельцы, присматривающие себе котел для отапливания, считают, что в дизельном котле они смогут сжигать и отработку своей машины. Это неправильный подход, и вот почему:

  1. Далеко не всякое горелочное приспособление в исправном состоянии на загрязнившихся маслах.
  2. Теплотворная способность жидкого горючего намного шире, чем у отработанных масел. Естественно, площади теплообменных поверхностей рассчитаны для топлива на жидкой основе, при возгорании отработки КПД заметно уменьшится.
  3. Отработка при возгорании выделяет значительно больше сажи, оседающей во всем дымовом тракте. Это может стать большой проблемой при обслуживании и очистке дымогарных труб.

По своей конструкции жидкотопливные котлы аналогичные с теплогенераторами, работающими на природном газе. Естественно, многие производители предлагают универсальные водогрейные установки с поочередным использованием жидкого и газообразного топлива. Переход с одного вида горючего на иное делается путем замены горелочного устройства. Правда, универсальный котел, работающий на жидком топливе и магистральном газе, обойдется вам несколько дороже.

Если площадь помещения которое отапливается или сооружения составляет менее 200 м2, а в недалеком будущем вы ожидаете присоединения к газопроводу, то не стоит спешить приобретать универсальный отопитель.

А а все потому, что цена котлового блока и 2-ух горелок может быть больше, чем два отдельных полноценных агрегата. Вследствие этого вначале можно поставить котел на солярке, а после подключения к магистрали приобрести и установить газовый теплогенератор. Очень подробную информацию вы можете узнать, просмотрев видео:

Конденсационные котлы для дома на дизеле – довольно экономные и великолепные представители данного семейства источников тепла. Производители декларируют КПД своих конденсационных установок на уровне 97%, это самый высокий показатель срели остальных отопителей. как водится, их стоимость непомерно велика и далеко не каждый хозяин может позволить включить себе в систему отопления подобное высокотехнологичное изделие.

Прекрасно, если вам доступен такой вторичный ресурс, как отработанное автомобильное масло в нужном количестве. Тогда только для данной цели есть котел на отработке, продукт выполняется и предлагается на рынке многими производителями. Также подобные котлы для отапливания отлично осилили неодинаковые мастера, изготавливающие самодельные отопители.

Устройство и принцип их работы

Как мы уже рассказывали выше, котлы отопления на жидком топливе конструктивно сходны с двухходовыми и трехходовыми котлами которые работают на газу. За счёт своей конструкции изделия производятся  в напольном выполнении.

Для справки. В котельных установках с жаротрубным теплообменником продукты горения могут пару раз сменить направление движения, делая несколько ходов по жаровым трубам и активно отдавая тепло водяной рубашке. По количеству ходов теплообменнику и присваивают характеристику – трехходовой или двухходовой.

Похожесть находится в конструкции теплообменника из жаровых труб, заключенных в водяную рубашку. Прямо в самом центре размещается камера для сжигания топлива, только у дизельного агрегата она имеет цилиндрическую форму. Это вызвано конструктивными качествами горелочного устройства, использующего жидкое горючее. Важные детали и детали указаны на рисунке.

устройство котла Viessmann, работающего на жидком топливе

А – внешняя теплоизоляционная оболочка; В – теплообменные поверхности жаровых труб; С – камера сгорания; D – электронный блок управления; Е – горелочное устройство.

В изделиях ведущих зарубежных производителей топка изготовлена из жаропрочной нержавеющей стали, недорогие наши теплогенераторы выполняются и из обычного толстого металла. Материал теплообменника – чугун или сталь, для теплоизоляции применяется базальтовое волокно либо плотный пенополиуретан. Горелка, которая работает на жидком топливе и представляет особый интерес, ее конструкция с расшифровкой элементов изображена ниже.

Чертеж дизельной горелки

А – дроссельная заслонка регулировки воздуха; D – блок системы розжига с датчиком контроля пламени; Е – топливная магистраль; F – электро двигатель вентилятора; G – насос; К, Н – подающий и обратный магистрали из труб для горючего; І – электромагнитный клапан; L – кнопка сброса сигнала неисправности; М – автомат управления нагревом; N – консоль; О – провод розжига; Р – электроды системы розжига; R – цилиндрическая рабочая часть; S – смешивающее устройство; Т – форсунку; U – шток с нагревателем горючего; V – воздухозаборное устройство; W – корпус горелки; Х – воздуховодный канал; Y – рабочее колесо вентилятора.

Рабочая часть создана в виде цилиндра с большим числом отверстий, сквозь них проходит пламя. Когда происходит сгорание топлива, пламя горелки нагревает цилиндрические стенки топки, как показано на фото.

Работа дизельной горелки

Для горючего предназначен специальная емкость, она бывает отдельно стоящей или подвешиваемой к стене, от нее к горелке ложится подающая магистраль. Некоторые горелочные устройства имеют обратную топливную магистраль для сброса давления, тогда установка котла и его подключение предусматриваются 2-мя трубками – подающей и обратной, идущими в емкость с горючим. Розжиг производится в автоматическом режиме по команде блока управления.

Короткое описание процесса работы

Сжигание соляры имеет свои особенности, как и принцип их работы отопительного котла на жидком топливе. Для начала горючее требуется прогреть до определенной температуры, во многих случаях это 50 ?С. Для этой цели горелка оборудована Трубчатым нагревательным элементом. Когда топливный насос создал в магистрали давление, автомат управления включает нагреватель и следит за тем, чтобы температура соляры в трубках оставалась  50 ?С.

После разогрева контроллер включает вентилятор и с помощью электроклапана открывает подачу топлива в распылитель. Последняя рассеивает его, а вентилятор подает воздух, в этот же момент на электродах розжига проскакивает искра и топливовоздушная смесь воспламеняется. Дальше горелка переходит в обычный режим функционирования дизельного котла. Интенсивность горения меняется дроссельной заслонкой подачи воздуха, которая связана с топливным насосом. Когда нагревательная система прогреется или емкость с горючим опустеет, контроллер выключает горелку, а если потребуется снова ее запускает.

Многих собственников дома беспокоит вопрос, сколько же отопительный котел на дизеле в рабочем режиме потребляет горючего? Ответ зависит от многих факторов, к примеру как климатические условия, степень утепления сооружения, качество соляры и так дальше.

Исходя из различных функциональных наблюдений, нужно сказать, что для отапливания дома площадью 150 м2 в самое холодное время и работе горелки на полную мощность групповой топливный расход дизельного котла как правило составит около 2.5 кг/ч. Приблизительно режиме этот показатель может уменьшиться на 20—30%.

Преимущества, и недостатки

Главное немаловажное достоинство котла на солярке – это то, что его применение возможно при отсутствии всех источников энергии. Исключение – электричество, его все же немного нужно, приблизительно до 100 Вт/ч. Другие плюсы котлов на жидком топливе такие:

  1. Высокий показатель эффективности, КПД агрегатов лежит в пределах 90—97%.
  2. Отсутствие инертности при отключении, что убережет теплоноситель от перегрева.
  3. Высокий уровень автоматизации (в зарубежных агрегатах), благодаря чему можно организовать погодозависимое управление обогревания дома.
  4. Возможность перехода на природный газ путем замены горелки.
  5. Небольшие размеры габаритов позволяют поставить отопитель в небольшое помещение.

как водится, в любом деле не обходится без недостатков. В данном случае главный недостаток – высокая стоимость. Дорогостоящее оборудование, горючее и обслуживание. Последнее необходимо проводить очень редко, говорят производители, но на самом деле дизельное горючее у нас не выделяется отменным качеством, а благодаря этому появляется перспектива часто рыться с горелкой. Туда же относится и очистка дымогарных труб от копоти, неизбежно возникающей в процессе сжигания некачественного дизеля.

Заключение

Жидкотопливные котлы для отапливания частного дома, как правило, приобретаются по двум причинам: довольно часто это шаг обязанный и недолгий, совершаемый из-за отсутствия других источников энергии. Другой вариант – это когда есть доступ к дешевому горючему, ведь его стоимость – главное преграда к популярности этого семейства котлов.

Парогенретор 200кг пара в час на жидком топливе


Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.